• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vectra 2.5 bj 1999

M

moonert

Lid
Hallo,



Ik heb onlangs een Vectra station buss. edition 2.5 V6 gekocht.

Toen ik de auto een paar weken geleden kocht was het minder koud dan nu en startte de wagen ook zonder probleem.

Met een paar graden vries slaat de motor meteen aan maar als ik het gas loslaat slaat ie weer af.Een paar seconden gas geven blijft ie lopen maar op 450 rpm ipv 600.

Na een paar honderd m rijden is er niks aan de hand en loopt de motor 600rpm.

Tis dus echt met tempratuur iets.

Kan iemand me een tip geven over wat dit kan wezen?

Alvast bedankt.





mvg



Simon Jacobs
 
temperatuur sensor van je ecu vervangen kost bij de opel dealer € 11 euro zit aan de rechterkant van het blok sleutel 15 met een blauwe connector.

let er wel bij op vervang deze enkel met een koud blok anders moet je je hele koelsysteem weer hervullen en ontluchten.



weet niet of je er aan toe bent gekomen maar hier op het forum hebben we de afspraak mekaar even netjes voor te stellen in het daarvoor benoemde rubriek. het is vaak maar een kleine moeite maar het wordt zeer gewaardeerd en foto's van je nieuwe aanwinst zijn ook altijd welkom
 
Ow sorry,

Zal me zodadelijk even voorstellen in het introforumstukjedingetje.

Bedankt voor de snelle reactie.Zal eens kijken of ik m vanavond nog kan vervangen.

Bedankt.



mvg



Simon
 
Hallo,



Kun je de locatie van de sensor meer uitgebreid vertellen?

Heb net gekeken maar kon veel sensoren zien behalve die ene natuurlijk.

Ik heb gekeken aan de kant van de multiriem.

Zit ie dan hoog op het blok of juist bij de poelies?



mvg



Simon
 
ja dat kan ik wel.



deze zit onder het inlaat aan de rechterzijde (als je voor de auto staat). (achter de multirampkleppen zeg maar).



Tussen de 2 cilindferkoppen in, in de koelwaterbrug gedraait.



om deze sensor te kunnen wisselen zullen de 3 bovendelen van het inlaat gedemonteerd moeten worden..



Het is zowiezo niet raadzaam een motor met brandstof inspuiting met ingetrapt gaspedaal te starten..



daar het motormanagement er aan kan wennen..





Zou eerst kijken naar stationairsteller, gasklep, vacuum slangen op lekkage vervuiling en evt werking..



de rubber thules van de inlaat helften willen ook wel lekken.













Willem
 
Hoi,



Het is niet dat ik m vol intrap maar meer een beetje rond de 600rpm 10 sec en dan issie blijkbaar warm genoeg om het zelf goed te doen.

Denk dat het toch een garage issue is.

De oudere Opels kom ik wel mee weg maar dit vind ik toch een beetje verregaande techniek.

Toch bedankt.



mvg



Simon
 
tis niet zo moeilijk hoor..



Inlaat helfdjes ziggen er zo van af..



wijst zich vanzelf



heb mijn v6 nu al 6 jaar en sleutelen eraan gaat mij zeer goed af opzich







Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven