• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vectra schokt bij vlot rijden (Opgelost)

J

JanW75

Post weleens wat
Ik heb sinds kort het volgende probleem.



Als ik rustig rijd heb ik geen problemen, maar als ik het gas pedaal wat dieper intrap schokt mijn veccie.



Het gaat om een X16XEL type 2 bj'98



Ik heb hem uitgelezen maar er staan geen meldingen in.

EGR en Gasklephuis zijn schoon.



Zit zelf te denken dat de injectors wat vervuild zijn.

Heeft zo'n flesje injector reiniger een beetje zin of is dat weggegooid geld.

Of is het in dat geval beter om de injectors te demonteren en ze ultrasoon te laten reinigen.



Iemand een idee wat het nog meer zou kunnen zijn?
 
Ik zou zo'n flesje er gewoon in gooien. Die tien euro overleef je denk ik ook wel. Anders een V-Power tanken.



Als dat helpt, dan weet je wel direct waar het probleem ligt. 't Is zonde van het geld voor ultrasoon reinigen is dat het probleem niet is.
 
je kan altijd eens kijken naar de injectoren, en de rails.



Je kan ook eens kijken voor een temp sensor, of waarden laten controleren



Valse lucht kan ook nog..



Willem
 
Kan ik zeker eens een keer naar kijken.



Is vervuiling duidelijk te zien ?

Temp. sensor heb ik pas geleden al vervangen i.v.m. hoog stationairtoerental bij niet koude omstandigheden, sindsdien niet meer voor gekomen.



En als het valse lucht is, heb je dan nog suggesties op welke plekken?
 
OK ga ik ook nog ff testen



Maar is vervuiling van injectors en rail goed te zien als ze gedemonteerd zijn?
 
Nou zover ik heb kunnen testen is het geen valse lucht.

Maar ja tijdens stationair vraag je ook niet veel vermogen.



Ik heb trouwens even een blokje om gereden met de OP-COM aangesloten en zie wel dat als ik ff vlot doortrek dat de knock-retard nogal van waarde verschiet, weet niet of dit normaal is.



Ik had btw van een monteur van de VOD begrepen dat de bobinebrug van de X16XEL type 2 ook nogal eens defect wil gaan.

Weet iemand of deze ohms door te meten is en zo ja wat moeten de waarden zijn.
 
Dit is wat ik gevonden heb.



Z16XE



ontstekingcontrolerenX16XELIIZ16XE.jpg




X18XE1



ontstekingkontrolerenX18XE1.jpg




Willem
 
Vandaag een nieuwe Delphi Bobinebrug binnen gekregen.



Woensdag besteld via Ebay.co.uk en betaald vandaag al binnen.



Gelijk ingebouwd en joepie ik kan weer vlot optrekken en inhalen zonder een kruisje te slaan.king:king:



En dat voor het bedrag van € 80,- incl. verzending.



Hier in NL. moest ik € 250,- betalen en dan had ik geen originele.
 
origineel gepost door JanW75

Vandaag een nieuwe Delphi Bobinebrug binnen gekregen.



Woensdag besteld via Ebay.co.uk en betaald vandaag al binnen.



Gelijk ingebouwd en joepie ik kan weer vlot optrekken en inhalen zonder een kruisje te slaan.king:king:



En dat voor het bedrag van € 80,- incl. verzending.



Hier in NL. moest ik € 250,- betalen en dan had ik geen originele.





Mooi dat je weer van de vectra kan genieten.
 
dit probleem doet mijn auto ook wel eens

kan dat komen door dat waarscheinlijk me bougie kabels stuk zijn ?

want zitten uitdrogings scheuren in tenminste zo lijkt het en 2 ervan zijn behoorlijk wit uitgeslagen en zijn beetje gesmolten
 
Zou maar zo kunnen, wat je kunt doen om het te testen is het volgende:



Vijftig km/h rijden dan in de vijfde versnelling zetten en vervolgens vol gas geven en blijven geven, als de auto dan begint te schokken heb je een ontstekings probleem.



Zo te horen heb jij dan een X16XEL type 1 dus met een DIS-module met losse kabels.



Maar als je kabels al haarscheurtjes vertonen zou ik die als ik jou was in ieder geval vervangen.
 
origineel gepost door JanW75

Zou maar zo kunnen, wat je kunt doen om het te testen is het volgende:



Vijftig km/h rijden dan in de vijfde versnelling zetten en vervolgens vol gas geven en blijven geven, als de auto dan begint te schokken heb je een ontstekings probleem.



Zo te horen heb jij dan een X16XEL type 1 dus met een DIS-module met losse kabels.



Maar als je kabels al haarscheurtjes vertonen zou ik die als ik jou was in ieder geval vervangen.







klopt ik heb een b1



OPEL VECTRA-B-CC; X1.6XEL
 
Dan zou ik maar gauw je kabels vervangen en bovenstaande testen.



Mocht tie met de nieuwe kabels nog steeds schokken dan de DIS-module vervangen



btw de mijne is ook een B1 X16XEL alleen dan met een nieuwer type motor met een bobinebrug ipv een dis-module met losse kabels
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven