• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

verschil lpg mengstukken cih

M

mantadevil

Post veel
omdat ik dus lpg op d emanta wil hebben zoek ik een menstuk voor tussen de LMM

krijg nu mail van verschillend emensen die er 1 hebben liggen ,maar ze zijn allemaal anders

van 4 kant tot half rond

wat is het verschil hier tussen ?????
 
Originally posted by henry.kummeling

is half rond niet voor de carburateur uitvoering??



ik heb ook een vierkante uitvoering voor de llm zitten

hij lijkt op die van een injectie ,maar ken ze enkel als vierkant

en dat koper kleurige pijpje boven op ziet er ook anders uit dan wat ik ken bij een inlaat.



lpggasstuk001.jpg




ken ze zoals deze zeg maar

gasmengstukinjectiecih.jpg




bij deze zit nl de invoer heel anders dan bij de eerste foto

backfireklepcih.jpg
 
Waar de invoer zit maakt geen zak uit, het gaat em om de venturi, een venturi van 35mm is goed voor een 2,4 een 2.0 loopt er wel op.



Hoe groter de venturi hoe MINDER gas er meegezogen word.



Op me a ascona met 16v heb ik een gasstuk van een 3.0E zitten, deze was echter te groot. Hier heb ik een kegel in gemaakt zodat het gas beter gemengd word.
 
voor het afstellen gebruik ik altijd het kastje die het lambdasignaal weergeeft met leds

en dat is home made :P:P



danny die heb je bij me wel eens gezien
 
Originally posted by Manta 24V

Maar goed afstellen is wel ff werk, succes



Maar ehhhh, iets zelf uitvinden/uitdokteren mag ook wel es ;)



R0010559.jpg




dacht juist dat dit forum voor advies was als men iets niet wist

en waarom me hersens breken over iets wat een ander al uitgevonden heeft :P.

denk dat juist daarom dit forum er is toch????:thumbup
 
origineel gepost door henry.kummeling

voor het afstellen gebruik ik altijd het kastje die het lambdasignaal weergeeft met leds

en dat is home made :P:P



danny die heb je bij me wel eens gezien







Ja heb em al eens gezien Henri, heb er zelf ook 1 inzitten, maar heb de gaten in me mengstuk best een eind groter moeten maken. Voor een mooi resultaat
 
origineel gepost door Manta 24V

origineel gepost door henry.kummeling

voor het afstellen gebruik ik altijd het kastje die het lambdasignaal weergeeft met leds

en dat is home made :P:P



danny die heb je bij me wel eens gezien







Ja heb em al eens gezien Henri, heb er zelf ook 1 inzitten, maar heb de gaten in me mengstuk best een eind groter moeten maken. Voor een mooi resultaat



wat is je diameter dan van je venturie en de gaatjes???



plaatje bij het praatje



s5001064.th.jpg
 
hier sluit je een lambda sonde op aan dan kun je aan het oplichten van de leds hoe de verbranding van de motor is {rood is te rijk ,oranje is te arm}
 
Diameter is dacht ik 38mm en de diameten van de gaatjes 3,5mm (vrij groot dus) zitten ongeveer 10 of 12 gaatjes in de rondte.



Verbruik ruim 1:9 en ik rij korte stukjes.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven