-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
past een f16 bak op een 2.0 16v
- Topic starter jhonny
- Startdatum
D_Valentino
Post weinig
moet je ven kijke of je kom/plat vliegwiel hebt volgens mij of maakt dat niks uit ?
corsaracer
Post veel
vliegwiel van een 8v past niet...
8v heeft 6 bouten
16v 8 bouten
maar dacht dat een f16 gewoon achter een 16v past
8v heeft 6 bouten
16v 8 bouten
maar dacht dat een f16 gewoon achter een 16v past
black champion
Post veel
f16 kan officieel 160nm aan koppel verwerken
f20 kan officieel 200nm aan koppel verwerken
heb in m'n kadett ook altijd met de combinatie c20xe en f16cr gereden
blok was gechipt en lagen andere nokkenstokken in trok als de brandweer
maar nooit geen schade aan gehad
f20 kan officieel 200nm aan koppel verwerken
heb in m'n kadett ook altijd met de combinatie c20xe en f16cr gereden
blok was gechipt en lagen andere nokkenstokken in trok als de brandweer
maar nooit geen schade aan gehad
Knoxville1
Post weinig
Als je briek gaat over schakelen gaat ook de F20 kapot.. Bij normaal straatgebruik gaat ook de F16 niet kapot..
origineel gepost door black champion
f16 kan officieel 160nm aan koppel verwerken
f20 kan officieel 200nm aan koppel verwerken
heb in m'n kadett ook altijd met de combinatie c20xe en f16cr gereden
blok was gechipt en lagen andere nokkenstokken in trok als de brandweer
maar nooit geen schade aan gehad
dat is niet waar. een c20xe zit standaard op 196nm koppel, dus er gaat nooit een bak achter die op die grens zit.
f20 is 200lb/ft. dat is gelijk aan 270nm.
een f16 blijft in theorie langer heel als een f20.
maar dat ligt meer aan de manier van omgaan dan met de baksterkte zelf.
f20 heeft alleen maar achter 'trap' blokken gezeten, terwijl een f16 ook achter een opa vectra A zit.
die sjonnie met petje schuin in z'n kadett/astra c20xe ragt de bak veel meer af als de buurman die zijn vectra A 2.0i gebruikt om iedere dag naar de zaak te rijden.
ik rij zelf al jaren met een f16wr achter mijn c20xe. gaat perfect, weet niet welke diff verhouding hij heeft.
f16 kan officieel 160nm aan koppel verwerken
f20 kan officieel 200nm aan koppel verwerken
heb in m'n kadett ook altijd met de combinatie c20xe en f16cr gereden
blok was gechipt en lagen andere nokkenstokken in trok als de brandweer
maar nooit geen schade aan gehad
dat is niet waar. een c20xe zit standaard op 196nm koppel, dus er gaat nooit een bak achter die op die grens zit.
f20 is 200lb/ft. dat is gelijk aan 270nm.
een f16 blijft in theorie langer heel als een f20.
maar dat ligt meer aan de manier van omgaan dan met de baksterkte zelf.
f20 heeft alleen maar achter 'trap' blokken gezeten, terwijl een f16 ook achter een opa vectra A zit.
die sjonnie met petje schuin in z'n kadett/astra c20xe ragt de bak veel meer af als de buurman die zijn vectra A 2.0i gebruikt om iedere dag naar de zaak te rijden.
ik rij zelf al jaren met een f16wr achter mijn c20xe. gaat perfect, weet niet welke diff verhouding hij heeft.
black champion
Post veel
oke dan was het dat 200lb/ft
dan is de f16 160lb/ft
dan is de f16 160lb/ft
origineel gepost door mayhem
ik rij zelf al jaren met een f16wr achter mijn c20xe. gaat perfect, weet niet welke diff verhouding hij heeft.
Ik rij nu ook weer met een f16 WR maar gelukkig met eindoverbrenging van 3.94. Ten opzichte van de 3.55 van een f20.
""""""
F20CR 3.55(calibra fwd f20)
1. 3,545
2. 2,158
3. 1,478
4. 1,129
5. 0,886
R 3,330
F16CR F16WR 3.94 (kadett gsi cabrio)
1. 3,417 / 3,545* 3,417 / 3,545*
2. 2,158 1,952
3. 1,480 1,276
4. 1,121 0,892
5. 0,892 0,707
R 3,333 / 3,167** 3,333 / 3,167**
Als je weet van welke motor de bak afkomt moet je daar de alfa code van hebben. Deze staat meestal (als tie er nog staat
) op het distributie kapje
www.opel-infos.de
ik rij zelf al jaren met een f16wr achter mijn c20xe. gaat perfect, weet niet welke diff verhouding hij heeft.
Ik rij nu ook weer met een f16 WR maar gelukkig met eindoverbrenging van 3.94. Ten opzichte van de 3.55 van een f20.
""""""
F20CR 3.55(calibra fwd f20)
1. 3,545
2. 2,158
3. 1,478
4. 1,129
5. 0,886
R 3,330
F16CR F16WR 3.94 (kadett gsi cabrio)
1. 3,417 / 3,545* 3,417 / 3,545*
2. 2,158 1,952
3. 1,480 1,276
4. 1,121 0,892
5. 0,892 0,707
R 3,333 / 3,167** 3,333 / 3,167**
Als je weet van welke motor de bak afkomt moet je daar de alfa code van hebben. Deze staat meestal (als tie er nog staat
) op het distributie kapjewww.opel-infos.de
freek corsa
Woont hier bijna
Ik heb een F16WR aan mijn C20XE
2e over de 100 km/h
3e over de 170 km/h
4e tot de 220 km/h
5e 220 km/h met 5000 rpm
120 in de 5e met 2800 rpm
2e over de 100 km/h
3e over de 170 km/h
4e tot de 220 km/h
5e 220 km/h met 5000 rpm
120 in de 5e met 2800 rpm