• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

restauratie kadett c caravan 1.2s --->volvo 2.3 20v turbo

hee leuk nog een c kadett station met een v6 er in:P:thumbup

maar je hebt nog aardig werk dan

word vrij krap met en v6 in de c kadett

spruitstukken maken

carterpan zelf fabriceren

motorsteunen maken

oliefilter zit in de weg moet je adaptor voor maken of de motor verder naar voren

stuurhuis laten zakken

weinig plek voor je rembekrachtiger

dan is een lijn 6 er makkelijker in te bouwen

tunnel uitslijpen kachel verplaatsen

en verderest alles van een 2,0 in combinatie met 2,5 3,0
 
bedankt voor de info:thumbup het leek mij gewoon mooi dus wordt toch een v6 :wub is die van jou al bijna klaar dan? deZe duurt nog wel even.



groetjes
 
origineel gepost door schuitje

bedankt voor de info:thumbup het leek mij gewoon mooi dus wordt toch een v6 :wub is die van jou al bijna klaar dan? deZe duurt nog wel even.



groetjes



nou de mijne duurt nog wel even:P

de koets die ik heb was iets slechter dan de jouwe.maar lswerk is nagenoeg gedaan.dan kan hij op zijn kant en word de bodem zuiver gemaakt. als die zuiver is doe ik hem lichtjes stralen en in de epoxi.

en dan kan ik gaan plamuren.:angel

maarja word ook geen allerdaagse station.:D
 
origineel gepost door pipo

hee leuk nog een c kadett station met een v6 er in:P:thumbup

maar je hebt nog aardig werk dan

word vrij krap met en v6 in de c kadett

spruitstukken maken

carterpan zelf fabriceren

motorsteunen maken

oliefilter zit in de weg moet je adaptor voor maken of de motor verder naar voren

stuurhuis laten zakken

weinig plek voor je rembekrachtiger

dan is een lijn 6 er makkelijker in te bouwen

tunnel uitslijpen kachel verplaatsen

en verderest alles van een 2,0 in combinatie met 2,5 3,0



hoi pipo,



wat is het probleem met het oliefilter dan??



en verders,

alles is te doen!!



sommige dingen kosten alleen veel uitvogelwerk en veeeel tijd....
 
ligt er aan hoe ver je bok naar achter gaat anders komt het tegen je stuurstang en kun je hem nit meer wisselen
 
zo dan, vandaag weer lekker wat gedaan. de motorruimte is nu zo goed als leeg, en de kabelboom er bijna uit. ook hat hele dashboard is eruit. en s'middags heb ik een linker achterscherm opgehaald volledig nieuw!!



maar was de camera vergeten dus zalmorgen middag even wat foto's schieten.



groetjes
 
haha das mooi :D



maar hier zijn ze dan:

nieuw scherm en bumpersteunen voor:

S6001000.jpg


en de motorruimte, moet alleen de remleidingen en de rembekrachtiger nog demonteren en dan schoonmaken;)

S6001002.jpg


ook nog even de reserve kont op de foto, mischien gebruiken voor de balken.:

S6001001.jpg


zo staat ze er weer wachtend bij... maar dat kennen jullie ook wel. veel willen doen maar weinig tijd:thumbdown

S6001003.jpg




dat was em dan weer, nu maar weer aant huiswerk beginnen:fy1.



groetjes
 
mooi werk!



haal je gelijk de 1200 steunen voor je radiateur er uit, nu heb je goed plek!



dat frame is trouwens wel heel handig!!



vanmiddag gaat bij mij de vooras en misschien ook gelijk de achter(als ik tijd heb) eronder vandaan, maar ik heb geen frame oid. dus staat hij op pootjes, maar dan kan ik hem niet verplaatsen dat is wel jammer.
 
het frame is idd erg makkelijk, het was dat ik de balken en de wieltjes al het liggen dus zat zo in elkaar.

jazeker, de steunen en alles gaat er direct uit. en dan meteen opmeten wat er voor radiateur in kan en die netjes ophangen, mijn plan is als die helemaal kaal is het eerste met de neus te beginnen en dan zo door werken naar achteren. en als ik assen en een motor heb gaat dat er allemaal in voor het spuiten zodat ik niet voor verrassingen kom te staan na het spuiten :D.



succes met sleutelen dan he, is wel erg lastig op je rug maar je moet er wat voorover hebben zeggen ze wel eens he:jerry



groetjes
 
ja, dat is zo, ik heb er genoeg voor over om op mijn rug eronder te kruipen:cool:



als ik jou was zou ik op zoek gaan naar een radiatuer van een gte!



deze hebben aardig goed koelend vermogen.
 
ik heb een spit staan maar wil eerst weten wat ik aan de bodem moet doen. als deze heel slecht is kan ik beter die reserve kont eronder lassen, en ja dan kan ze beter niet in het spit hangen.



zou dat mischien toch niet iets te klein zijn? ik heb nu drie v6 ctjes gezien en die hebben wel gewoon een 2 liter radiateur erin maar ik twijfel een beetje.



bedankt dat je zo meedenkt:thumbup



groetjes erwin
 
hey,



ik vind het leuk om mee te denken:) vind het de tofste kadett de station, en zeker als er iets aparts onder de kap komt, en hij van buiten zo goed als org. blijft:thumbup



en die radiateur, tja een gte lijkt mij zelf wel goed genoeg!

als je er goede zware fan achter hebt moet dat wel goed komen lijkt mij!



even off-topic, waar leer je voor?
 
dat is leuk om te horen:D ik leer voor eerste monteur (auto monteur) dus de kadett is in goede handen

tja als er een fan achter komt scheelt wel een hele hoop ja.



groetjes
 
hier even de oude eigenaar.



je kan ook een dik koelblok erin laten zetten in de gte of manta radiateur.



of fijner verdeling dus meer kanalen.



john
 
origineel gepost door schuitje

dat is leuk om te horen:D ik leer voor eerste monteur (auto monteur) dus de kadett is in goede handen

tja als er een fan achter komt scheelt wel een hele hoop ja.



groetjes



oke, mooi werk!



ik ben zelf ook al 3jaar 1e auto monteur.
 
origineel gepost door kermitc

hier even de oude eigenaar.



je kan ook een dik koelblok erin laten zetten in de gte of manta radiateur.



of fijner verdeling dus meer kanalen.



john



heej, das ook een optie idd. maar zal ook wel redelijk wat kosten denk ik.

net toevallig de bieding gewonnen op een vauxhall chevette dashboard helemaal compleet. deze is groter en dus makkelijker en netter om te bouwen naar een digidash (plan).



groetjes
 
origineel gepost door schuitje

origineel gepost door kermitc

hier even de oude eigenaar.



je kan ook een dik koelblok erin laten zetten in de gte of manta radiateur.



of fijner verdeling dus meer kanalen.



john



heej, das ook een optie idd. maar zal ook wel redelijk wat kosten denk ik.

net toevallig de bieding gewonnen op een vauxhall chevette dashboard helemaal compleet. deze is groter en dus makkelijker en netter om te bouwen naar een digidash (plan).



groetjes





plannen genoeg merk ik wel:jerry



deze gaat voor eind 2011 niet rijden denk ik zo.



maar dat maakt helemaal niet uit joh, zorg dat hij gelijk perfect in orde is!!



dat hij later niet nog een keer deels uit elkaar moet omdat je ergens niet genoeg tijd voor hebt genomen, dat zou namelijk alleen maar meer tijd kosten.
 
ja plannen zijn er wel :D en de tijd maakt mij niks uit. net wat je zegt als alles maar goed voor elkaar is dat is het belangrijkste



groetjes
 
zo. vanavond de kadett zo goed als kaal gemaakt. de deuren en motorkap zitten er nog wel in maar verder niks. helaas is de bodem aan de bestuurders kant erg slecht maar die aan de passagierskant gelukkig nog wel goed, ook de kofferbak is erg slecht. maar zoiezo gaat de bodem eruit bij de kofferbak om zo veel mogenlijk ruimte te creeren voor de tank (wordt een vrij grote tank ivm de motor:) ).

ook had ik het eens met mijn vader bekeken en besproken om mischien de bodem bij de stoelen er helemaal uit te slijpen en zelf een bodem maken van de dorpel naar de tunnel. zo kan ik de stoelframes heel erg laag maken zodat ik met mijn lengte (1.95) toch gewoon elke stoel erin kan bouwen die ik maar wil.

want er zit nu net zo veel werk aan als een nieuwe bodemplaat maken.



ik zal snel wat foto's maken, was natuurlijk vanavond de camera vergeten :angel.



groetjes erwin
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven