• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Olie in de lucht intake...

E

Erhan

Lid
hallo mensen ik heb een opel corsa B Gsi met een C16xe.moter in bezit

maar sins pas heb ik last van olie in de lucht intake niet in de lucht filter maar boven in de plastike intake op de moter..:( wat kan de oorzaak hier van zijn?? ps.olie verbruik neemt ook hier door behoorlijk toe!!!



met vriendelijken groeten erhan.
 
carterdruk,



dus versleten zuigerveren, of erger....ovale cilinders door een gekantelde zuiger.



Helaas niets onbekends voor deze blokjes
 
hmmm..maar de moter loopt verder primaa presenteert prima?

geen getik of gerammel tijdens staginair draaien loopt mooi 1 tal?

kan het neit verstopte kartret ontluchting zijn?
 
nee juist niet.. als die verstopt zit dan blijft de olie wel in de carter.. en bouwt ie zoveel druk op dat ie het ergens anders gaat lekken.

doe maar eens een cilinderlektest..

dan weet je iig of het blok open moet of niet
 
Meestal is het dunne pijpje (het S slangetje bovenop het inlaat ) van de carterventilatie de oorzaak van olie in het inlaat..



dit dunne slangetje is voor de regeling van de Cartervetilatie.



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven