• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Time Attack Kadett Turbo

ik heb je auto erg gemist met streetpower in assen.

Het is echt een stuk minder leuk om naar te kijken als je kadett niet mee scheurt :(



hopen dat je met duitse auto dag wel meedoet :wub
 
Petje af,hoor!Ziet er heel erg mooi uit allemaal.Strakke wagen!!!!!!!!!!!!

Wou dat ik zoveel mogelijkheden had omdat allemal te bewerkstelligen!

Ga zo door,met plezier kijk ik er naar.

gr Marcel.
 
Weet ik nog niet heb het verschrikkelijk druk en ik denk dat ik alleen nog op zandvoort Time Attack ga rijden.

Op Assen is zo weinig publiek en het weer is ook vaak bagger.

En het kost een hoop en heb wel even genoeg aan de kadett gesleuteld. :???:

Als het mooi weer is hoop ik er wel te zijn.

Maar moet ook nog naar een meeting in Frankrijk in mei.
 
Nee hij loopt nog niet.

Ik heb het koelnet voor de chargecooler en de turbo binnen en de gaskabel met een lengte van 340cm :D .

Alleen de flenzen voor de V band aansluiting zijn er nog niet dus kan ik even niet verder.

Wel het nieuwe spruitstuk gemaakt.

Foto-PASAJXHR-D.jpg


De as tappen voor de voor kant.

Foto-TNZDUSLJ-D.jpg


Foto-OCBMKRRP-D.jpg


Foto-EQRMKA3S-D.jpg


Foto-DNPWOI43-D.jpg
 
Wat een prachtig symmetrisch spruitstuk inderdaad, en dan dat laswerk, Andre, het is alsof je die buisjes effe zo aan mekaar plakt!
 
geweldige update! vind alles echt super netjes/professioneel gedaan.



alleen vraag ik me af waarom een ander spruitstuk? kwam je niet uit met hoe de turbo er aan zou hangen? of is dit een twinscroll turbo? en was dat de vorige turbo niet?
 
V-band heeft geen twinscroll. Dat is een 0.82a/r tial v-band turbine huis. En de vorige turbo had 0.63a/r turbinehuis met t3 aansluiting. Twinscroll is niet zo gunstig met hoge toeren, lever je te veel in. Maar het spoelt stuk sneller.
 
@iuza wrote:V-band heeft geen twinscroll. Dat is een 0.82a/r tial v-band turbine huis. En de vorige turbo had 0.63a/r turbinehuis met t3 aansluiting. Twinscroll is niet zo gunstig met hoge toeren, lever je te veel in. Maar het spoelt stuk sneller.

Kun je dat uitleggen? :wtf Heb ik namelijk nog nooit van gehoord...
 
@iuza wrote:V-band heeft geen twinscroll. Dat is een 0.82a/r tial v-band turbine huis. En de vorige turbo had 0.63a/r turbinehuis met t3 aansluiting. Twinscroll is niet zo gunstig met hoge toeren, lever je te veel in. Maar het spoelt stuk sneller.



Ok meester!



Hoe is het lan?
 
A/r waarde staat inderdaad voor de hoeveelheid volume. Kleinere a/r(lagere getal) minder turbogat minder vermogen; grotere a/r meer turbogat meer vermogen. Maar atp is bezig met twinscroll v-band misschien wordt het wat!
 
Maar als je twee turbo's hebt met dezelfde a/r waardes waarvan de ene twinscroll is en de andere niet, hoe zit het dan met de hoge toeren? :wtf
 
Twinscroll spoelt sneller op. Het ligt er ook natuurlijk aan wat voor type turbinehuis. T25,t3,t4 of t6. T4 en t6 zitten vaak op de hele grote turbo's. T4 heeft meestal single of twinscroll opties. Bv. Garrett gt40 is een bekende twinscroll turbo!

Twinscroll vereist speciale uitlaatspruitstuk.
 
@Andre Botter wrote:Nee hij loopt nog niet.

De gaskabel zit er op.

Alleen de flenzen voor de V band aansluiting zijn er nog niet dus kan ik even niet verder. NU ZELF MAAR GEMAAKT.

Het nieuwe spruitstuk is nu echt af king: king:

Foto-PASAJXHR-D.jpg


De as tappen voor de voorkant. :D

Foto-TNZDUSLJ-D.jpg


Foto-OCBMKRRP-D.jpg


Foto-EQRMKA3S-D.jpg


Foto-DNPWOI43-D.jpg
 
Terug
Naar boven