• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

remklauw vervangen

G

ginkelvanmichiel

Post weinig
Wegens een vastzittende remklauw ben ik genoodzaakt deze te vervangen. Het is er een van het Delco-systeem.

Nu vroeg ik me af hoe het ding vast zit, want wanneer ik aan de achterzijde kijk zie ik enkel twee zwarte 'doppen' zitten waarmee de klauw aan de voorpoot zit. Kan iemand mij zeggen hoe ik het ding los krijg?



DSC04192k.jpg
 
ah, prima, het zijn dus écht doppen. Dat kon ik niet goed zien. Nou prima, dan kan ik binnenkort er eens even een verse klauw op monteren.
 
idd doppen eraf wippen, daar zitten grote imbusbouten achter.

Benodigd gereedschap:

* imbus 10 met ratel, of zo'n imbus ding en dan verlengen met buisje ofzo ( want die 2 bouten zitten en horen krengachtig vast)

* waterpomptang om de zuiger een beetje terug te drukken en om de zwarte doppen eraf te wrikken

* sleuteltje 11 om de remslang los te draaien

* remmenreiniger en een doekje om de ringetjes van de remslang schoon te maken (of evt nieuwe ringetjes)

* sleuteltje 9 voor de ontluchtingsnippel (controleer bij de goede remklauw of de nippel wel gangbaar is.



(heb t zelf een uurtje geleden nog gedaan,remklauw gemonteerd :agent )
 
ik zou gelijk het nieuwe systeem remklauw halen (astra f/corsa b) past er zo onder zonder aanpassingen en gaat niet vast zitten :)
 
is dat een klauw met een dubbele zuiger dan? (of wat zorgt ervoor dat ie niet meer vast gaat zitten?)



Heb je wat meer specs van zo'n klauw? In mijn 'dett zit een 1800 motor, weet niet of dat nog iets zegt over het type klauw dat er minimaal op moet...
 
zijn remklauwen zonder die pennen (dat is de reden waarom ze altijd vast zitten)



je kan er meteen astra gsi remmen op zetten moet je alleen ook schijven vervangen!
 
ok, zou het type dat standaard op een astra F 1.6 passen? (wat voor type remblokken gaan daarin? ik had nog een set nieuwe voor de oude namelijk)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven