-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Uitlezen F Astra 2.0 16V
- Topic starter Nicowico
- Startdatum
kan je zelf uitlezen..
en het makkelijkst is een stalen paperclip.
en dan:
10 pins uitleesstekker:
Pin A en b met elkaar verbinden en Contact aan.
> deze geeft 2 cijferige codes
16 pins uitleesstekker:
Pin 5 en 6 met elkaar verbinden en Contact aan.
> Deze geeft 4 cijferige codes.
Willem
en het makkelijkst is een stalen paperclip.
en dan:
10 pins uitleesstekker:
Pin A en b met elkaar verbinden en Contact aan.
> deze geeft 2 cijferige codes
16 pins uitleesstekker:
Pin 5 en 6 met elkaar verbinden en Contact aan.
> Deze geeft 4 cijferige codes.
Willem
Ik heb de codes uitgelezen met de paperclip methode. Hij geeft foutcode 28: injector stuurspanning 4 cilinder te hoog,
foutcode 81, 82, 83 en 84 injector stuurspanning respevtievelijk 1e, 2e, 3e en 4e cilinder te hoog.
Wat nu?
Tijdens het rijden blijft het mm lampje niet constant branden, het brandt maar kort en gaat daarna weer uit, na onbepaalde tijd weer aan etc.
foutcode 81, 82, 83 en 84 injector stuurspanning respevtievelijk 1e, 2e, 3e en 4e cilinder te hoog.
Wat nu?
Tijdens het rijden blijft het mm lampje niet constant branden, het brandt maar kort en gaat daarna weer uit, na onbepaalde tijd weer aan etc.
Ik meen dat storingscodes opgeslagen worden. Ook al gaat het MM lampje weer uit tijdens het rijden.
Je kunt de storingen resetten door de accu -pool 30 seconden los te maken.
Als ik voor mijn eigen belang je topic even mag kapen want ik heb ook een soortgelijke vraag.
Ik heb dus een Astra F C18XEL uit '96 maar ik heb zon vermoeden dat het nog een 95 model is, spiegels niet meegespoten enzo. Dus ik weet nu niet of ik een OBD2 stekker heb of een OBD1 stekker.
Heb me gister een ongeluk gezocht onder de motorkap maar kan een dergelijke stekker niet vinden. Dus ik dacht...hij zit linksonder in het zekering gedeelte onder het stuur. Maar de verticale stekker aan de linkerkant heeft 2x7 aansluitingen :hmmz:hmmz:hmmz:hmmz:hmmz:hmmz:hmmz
Ik snap er in ieder geval niks van :thumbdown en wil toch graag even mn auto uitlezen want hij geeft ook een sporadische storing.
Iemand advies?
Je kunt de storingen resetten door de accu -pool 30 seconden los te maken.
Als ik voor mijn eigen belang je topic even mag kapen want ik heb ook een soortgelijke vraag.
Ik heb dus een Astra F C18XEL uit '96 maar ik heb zon vermoeden dat het nog een 95 model is, spiegels niet meegespoten enzo. Dus ik weet nu niet of ik een OBD2 stekker heb of een OBD1 stekker.
Heb me gister een ongeluk gezocht onder de motorkap maar kan een dergelijke stekker niet vinden. Dus ik dacht...hij zit linksonder in het zekering gedeelte onder het stuur. Maar de verticale stekker aan de linkerkant heeft 2x7 aansluitingen :hmmz:hmmz:hmmz:hmmz:hmmz:hmmz:hmmz
Ik snap er in ieder geval niks van :thumbdown en wil toch graag even mn auto uitlezen want hij geeft ook een sporadische storing.
Iemand advies?
Net dus mijn auto uitgelezen.
4 code's kwamen naar boven
13, 38, 91, 98.
Allemaal lambda storingscodes.
De bedrading zit wel goed dus het word een nieuwe kopen
.
Iemand een tip voor een geschikte lambda sonde voor de Simtec 56.5 (?) ECU?
Ik weet dat een auto onderhouden veel geld kost maar 200 euro vind ik wel heel veel geld voor zon klein dingetje. Dus ik hoop dat het wat goedkoper kan.
4 code's kwamen naar boven
13, 38, 91, 98.
Allemaal lambda storingscodes.
De bedrading zit wel goed dus het word een nieuwe kopen
.Iemand een tip voor een geschikte lambda sonde voor de Simtec 56.5 (?) ECU?
Ik weet dat een auto onderhouden veel geld kost maar 200 euro vind ik wel heel veel geld voor zon klein dingetje. Dus ik hoop dat het wat goedkoper kan.