• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

rembekrachtiger kapot opgelost

S

stefansmilde

Post weleens wat
als ik in mijn auto op de rem trap dan trap ik in 1 keer tot op de bodem pomp ik 1 keer daarna dan heb ik weer druk

laat ik hem weer los en daarna weer geen druk

is mijn rembekrachtiger nu stuk?
 
En als je de tweede keer je rempedaal stevig ingedrukt houdt, zakt deze dan heel langzaam naar de bodem?



Ik verdenk ook je hoofdremcilinder, maar het kan geen kwaad om even je achterwielen eraf te halen en daarna je remtrommels.

Als je nu voorzichtig met een kleine schroevendraaier de stofkap van de wielremcilinder open drukt/trekt aan de onderzijde...............en er loopt olie uit, is deze lek.
 
Dit voorval had ik ook na het verwisselen van me schijven + blokken.

Bleek in 1e instantie de Hoofdremcilinder te wezen.. naderhand bleek het een cilinder te zijn in de trommel die zo lek als een zeef was..



Ik hoop voor je dat dit het is anders word het weer een prijzig gebeuren.. ;)
 
als ik een paar keer pomp dan zakt hij niet weg als ik hem ingedrukt hou maar zodra ik hem loslaat en dan weer in trap moet ik 2 , 3 keer pomppen voor ik goede druk heb

mijn wielremcilinders achter zijn nieuw alle leidingen en remslangen zijn nieuw hoofdremcilinder daar zat ik zelf ook al aan te denken of de rembekrachtiger dus
 
Ik denk dat er ergens nog wat lucht in de leiding zal zitten

of dat je stelmechanisme in de trommels niet opsteld. :hmmz
 
origineel gepost door manstra

Ik denk dat er ergens nog wat lucht in de leiding zal zitten

of dat je stelmechanisme in de trommels niet opsteld. :hmmz



vandaag gekeken en nu bleek inderdaad dat de trommels aan beide kanten opgesteld moetsten worden

dit had ik dus niet gedaan en kon er maar niet achter komen wel heel vaak ontlucht maar dat was het ook niet

in elk geval ben ik er nu klaar mee

bedankt voor deze tip
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven