• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

astra f 1.4nz naar 2.0 8v

O

opelpower89

Post weleens wat
dag mensen



ik heb een vraag ....

ik heb een astra f 1.4nz uit 93

maar de 1.4 loopt op het einde en drom

wil ik er een 2.0 8v in leggen

maar wat moet ik dan allemaal veranderen

de computer moet van de 2.0 8v zijn

maar de kabelboom moet die vann de hele auto vervangen worden of alleen het motor gedeelte ,kan ik die van de 2.0 dan gwoon in de kabel boom van de auto duwen ????



mvg mike
 
als je vermogen meer als 40% stijgt geloof ik dat je em dan moet laten omkeuren bij de RDW,je zal dan een hoop moeten aanpassen, remmen , aandrijfassen, motorsteun , kabelboom en, vast nog wel meer dingen, omkeuren is ook niet goedkoop ik dacht iets van 500 euro .



volgens mij heeft een 1.4 60 pk

en,een 2.0 v8 116 pk



40% van 60 is +/- 24 dus het vermogen wat je max mag hebben zonder dat die omgekeurt moet worden is 84 pk

anders ben je ook niet verzekert en, is de kans groot dat je auto nooit apk goed gekeurd word.



dit is wat mij bij staat ik weet het niet 100% zeker.
 
dat verhaal van omkeuren 500 euro geld allang niet meer..



tegenwoordig kost het rond de 50 eurie en als je pech hebt 98 eurie..



dus dat kost je bijna al niks!
 
en met de apk maakt het al helemaal niks uit,ik had een kadett 1.3 met 2.0 16 v en komt er gewoon door..



als je maar 4 cil blijft,anders wordt het gekker!
 
zou m wel omkeuren als je zo ver in vermogen stijgt..



Dure keuring geld alleen nog voor voertuigen van '98 en nieuwer die meer dan 40% in vermogen stijgen.





@ b07: Mileu en uitstoot eisen zijn gelijk voor elke motor, dus nee, de percentages van giftige stoffen is niet te hoog...



er word meer uitlaat gassen uitgestoten, maar met de zelfde PERCENTAGE, deze percentage word gemeten, niet of er meer uitlaatgassen zijn..



zo mag een 1.4 8V 0,5% Co stationair en 0,3% Co op toeren uitstoot hebben, maar voor mijn 2.5 V6 geld de zelfde norm.





@ Opelpower89:



- Je zal ook de naven kabelbomen versnellingsbak aadrijfassen en uitlaat aan moeten passen op de Bigblock motor.



- Heel verstandig is, ook om Subframe te wisselen voor een zwaardere (6 bouten bevestiging tov 4 van de 1.4), en natuurlijk de remmen aanpassen..



Remmen is ten slotte BELANGRIJKER als rijden!!!!





Willem
 
bedankt mensen



dus moet ik hem dan op nieuw laten keuren

de rest om bouwen is dan ni zoon problleem

kan ik wel de zelfde motor steunen gebruiken?





mike
 
maar hoe zit het dan met de verzekering ,ben je wel verzekert als je em niet laat omkeuren?
 
@ Opelpower89



motorsteunen van de 2 liter motor zijn nodig!!



Je moet er van uit gaan dat je zo goed als alles nodig hebt van de 2 liter motor.



Let op, je moet ook de benzine pomp vervangen indien je van een Centraal ingespoten motor naar Multipoint ingespoten motor gaat, C14NZ is Centraal ingespoten, de C20NE is een Multipoint ingespoten systeem.





@ b07:



Je bent officieel niet verzekerd omdat de auto niet aan de richtlijnen van het kenteken voldoet.







Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven