• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Manta B GSI wil niet lopen! Wie kan mij helpen????

origineel gepost door boyanka

:afrokijk ook eens of je vaccuem overal is aangesloten, valse lucht kan hij ook gelijk mee stil vallen

Ja daar dacht ik zelf ook al aan....

Maar heb alles goed na gekeken, kon zo niks vinden...

Of hij moet achter het dashboard van de eco meter af zijn geschoten... Zou dat het ook kunnen zijn?
 
origineel gepost door MantaTeamTwello

gewoon contenu plus op de pomp kan gewoon.. wat hij teveel aan benzine heeft gooit hij retoer..

als hij veel lawaai maakt.. controleer even of je plus en min goedom hebt



injectoren kun je testen door ze van de injectie buis af te halen 3x m6 boutjes

en dan starten als ze om en om een spuit benzine geven is het goed.. (wel opletten waar de benzine heen gaat)



wat ik meestal in dat geval doe als ie dan nog niet aan wil..



is

brandstof pomp op contenu plus

brandstofpomp relai eruit halen en door verbinden.. (dikke rode en de 2 die eronder ziten(in het blokje waar het relai zat))

en een contenu plus op de bobine..

kabel van de toeren teller doorschakelen met de kabel die los hangt bij de computer..(groene kabel meestal)



dan moet ie aan gaan..



Waar zit het brandstof pomp relais... (die bij de wielkast of is die puur voor de injectie?)



let wel als je hem nu start en hij loopt krijg je hem met de sleutel dus niet uit.. trek dan de plus van de bobine er weer af..
 
Waar zit het brandstof pomp relais... (die bij de wielkast of is die puur voor de injectie?)





die zit in het zelfde stukje kabelboom verwerkt als de stekkertjes van je luchtmassameter en je gaskleppositiesensor



dus volgens mij wel die bij je wielkast.. is voor injectie en brandstofpomp
 
ik had dit probleem ook, maar bij mij was het de blauwe draadje die gecorrodeerd was.....



Je hebt een 3 polig stekker bij de kachelhuis. haal die los en goed schoonmaken. De mijne viel ook tijdens het rijden soms uit.



Blauw, zwart en roodzwart, dat waren de kleuren:)
 
Halle mensen, hij doet het weer! :D

Had alles door gemeten wat jullie mij zeiden.... Toen snapte ik er helemaal niks meer van!

Daarna ben ik gaan kijken of de injectie wel nevelde.... en dat deed ie ook, toen ik 3 m6 boutjes los maakte kwam ik er achter dat er een was afgebroken!

Waardoor hij blijkbaar valse lucht kreeg... gelukkig kon ik hem er nog makkelijk uit krijgen!

Nu kan ik hem mooi verder afbouwen!:cool:

Allemaal nog bedankt voor alle tips en iedeën!!!:wors:wors

En misschien tot snel op een meeting!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven