• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

koude radiator

D

daneb007

Lid
Hallo Opelkenners,



Sinds vandaag geregistreerd als lid van forum en sinds afgelopen donderdag heb een Astra Station G uit 2001 met 154000 km. Echt keurige auto; rijdt als een nieuwe, alleen servicelampje brandt....waarschijnlijk vervuilde EGR klep.



Ander probleem is de koeling. Motor komt volgens de meter niet op temperatuur. Kachel doet het veel te goed (heeeet) en de radiator blijft koud. Er zit geen water in de olie, maar wel olie in de koelvloeistof (zwarte drabbige zooi)



Denk zelf aan een defecte waterpomp, maar het gekke is, dat je wel koelvloeistof ziet stromen in het drukvaatje.



Iemand een suggestie?



Alvast bedankt,



Nico
 
waterpomp doet het dus.



olie in de koelvloeistof is een kapotte koppakking..



motor zal dus uit elkaar moeten.



Willem
 
Welkom op het forum!



Ik weet niet waar de temperatuurmeter zit bij jouw blok, maar het zou kunnen zijn dat je thermostaat kapot is, waardoor de langere omloop niet werkt. Hierdoor wordt je kachel nog wel warm omdat die in de korte loop zit. En olie bij je koelvloeistof is ook zeker niet goed, probeer eens te kijken waar dat vandaan komt.
 
denk ook thermosstaat stuk, maarr deze heeft olie in de koelvloeistof, dus zal uit elkar moeten..



kan deze gelijk alles vervangen, (thermosstaat, waterpomp, en sensoren).



meten gaat via sensor in 1e buis van het inlaat..



Willem
 
Excuus, over motortype heen gelezen...



bij deze diesels gaat inderdaad de oliekoeler kapot, vervang of controleer deze eerst...





Als dat zo is kan het zijn dat de rest verstopt zit van de olie.



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven