• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

manta gsi 89

  • Topic starter Topic starter hum
  • Startdatum Startdatum
H

hum

Post weleens wat
mijn manta stond al 3 jaar stil ik heb er nieuwe benzine in gedaan en hij liep goed maar

nu start ie de 1 keer wel en de andere keer niet

dus als ik hem start dan kan het zo zijn dat ie het niet doet maar als ik het 5 min later probeer is het starten en lopen:argue:argue:fy1:fy1



heb de brandstof pomp en de luchtmassa meter , stekkers e.d al nagekeken

en zodra hij loopt kan ik er gewoon mee rijden :wtf

iemand een idee :(
 
waarschijnlijk zit er rotzooi tussen het stekkertje van de startmotor. dus als je voor de auto staat, aan de linker kant. rechtse kant is het startkabeltje en de linkse is het draatje die naar de bobine toe loopt. is een extra imuls voor het starten. die zal wel roestig zijn.



want als je auto eenmaal loopt heb je dat kabeltje niet meer nodig. want dan neemt de weerstandskabeltje het over.





die moet je dus ff schoonmaken met schuurpapier.
 
zelfde heb ik ook al eens gehad was toen de tempsensor die in je termostaathuis zit

en electronice ontstekin heeft altijd 12 volt nodig om te werken
 
ow ja

voor ik de manta op stalling had gezet reed ie goed alleen sloeg ie onder het rijden [net alsof hij verzoop] af en kreeg ik hem slecht aan de praat .

wat kan dit dan zijn:wtf
 
bougies oid bougiekabels......verdelerkap

tenminste als ie inhoud of stottert kan dat een oorzaak wezen
 
:hmmz zet maar eens een lijmtang op de benzine leiding om hem een beetje te smoren, doet hij het dan wel dan is je comp overleden
 
origineel gepost door bettus accu

waarschijnlijk zit er rotzooi tussen het stekkertje van de startmotor. dus als je voor de auto staat, aan de linker kant. rechtse kant is het startkabeltje en de linkse is het draatje die naar de bobine toe loopt. is een extra imuls voor het starten. die zal wel roestig zijn.



want als je auto eenmaal loopt heb je dat kabeltje niet meer nodig. want dan neemt de weerstandskabeltje het over.





die moet je dus ff schoonmaken met schuurpapier.





Het is een GSI dus die heeft geen weerstandskabel.



Er is wel een extra stekkertje op je startmotor welke in verbinding staat met je computer.

Deze zorgt eervoor dat tijdens het starten de koudstartinjector wordt geactiveerd.

De koudstartinjector kan er ook voor zorgen dat hij verzuipt.

Ook kan de benzinedruk te hoog zijn, waardoor de motor verzuipt.
 
origineel gepost door postbusmanta

origineel gepost door bettus accu

waarschijnlijk zit er rotzooi tussen het stekkertje van de startmotor. dus als je voor de auto staat, aan de linker kant. rechtse kant is het startkabeltje en de linkse is het draatje die naar de bobine toe loopt. is een extra imuls voor het starten. die zal wel roestig zijn.



want als je auto eenmaal loopt heb je dat kabeltje niet meer nodig. want dan neemt de weerstandskabeltje het over.





die moet je dus ff schoonmaken met schuurpapier.





Het is een GSI dus die heeft geen weerstandskabel.



Er is wel een extra stekkertje op je startmotor welke in verbinding staat met je computer.

Deze zorgt eervoor dat tijdens het starten de koudstartinjector wordt geactiveerd.

De koudstartinjector kan er ook voor zorgen dat hij verzuipt.

Ook kan de benzinedruk te hoog zijn, waardoor de motor verzuipt.







oke en waar vindt ik die koudstartinjector [ben nie zo thuis met injectie]
 
voor zover ik weet en kan zien zit alles goed

heb inmiddels het ''stekertje'' op de startmotor schoongemaakt en tot nu toe nog starten en lopen
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven