• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

wat heb je vandaag gedaan aan je Corsa ?

@nismopower wrote:@ivartje wrote:Kijk wel uit met die slang net boven de grond dat ie geen water/zand aanzuigt want dan is je moter naar de klote



Verstuurd vanaf mijn HUAWEI GRA-L09 met Tapatalk

Daar is het luchtfilter zelf voor toch om zand tegen te houden.

En water lijkt me moeilijk want alles staat met een hoek dus kan niet echt water inkomen tenzij we de sloot induiken :p



Roep dat maar niet te hard, ik heb het dus weleens gehad op mijn oude b gsi met een greenfilter twister kit (was toen nog reteduur dus dan verwacht je wel goed spul) dat mijn onderblok kapot was gelopen doordat die slang al het water zo naar binnen zoog de motor in..



Duurde niet zo heel lang voordat ik met een klap stil kwam te staan (was wel in een flinke hoosbui).
 
Okee apart. Nou rijden we er amper in als het regent. Tis een hobby autotje en wordt alleen in gereden als het droog is zodat we lekker bekende wegentjes kunnen nemen zeg maar ;)

Maar zal er eens goed naar kijken.
 
@dabok wrote:Roep dat maar niet te hard, ik heb het dus weleens gehad op mijn oude b gsi met een greenfilter twister kit (was toen nog reteduur dus dan verwacht je wel goed spul) dat mijn onderblok kapot was gelopen doordat die slang al het water zo naar binnen zoog de motor in..



Duurde niet zo heel lang voordat ik met een klap stil kwam te staan (was wel in een flinke hoosbui).



Hoe diep stond dat water wel niet?



Een beetje water komt er als het blok nog loopt wel weer uit. (Zolang het blok loopt)



Stel je blok valt stil doordat het niet meer kan ontsteken doordat er water in is gelopen, nooit opnieuw starten. Dan kun je een zogeheten waterslag krijgen. Water kun je niet comprimeren. Doordat het water dus vanalles tegen drukt, kan het je drijfstangen slopen.



Altijd proberen eerst met de hand rond draaien. Als dat niet lukt bougies eruit, dan draaien en dan komt alles uit de bougiegaten.
 
poging gedaan om wat betere radio ontvangst te krijgen door een raam antenne bij aan te sluiten, blijkbaar moet ik de massa van de antenne buiten de auto hangen voor fatsoenlijk ontvangst...

van de week verder kijken....
 
Vandaag rond 14:30 in de auto gestapt en naar de heren van Unlimited Tuning in Amersfoort te gaan.

Werden vriendelijk ontvangen met een drankje (een zelf gemaakt Chocomel) mogelijk gemaakt door Dave.

Er stond nog een honda civic op de bank en moesten helaas wachten tot dat deze klaar was.



Uiteindelijk konden we dan. De 1e meeting kwam uit op 120.2PK / 171.4NM. Opel heeft deze keer de begrenzer wel goed geïnstalleerd. Dit ging niet zonder problemen omdat de ABS het overnam en ik geen knopje heb om deze uit te zetten.... Uiteindelijk hebben we de zekering gevonden en konden we door.

Na de meting heeft Jeroen de software geschreven, toen deze klaar was heeft Jeffrey deze in de auto gezet.



Toen de 2e meting: Hier kwam uit... 170.9PK / 247.6NM. Wat een verschil!

Gelijk even een test rondje gereden en kan niet anders zeggen dat ik met een lach van oor tot oor achter het stuur gezeten, herken de auto niet meer terug.



Al met al is alles super gegaan van ontvangst tot het einde.



Grafiek

67124_10153397056002036_2532640636851379637_n.jpg




De corsa:

10354998_10153396741592036_9186268419823136385_n.jpg




Gr. Sander
 
Radio weer voorzien van goede ontvangst (coax kabeltje een stukje verlengt zodat ik fatsoenlijk een koppelstukje op kon monteren.) en de deurspeakers staan bij deze ook op 't lijstje, deze zijn niet meer goed. ff kijken voor een leuke combo kitje.

verder moet ik nog de lip v/d voorbumper vast zetten (De nieuwe Corsa ligt een stukje lager op de weg :angel )



Ook ben ik ff langs de garage gereden voor een checkje aan de onderkant, her en der wat roest door schaaf plekken king: dat moeten we ook maar ff aanpakken..
 
43L benzine getankt [tankinhoud + vulslang is max 47L]... Ik moet 't vlotter nog fixen (meter staat net voorbij half)

ook een deel van de voorbumper lip weer vast gezet, zal volgende week wel weer los liggen :angel
 
Corsa staat in garage. Hebben zoveel mogelijk gestript, en zijn roest gaan jagen... Helaas heel veel gevonden.

Moeten hele dorpel en zij achter paneel vervangen. Plus hele achter paneel incl bumper balk.

En dan moet er op rechter voorstuk ook gelast worden...

Hebben ook al deels motorruimte leeggehaald en klaar gemaakt om blok te verwijderen.

Dus nog een heleboel te doen.

Dus zijn veel aan het slijpen en klaar maken voor laswerk.

Leuk zo'n crusty corsa :p
 
Niet vandaag maar afgelopen week:

De "open" luchtfilter vervangen door een "semi open" luchtfilter. een stuk rustiger onder de kap nu..

Alleen nog ff wat beter afwerken, tyraps king:

13268250_987814964666762_6614598468847436137_o.jpg
 
Gedaan:

- (afgelopen week gedaan) fuel cleaner bij tank toegevoegd.

- Brandstof filter vervangen.

- Uitlaat vast gezet (deze zat nog maar in 2 v/d 4 rubbers vast :shock: ) ook maar ff paar klemmen op de uiteindes van de uitlaat bevestigingen geschroefd...

- paar schaf blekken op de bodem weg gewerkt (verlaging heeft zo zijn nadeel...)

- gespeeld(of geïrriteerd?) met een Renault Kango. bestuurder moest en zal bij elke stoplicht links voor me staan, gast zal wel een slechte humeur hebben gehad...
 
vandaag weer gehobbyd;

2 combo setjes aangeschaft, de ESX Signum SL6.2c (voor in de voordeuren) en de ESX Signum SL5.2c (achterin op de originele plek)

Ook begonnen met inbouwen, links voor en beide kanten achter zit er in en werkt, morgen de rechter kant er in en de boel afstellen.

Tot nu toe alleen achter getest, klinkt STUKKE beter dan de originele speakers (werken nog prima hoor, en Made in Belgium ;) )



Nu nog hopen dat ik de boel ook langer dan een jaar heel houd, bij m'n vorige heb ik geregeld de speakers mogen vervangen :jerry



fotootjes:



13323624_996103690504556_4961394380158056112_o.jpg




13329531_996103680504557_2266636134801449215_o.jpg




13391402_996103730504552_143570529616964747_o.jpg






zal morgen wanneer 't helemaal af is ff het eind resultaat vast leggen...





Ook de reden gevonden waarom de speakers het niet goed meer deden, of in ieder geval pas van zich laten horen bij hoge volume...

13308564_996103693837889_5073987230787396423_o.jpg




de splitter/crossfilter zat IN de deur! elektronica en vocht gaat niet zo heel goed samen.. ding zat trouwens verrekte goed vast gekit :fy1
 
leren bekleding aangeschaft via facebook









volgende week zondag ophalen. want de corsa staat stil met panne helaas (brandstof relais kapot )
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven