• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zafira stinkt naar verbrande olie **EDIT: LEH turbo is gemon

heb een andere oplossing dan Courtenay, kost mij iets meer in Euro maar wel een garantiebewijs van de Opel dealer.



Dus ik denk dat ik voor die oplossing ga. Montage mag ik zo en zo zelf gaan oplossen.
 
Garantie is altijd fijn , kijk wel na wat ze vermelden als je eventueel

gaat tunen of zie je hier misschien helemaal vanaf?

Groet Marcel.
 
ik ga er niks mee tunen qua fase 1 ofzo. Gewoon monteren en klaar.



Enige wat ik wil is misschien voorkat er tussenuit. CDTI luchtfilter box heb ik al liggen. En wat Irridium bougies.



Maar die washerplate is die nodig met montage?
 
Bij mijn Dbilas spruitstuk heb ik hem weggelaten maar de flens is dan ook dikker , bij de orginele

zou ik hem toch wel erop houden , geeft wat minder kans op doorscheuren bij de boutgaten ,

omdat de krachten op de flens wat meer verdeeld wordt.

De flens is cast iron wat wel hard is maar ook broos , de washer is gewoon ijzer en wat zachter.

Groeten Marcel.
 
OK, maar zit deze er standaard al op?



En kan ik deze overzetten naar de nieuwe turbo? Of moet ik voor de zekerheid een nieuwe mee bestellen.



Ik denk namelijk dat ik mijn buurman alles voor mij laat bestellen.
 
Op je oude zit deze ook en dus kun je hem gewoon hergebruiken ,

Ze verweren alleen nogal zodat ze binnen "no time" niet meer uitzien.

Maar ze zijn van rvs dus met een beetje werk is ie wel weer netjes te krijgen.

groeten Marcel.
 
Nog eens een vraag:



Nou heeft de LEH turbo standaard allemaal dikkere slangen qua watercooling. Heeft iemand hiervan ook nummers toevallig?



Want als dat beter is voor de turbo. De oude moet er toch af dus kun je er makkelijk bij heb ik vernomen.



Laden…

www.opel-tuning.nl



Zoals dit pakket, moet toch goedkoper kunnen lijkt mij.
 
ja blijft kut zo



ja een 2.2 was ook leuk geweest maar als je nu de turbo vervangt voor een betere dan ben je voorlopig maar weer klaar....



succes...
 
Nou ik heb een 2.2 maar zou graag een opc turbo willen hebben hoor.

Maar moet de auto toch naar mijn eigen inkomen aanschaffen helaas.
 
Persoonlijk vind ik een OPC (met turbo) leuker dan een 2.2

Niet om andere auto's af te zeiken maar een turbo blijft leuker king:



Enigste nadeel is als de turbo stuk gaat

Maar als je dan voor €650 een LEH turbo besteld ben je ook weer klaar voor de komende jaren



En wat is nu €650?

Als je 4 nieuwe banden besteld ben je het ook bijna kwijt ;)

En daar doe je korter mee dan met een nieuwe turbo :P
 
origineel gepost door tijgetje57

Nog eens een vraag:



Nou heeft de LEH turbo standaard allemaal dikkere slangen qua watercooling. Heeft iemand hiervan ook nummers toevallig?



Want als dat beter is voor de turbo. De oude moet er toch af dus kun je er makkelijk bij heb ik vernomen.



Laden…

www.opel-tuning.nl



Zoals dit pakket, moet toch goedkoper kunnen lijkt mij.



Ik heb deze kit zelf ook (idd aangeschaft bij onze "Huistuner") zou betere koeling moeten geven

omdat ie direct gekoeld water afneemt v/d retourslang.

Is idd niet goedkoop , en zijn volgens mij gewoon H-versie

slangen (zijn niet dikker maar de route is de truc) moet

dus ook via de dealer leverbaar zijn , ik kan je helaas

niet van de nr's voorzien deze waren natuurlijk er niet

meer op en uit de verpakkingen gehaald.

Past verder prima in je auto zonder gekke aanpassingen.

Groet en succes Marcel.
 
Heb een mail verzonden naar een Dealer voor de slangenset, reden moge bekend zijn hihihihi



Alle resultaten post ik uiteraard in dit topic of indien gewenst in een sticky topic via een moderator indien mogelijk.
 
Als ik de slangenset heb dan zal ik er zeker foto's van maken.



En per onderdeel aangeven welk onderdeelnummer hier aan vast zit.
 
Je kan niet alle slangen van LEH gebruiken omdat Astra H OPC koelreservoir anders is.



Ik bestel mn LEH trouwens dit weekend :D
 
Dit is in ieder geval wat ik heb gekregen van Merel qua prijzen:



- Slang van radiateur naar motor met aftakking 40.34

- Metalen distributiepijp 39.87

- Slang van radiateur naar expansievat 6.78

- Stalen leiding van compressor naar inlaat 64.97

- Stalen compressor uitlaat 46.53

- 4x koperen afdichtringen 0.23

- Slang toevoer-aansluiting naar compressor 8.21



Alle prijzen incl BTW
 
1269098009-60.jpg






1269111362-30.jpg




Dus nummer:



3 - 5,70 ex

4 - 6,90 ex

5 - 39,10 ex

6 - 54,60 ex

12 - 33,50 ex

34 (LEH) 33,90 ex

35 (LEH) 5,70 ex



2 (LEL) 23,30 ex

13 (LEL/LER) - 5,95 ex
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven