• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Overstappen van contactpuntontsteking naar elektrisch.

T

The_Undertaker

Post vaak
Op mijn Manta B, met 2.0 carb motor, zit momenteel een contactpuntontsteking.



Wat heb ik nodig om over te gaan naar elektrisch, en hoe gaat dit in zijn werk?
 
niet zo moeilijk, complete ontsteking regelen. incl bobine en module, en de extra kabel, en de stroomdraad vervangen vanaf je contactslot (is nu een weerstandkabel), en de boel overbouwen, afstellen, klaar
 
Ben wel benieuwd naar dit project. Misschien een leuke upgrade voor mijn 1.9n. Zou leuk zijn als je ook wat foto'tjes van de voortgang enzo kon posten.
 
origineel gepost door gt/w

niet zo moeilijk, complete ontsteking regelen. incl bobine en module, en de extra kabel, en de stroomdraad vervangen vanaf je contactslot (is nu een weerstandkabel), en de boel overbouwen, afstellen, klaar



GT/W bedankt, nog wat vraagjes voor de duidelijkheid :)



Over welke kabels heb je het in dit geval?



Moet ik ook nog denken aan bepaalde diktes, en zekeringen e.d.?



Moet ik een complete ontstekingsboom hebben?



Is de bobine van een elektrische ontsteking anders dan die van de contactpuntontsteking?
 
de kabel, welke vanaf je contactslot komt, das nu een weerstand kabel, gewoon vervangen door een standaard soort stroom kabel, das alles

de rest heb je inmiddels ?
 
Heb een setje compleet inderdaad.



Het gaat in dit geval dus om een 2.0 CIH met carb, en contactpuntjes. Dus geen computer en dat soort trammelant.



Kun je dat van die kabel van 't contactslot iets meer toelichten? Van waar naar waar loopt deze, en van waar naar waar moet die gaan lopen?



Alvast bedankt!!
 
Das de doorzichtige draad die naar je bobine loopt. Deze laat 9V door. Deze moet je vervangen door een normale draad. Dikte is 1,5mm² geloof ik?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven