wat heb je vandaag gedaan aan je Corsa ?

Een maat van mij heeft een tijdje zo rondgereden en dat wat een puinzooi. Als je de roest goed behandeld en in de strijkkit zet (heb ik gedaan) slijten de kuipen door trillen en bewegen de lak er ook niet meer af.

@Patricorsa wrote:@Dave 130R wrote:@Patricorsa



Waar heb je de spoiler gehaald als ik vragen mag?



Bij gm-Tuningparts :thumb







@OpelRobin wrote:@Patricorsa, netjes die spoiler :thumbup



Dankje



Mooie spoiler inderdaad, is hij nu hetzelfde als een Irmscher?

Ben zelf ook nog op zoek voor mijn 1.8 die helemaal niets op zijn achterklep heeft.

Is hij gewoon vast gekit of heb je gaten geboord?

Vanmorgen de 100 000 km gepasseerd!

Dat was best een speciaal momentje :angel

Bijna eng zeker?

haha



---



Gister de c16nz nog even wat lager gezet met verlagende veerschotels, kan geen vinger meer recht tussen het wiel en de rand :jerry

&heb vandaag helemaal niks gedaan aan me autoo..



alleen wat foto's gemaakt

Haha ja, maar was wel mooi gezicht toen die overging ;p

Nu je het toch over verlaging hebt

Wel eens gehoord van een schroefset merk inter alloy ?

Kan er zo 1 overnemen voor weinig vandaar..

@OpelRobin wrote:Nu je het toch over verlaging hebt

Wel eens gehoord van een schroefset merk inter alloy ?

Kan er zo 1 overnemen voor weinig vandaar..



Voor jou bedoel je?

Ken het merk niet, wij hebben gewoon veren -60, goedkope meuk dus ingezakt tot -70 ofzo, verlagende schotels dus -85? zoiets, goed op z'n bek maar niet goed voor de keuring

Als je het toch over km's hebt,

de c16nz zal met een kleine 300 naar de 200000 gaan geloof ik, foto momentje zegmaar

Inter Alloy is de originele fabrikant achter de pruttel van Autostyle. Ik pas er voor, puur op basis van die associatie.



Als je voor weinig een beetje kwaliteit wil hebben, beetje comfort behoud enzo met gas+olie twintube dempers, zou ik voor een Maxtrac Chromeline schroefsetje gaan.

Heb zelf de kans nog niet gehad om ze zelf te proberen, maar een kennis heeft ze onder z'n Astra G Sport zitten en dat schijnt voortreffelijk te rijden voor het geld. (en ja, tis nogal een zeikerd hij vindt de standaard dempers van z'n Sport al stijf...)

Zelf heb ik een AP schroefsetje onder m'n Corsa zitten, maar daar heb ik nog niet veel mee gereden dus kan ook niet echt zeggen wat ik er van vindt. Het was niet onaangenaam in ieder geval. Beetje zoals de Bilstein B6 dempers en Vogtland veren onder m'n Calibra, en die vindt ik echt goddelijk.



Puur afgaande op de ervaring van een ander plus de specificaties t.o.v. andere merken in die prijsklasse, is een Maxtrac setje op z'n minst het overwegen waard.

Een AP setje is, voor wat ik er tot nu toe van heb mogen meemaken en wat specificaties betreft, ook geen gek idee, maar is ook meteen 100 euro duurder.



Zeker als je graag heel erg plat op de plaat wil, is het slim om een goed schroefsetje te nemen.

De goedkopere prut (minder dan 250 euro ongeveer) zijn praktisch altijd simpele oliepijpen. Schroef je ze omlaag, dan gaat de druk in de demper omhoog en die druk kan nergens heen (olie is niet te persen, daarom gebruikt men het ook in hydrauliek). De druk loopt dus op en uiteindelijk dan blazen ze vanzelf de afdichtingen er uit, gaan lekken en werken de dempers niet meer. Kan je elk half jaar een nieuw setje gaan kopen...

Dempers met gas er in hebben nog een beetje mogelijkheid om de druk kwijt te raken, want gas kan wel geperst worden. Dat blijft in de regel wel aardig lang goed onder veel verlaging.



PeternoFear: foto van de verlaging met schotels? ben eigenlijk wel benieuwd

Verlagende veerschotels?

@robert_corsa wrote:Verlagende veerschotels?

Ja, speciale veerschotels van Bonrath.

Heeft PeterNoFear bij mij mee genomen. Had nog een set liggen omdat ik uiteindelijk voor een AP schroefset ben gegaan.



Het gaat om de bovenste schotel (waar je toplager in zit enzo).

Die van Bonrath hebben het veer-dragende deel een stuk hoger geplaatst zitten t.o.v. de originele schotels.

Daar door gaat de veer dus omhoog en krijg je een beetje verlaging.



edit:

http://www.bonrath.com/shop/product...derteller-Opel-Corsa-A-B---Tigra---Chrom.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Die dingen dus

zijn een uur bezig geweest om die supercharger er uit te halen

nu zuipt hij nie meer zo

ik verbruikte eerst 1:12 met een 1,4 :S

hebben hem er gelijk uit gehaald en een normale V-riem in gezet

en de zooi gelijk afgevoerd met de auto van me pa



en voor de rest mn grill spots aangesloten op mn dagrij verlichting en me sport demper gemonteerd en me hele uitlaat nagelopen op lekkages(alle klemmen losgemaakt en weer opnieuw vast gezet)



en heb er een witte spoiler op gezet xD

@93CorsaStefan91 wrote:zijn een uur bezig geweest om die supercharger er uit te halen

nu zuipt hij nie meer zo

ik verbruikte eerst 1:12 met een 1,4 :S

hebben hem er gelijk uit gehaald en een normale V-riem in gezet

en de zooi gelijk afgevoerd met de auto van me pa



en voor de rest mn grill spots aangesloten op mn dagrij verlichting en me sport demper gemonteerd en me hele uitlaat nagelopen op lekkages(alle klemmen losgemaakt en weer opnieuw vast gezet)



en heb er een witte spoiler op gezet xD



Nou, heel veer zuiniger zal die niet gaan worden ben ik bang.

@McKaamos wrote:@robert_corsa wrote:Verlagende veerschotels?

Ja, speciale veerschotels van Bonrath.

Heeft PeterNoFear bij mij mee genomen. Had nog een set liggen omdat ik uiteindelijk voor een AP schroefset ben gegaan.



Het gaat om de bovenste schotel (waar je toplager in zit enzo).

Die van Bonrath hebben het veer-dragende deel een stuk hoger geplaatst zitten t.o.v. de originele schotels.

Daar door gaat de veer dus omhoog en krijg je een beetje verlaging.



edit:

http://www.bonrath.com/shop/product...derteller-Opel-Corsa-A-B---Tigra---Chrom.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Die dingen dus



Jup, mooi plat op z'n plaat nu ;p

@PeterNoFear wrote:@93CorsaStefan91 wrote:zijn een uur bezig geweest om die supercharger er uit te halen

nu zuipt hij nie meer zo

ik verbruikte eerst 1:12 met een 1,4 :S

hebben hem er gelijk uit gehaald en een normale V-riem in gezet

en de zooi gelijk afgevoerd met de auto van me pa



en voor de rest mn grill spots aangesloten op mn dagrij verlichting en me sport demper gemonteerd en me hele uitlaat nagelopen op lekkages(alle klemmen losgemaakt en weer opnieuw vast gezet)



en heb er een witte spoiler op gezet xD



Nou, heel veer zuiniger zal die niet gaan worden ben ik bang.



kep een testrondje gemaakt maar hij is een tikke zuiniger gaan lopen hij is van 1:12 naar 1:16 gegaan

Supercharger? Op een 1.4 8v?

Uit 93? En rijdt 1 op 16?

Ik koop hem van je...

Maatje van mij rijd met een x12sz ong. 1:18~1:19

monopoint zeker? met mijn oude blok (c14nz) heb ik wel is de 1:17 gehaald, maar met de multipoint (c14se) haal ik niet zuiniger als 1:13...

@Aapje wrote:Maatje van mij rijd met een x12sz ong. 1:18~1:19

Die gast heeft nog nooit de 2500 toeren met z'n naaldje aangeraakt dan. Laat staan 120 op de snelweg....