• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Kadett Station schudt

P

Pjotr69

Lid
Hallo Forum,



ik heb een Opel Kadett Station C14NZ 1990, 231.500 km op de teller.

Tijdens rijden op 20 km/h (ontkoppeld), 50 km/h en 110 km/h schudt de auto heel erg. Het is net alsof wielen ei-vormig zijn:



Wat is gedaan/gecontroleerd:

- Ik heb de banden voor vervangen door andere, het schudden blijft.

- Homokineten bekeken, geen speling. Bij scherpe bochten naar links en rechts, geen geluid.

- Wiellagers voor, geen speling.

- Wiellagers achter. Als ik de banden van boven naar me toe trek, voel ik speling en hoor tikken. Tijdens het rijden hoor ik geen geratel of iets anders.

Laatste wiellager is vervangen op 175.000 km.



Kan het nog iets anders zijn ?

Wat is een normale levensduur voor een wiellager ?
 
Wat voor banden heb je er op laten leggen? Ze kunnen perfect gebalanceers zijn (met eventueel vele plakken lood), maar dat wil nog niet zeggen dat ze goed rond zijn. Bij onze plaatselijke sloperij verkopen ze nieuwe Maxxis banden, denk je nieuw, maar mooi niet mooi rond, ei-vormig dus.

Maar het kan ook je "nieuwe" wiellager zijn. Deze kan echt al versleten zijn als ie slecht is gemonteerd, de schokdemper is versleten of je vorige setje banden slecht gebalanceerd / rond waren.



Groeten, MArk
 
Voor heb ik Michelin, achter Vredestein.

Ik heb juist de banden voor verwisseld om te kijken of het schudden daar aan ligt.



Vandaag alle wielbouten gecontroleerd en de schokdempers zijn ook nog goed.

Aankomend weekend zal ik even de auto opkrikken en kijken hoe wielen eruit zien als ze vrij draaien (dat heb ik nog niet gecontroleerd)
 
Als de hele auto schudt, dan zit het meestal achter.

Voor trilt meestal alleen het stuur.



Banden voor en achter wisselen is een goede aktie, maar heeft helaas dus niet geholpen.



Hoor je ook geen laag brommend geluid als je rijdt, wat erger wordt als je met de auto slingert ?

Dat is het geluid van wiellagers. En als die slecht afgesteld zijn na het vernieuwen kunnen ze inderdaad alweer versleten zijn.

Bekijk ook eens je remtrommels of daar niet een stuk(je) uitgebroken is, ook dat kan onbalans geven.

Evt. kan je de auto laten 'finish balanceren'. Dan balanceren ze de wielen aan de auto, wat ook onbalans van remtrommels e.d. opheft.



Wat het ook nog zou kunnen zijn is dat de banden gecupt zijn. Probeer de ook eens links en rechts te wisselen. Als je geen banden hebt met een vaste draairichting, tenminste....
 
Je hebt gelijk.

Bij sommige snelheden schudt de auto wel, maar het stuur trilt niet. Het probleem zal wel achter zitten.

Ik heb even in Haynes gekeken en daar staat inderdaad, dat je wiellagers (rear hub bearing adjustment) nog bij kan stellen na verloop van tijd.

De ring moet iets los zitten en de lagerbout moet met 25 Nm vast zitten. Dit weekend zal ik gaan kijken en dan laat ik het weten.



Ook even de trommels controleren of er geen stukken uit zijn.
 
Vandaag eindelijk tijd om te kijken.

Beide achterwielen vrij laten draaien en de remtrommels bekeken.

De band rechtsachter laat duidelijk een deuk zien op het loopvlak. Deze Vredestein zit er al een paar jaar onder en eigenlijk heb ik nooit problemen gehad.

Hoe kan zo'n band nou een deuk(je) krijgen ?



De wielbouten zitten te vast. Ik krijg ze niet los. Dat komt door het schudden waarschijnlijk. Even aan de garage vragen.

Remtrommels zijn in orde en de wiellagers in principe ook.



Als ik de band vervangen heb, meld ik me nog even even.
 
Is het een deuk of is er een stukje uitgescheurd? Dat laatste kan nog wel eens gebeuren als je je wiel draait bijvoorbeeld op de rand van een stelconplaat of de vanger van een hek oid...



Groeten, MArk
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven