• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vraagje Nokkenas

D

denwarr

Post weinig
Ik heb een 2.0S motor met le-jetronic injectie er op gebouwd.

Bij mijn nokkenas zijn 2 nokken ovaal en kuiltjes in 2 stoters, ben nu aan het kijken voor een 2.0E nokkenas die is wat scherper.

Of gewoon een 2.0S nokkenas en dan ook met andere stoters.

Nu kreeg ik vandaag een 1.9E nokkenas aangeboden.

Heeft iemand een idee wat dat zal doen. Hoe die loopt, wat voor vermogen, hoe die zal reageren of het kan en of het nut heeft op een 2.0S motor met injectie.

Heb op de forums gekeken en gezocht op het net, kon niet echt wat vinden.



Alles is welkom aan info alvast bedankt.
 
Die van de 1.9E is toevallig nog wat "scherper" dan de 2.0E, wel even opletten dat het om de "H" (1.9E) of de "R" van de 2.0E.

In sommige gevallen zit er wel eens een andere nokkenas in.



De "H" heeft wel weer vaste stoters, de 2.0S en de 2.0E had hydro's



de 2.0S is verder technisch gelijk aan de 2.0E op de nokkenas na.
 
Moet ik bij die 1.9E "H" nokkenas in mijn 2.0S kop.



Vaste stoters of hydro stoters er in zetten of maakt dat niet uit.
 
Het is wel beter dat je dit doet ivm de nokkenasvorm, maar hydro kan ook, dat werd vroeger wel meer gedaan om van het kleppenstellen af te zijn.

Als je ze beide hebt, zou ik de vaste erin zetten.
 
Oke,

dan ga ik nog even op zoek naar vaste stoters en anders zet ik de hydro's er in.

Maar je moet de vaste afstellen op 0.3mm en de hydro's moet je toch spelings vrij afstellen om

de 70.000km.
 
De 1.9E H nokkenas is het helaas niet geworden.



Heb nu wel een 2.2E M nokkenas, wil deze er van de week in gaan zetten met vaste stoters.



Ik wil deze gewoon op 0,3mm afstellen of heeft iemand nog een tip hoe ik ze anders kan afstellen.

Voor betere verbranding, vermogen, acceleren, enzv.
 
als ik me niet vergis dan is de 2.2E nokkenas de alles slechtste nokkenas die in een cih motor zit dus als je een andere keus in nokkenas hebt dan kan dat alleen maar beter zijn dan die van de 2.2E



een nokkenas voor vaste stoters kun je voor zien van hydro stoters maar weet niet of je een hydro nokkenas (2.2E) wel kunt voor zien van vaste stoters ivm andere vorm van de nokken. :hmmz misschien dat iemand je hier op het forum meer info over kan geven of het wel of niet kan.



groeten.
 
Ik kon geen andere krijgen zo snel en 1.9E wou die zelf houden.

Die motor liep nog en de 2.2 niet meer.

Vaste stoters zaten ook in de kop waar de nokkenas uit kwam, dus het zou moeten kunnen.

Ik had al vaker gehoord dat 2.2 nokkenas slecht waren, maar hij ziet er beter uit dan 2.0s nokkenas in mij motor die heeft 2 ovale nokken.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven