• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

wiellagers achter Kadett B

F

Freestyler

Post veel
Kan iemand me vertellen hoe ik die stap voor stap moet wisselen?

Heb dit nog nooit bij een RWD opel hoeven doen.



Ter info, ik heb geen beschikking tot een pers...



Gaat trouwens om een 1100 Kadett B
 
Hoi Christiaan, heb je hier misschien iets aan ? Deze informatie staat in een vraagbaak voor de kadett B, die ik hier heb liggen.



Scan0001.jpg




Scan0002.jpg




Zonder pers wordt het denk ik moeilijk :hmmz

Een mooie kadett trouwens je laatste aanwinst :thumbup:thumbup
 
origineel gepost door *Jurgen*

zelfde idee voor een kadett C denk ik? Ik moet er namelijk ook nog 1 vervangen :swear



exact het zelfde als kadett C



En als manta A/B en ascona A/B en Rekord (misschien zelfs de hele serie) en Commodore.



Kortom, beetje universeel voor de oude opel achter trekkers met starre achteras
 
origineel gepost door de wit

wordt wel even lastig zonder pers, maar met een grote dop is deze ook wel op z;n plek te kloppen...



Gaat helemaal goed komen, heb me al een brug kunnen regelen in Nederweert bij een kennis van me. Die wweet iemand met een pers.



Maar kan dan ook gelijk de uitlaat, koppeling en waterpomp in 1 weg meenemen. Gelijk in 1x van alle zeik af.
 
Iemand een idee hoe de steekas eruit gaat? zit ie gewoon een beetje klem of heb je er echt speciaal gereedschap voor nodig? heb namelijk van een oude as dat plaatje die met die 4 moertjes vastzit losgedraaid, maar krijg m er nog niet uit... :wtf
 
Je moet een constructie maken met een slag trekker die je op de wielbouten vast zet. En dan een paar keer goed meppen met dat ding.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven