• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

wilwood forged dynalite remklauw *ervaringen??

L

larsjeG40

Post weleens wat
ik zit eraan te denken om mijn remwerk op me ascona te vervangen door een setje van wilwood



het gaat dan om de forged dynalite 4 pots remklauw







heeft iemand hier ervaring mee?





ik las op een subaru forum dat mensen er niet echt over te spreken waren. aangezien ze te veel uit zetten bij het warm worden en daardoor remkracht verliezen maar die theorie snap ik niet hellemaal:hmmz

alle allu remklauwen worden toch warm en zetten allemaal hetzelfde uit? waarom verliest hij dan remkracht?
 
Als ik het een beetje logisch beredeneer dan heeft het waarschijnlijk met de stijfheid van het aluminium te maken.

Er zijn zoveel soorten aluminium. De ene zal stijver zijn dan de andere.

Als je dan op je rempedaal drukt en hij drukt het aluminium naar buiten dan zul je harder moeten trappen

om het gewenste remvermogen te halen.
 
Heb zelf met deze remklauwen gereden tijdens de rally's op m'n A-Corsa met carbon blokken nooit problemen mee gehad. Wat de meeste vergeten is de juiste remvloeistof te gebruiken.
 
De remklauwen van Wilwood zou ik nooit gebruiken, deze vervormen idd bij extreme temperaturen. Dit heeft verder niets met de remvloeistof te maken maar alles met de temperaturen die ontstaan in de remblokken. Wij hebben de Wilwood klauwen getest samen met de remklauwen van o.a. AP-racing en Brembo. De remblokken waren van Ferodo (DS3000).



Dit wil niet zeggen dat ze voor straat gebruik ongeschikt zijn, maar voor competitie gebruik zijn ze zeker ongeschikt :hmmz
 
origineel gepost door larsjeG40

hmmm oke en welk type hadden jullie getest dan?

ik las dat er erg veel verschil zit in de types



Er zijn idd verschillende type. De meeste Wilwood klauwen zijn alleen geschikt voor straat gebruik:hmmz Voor competitie gebruik is het e.e.a. te leveren alleen voldoet dit niet aan de kwaliteit die ik verwacht. Wij hebben de test gedaan de Wilwood klauw nr 120-8729.

Laden…

www.wilwood.com



Als je een goed alternatief zoek voor Wilwood zou ik de klauwen van Performance Friction aanraden in combinatie de Ferodo DS2000/DS2500 (voor).
 
Niet aan beginnen, Rekord 2.2 schijven en klauwen werken prima op een Ascona en het past probleemloos, monteren ontluchten en rijden maar.

Als het kan Brembo schijven nemen met Ferodo blokken.
 
origineel gepost door Mr.T

De remklauwen van Wilwood zou ik nooit gebruiken, deze vervormen idd bij extreme temperaturen. Dit heeft verder niets met de remvloeistof te maken maar alles met de temperaturen die ontstaan in de remblokken. Wij hebben de Wilwood klauwen getest samen met de remklauwen van o.a. AP-racing en Brembo. De remblokken waren van Ferodo (DS3000).



Dit wil niet zeggen dat ze voor straat gebruik ongeschikt zijn, maar voor competitie gebruik zijn ze zeker ongeschikt :hmmz



Dan heeft dit alles te maken met de prijs en wat je van de remklauwen verwacht. Want ik neem aan dat je dan ook weet wat voor temperaturen carbon blokken produceren dan heeft dit echt wel te maken met de juiste remvloeistof spreek uit ervaring.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven