• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra F in de operatiekamer

Ja dat weet ik maar waarom zou je iets gaan kopen als je het ook eenvoudig zelf kan maken ? Ik denk een kwartiertje werk . Moet je wel het juiste gereedschap bezitten natuurlijk:) Ook zo bij speciaal gereedschap . Meestal verzin ik ter plekke een construktie of bekijk het originele tooltje en maak het dan gewoon na . Heel leuk werk en je krijgt er een hoop voldoening van als het werkt . Heb al een hoop "speciaal gereedschap" zo gemaakt . Ik hoef het niet dagelijks te gebruiken en voor af entoe werkt het vaak prima . Moet nou weer iets verzinnen voor mijn kleppentang . Het idee heb ik al moet het alleen nog ff maken in mijn onverwarmde schuur haha .
 
als je de kop toch wegbrengt, vraag je toch meteen of ze even de kleprubbers vervangen. kosten mij toen 30 euro meer, voor hun is het een fluitje van een cent.
 
Goedemiddag weer terug van de baas en meteen de kop maar ff gedropt . Wordt afgeperst en mocht ie nog heel zijn :angel gevlakt . Waarschijnlijk morgen alweer klaar dus dat schiet mooi op . Ja natuurlijk had ik ook kunnen vragen of ze meteen de kleprubbers konden vervangen maar zo steek ik niet in elkaar Carlo :D . Waarom een ander laten doen wat je ook zelf kunt . Dat doen we dus ook gewoon lekker zelf . Zelf support zal ik maar zeggen haha ! Om de tijd hoef ik het niet te doen en ik hoef mijn brood er ook niet mee te verdienen dus dan duurt het maar een dagje langer toch :D .

Komt goed met die kleprubbers Willem:thumbup. Inmiddels ook al een nieuwe rvs EGR pakking klaar dus wat mij betreft ....................





groet Fanskar
 
Foto-ZDC7SPZR-D.jpg






Oh ja nog een picci van mijn back up vervoer ( Ommi A '88 2.0 SE) . Heeft me al jaren door heel Europa gebracht zonder enige problemen . Heb hem een jaar of 9 geleden helemaal opnieuw opgelast ( dorpels , achterschermen , achter langsliggers en bodemplaat ) maar de roest begint nu ook weer terug te komen bij de deuren en op plaatsen waar toen geen nieuw plaatwerk is gekomen haha . Heb er geen zin meer in vandaar de Astra . :hmmz Misschien het blok nog opslaan voor een eventuele ombouw in de toekomst ?





groet fanskar
 
Nog goed te doen zon blokje he?!king:

Heb er nou al een paar gedaan, koppakingen rot.

Enigste lastige is die rottige klemmen om die slangen waar je net niet fijn bij kan. Gelijk vervangen voor een normale slangenklem!!
 
Goede tip , was die ellende eigenlijk alweer vergeten maar die krengen zijn iid ook een ramp :swear. Kreeg af en toe de neiging om de slang maar gewoon door te snijden:) . Uiteindelijk ze met een tang met wijde bek kunnen lossen . Opel heeft waarschijnlijk gedacht dat dat spul nooit weer loshoefde haha . . Rvs slangeklemmen komen erop :thumbup . Hoop eigenlijk dat deze koppakking van betere kwaliteit is dan de originele van recycle wc papier en wat staal van een E kadett :D





groet fanskar
 
Klopt....ik heb dr 1 van midlock...ideaal....maar dan nog flikker ik die klemmen snel bij het oud ijzer...:jerry
 
Hmm een flexibele slangenklemtang . Had iid ideaal geweest maar zonder lukte het ook met wat moeite .



Kop opgehaald vandaag . Afgeperst ......... hij was nog heel :jerry en dus ook meteen gevlakt en gereinigd





Foto-WELEUPUM-D.jpg
 
Foto-3GDH76ZX-D.jpg








Nog ff een tooltje gemaakt om de kleppen te kunnen lichten . Lukte perfect hiermee . :thumbup

Verscheidene klepsteelrubbers iid helemaal verdroogd , die vielen zo van de geleiders af . Paar zitten nog muurvast verkleefd met de klepgeleiders . Moet nog maar ff kijken hoe ik die los ga maken zonder de klepgeleider te verknallen . 1 klepspietje verdwenen (kleine klotedingen ) dus daar moet ik nog ff een nieuwe voor scoren :(. Verder blij dat ik de kleppen eruit gehaald heb omdat ik nogal wat achtergebleven spanen tegenkwam . Binnenkort de keppen reinigen en ff opnieuw inslijpen :P
 
haha, klep gereedschap, hand made, heb ik nog liggen. zelfs voor diepere koppen geschikt.



namelijk gemaakt voor een Ford 1.8diesel motor..



Willem
 
Komt altijd wel weer eens van pas :D . Mocht ik ooit nog eens Ford gaan rijden , die kans is heel klein , eigenlijk geheel onwaarschijnlijk kan ik dus ook de kleppen demonteren als ik dat zou willen . Kan bij mij ook nog een verlenging op :D .





Misschien nog handig voor de mensen die ook een lekke kop hebben .



Voor de complete koppakkingset met nieuwe kopbouten was ik ongeveer 120 Euro kwijt

voor het vlakken 28 Euro

voor het afpersen plus reinigen 50 Euro

Millieuheffing ( hoe is het mogelijk) 6 Euro 50



Als je dus alles zelf doet ben je globaal zo'n 185 Euro kwijt . ( kan wat verschillen per regio natuurlijk)

Wil je het op de beun manier doen (met alleen een nieuwe koppakking ) en de rest het oude spul gebruikend ben je dus aanzienlijk minder kwijt . (zou ik niet doen , maar ja wie ben ik ) Ik heb het dan nog niet gehad over het meteen vernieuwen van de distributieriem , rollen en waterpomp natuurlijk .





vriendelijke groet , fanskar
 
goed bezig fanskar!



heb t vorig jaar ook een paar keer met verschillende astra f en

en kon t goe merken met alles



t kost een paar centen maar dan heb je ook wat
 
Als je toch alles los hebt liggen kan je beter alles meteen maar goed doen . Ben eigenlijk niet van plan om het blok nog een keer los te halen haha . Heb nog meer hobbys die een hoop tijd kosten . Ik was wat laat uit het werk en heb derhalve vandaag niet superveel kunnen doen maar toch nog wel een paar dingetjes ;)



Ik heb iig de klepsteelrubbers nog kunnen verwijderen. Ik heb de resterende vastzittende krengen uiteindelijk met een steekbeitel wat laten schrikken waarna ze eigenlijk meteen loskwamen ;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven