• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

groep A of groep N onder me C

K

kiyamizio

Post veel
hoi,



ik wil een nieuw uitlaat systeem maar ik hoor alleen maar A en N's



welke moet ik nemen?

wat is het verschil kwa geluid

vermogen?

koppel?

prijs verschil! of moet ik het voor het prijs verschil niet doen.



ik heb een 2.0 met dubble 40ers webers.

reseviseert blok met voor gas aangepaste cilinderkop, met een compressie van 11:1 waar hij het net op benzine mee loopt.

3.68 achteras met getrag 240 van rekord met manta schakelmechanisme.



en dat alles in een 1.6s carroserie in een repilca rally uitvoering.



geef mijn advies.
 
ik zou bij zo'n motor een groep N uitlaat monteren, voor het vermogen dat die motor doet groot zat.



vermogen wordt denk ik niet veel meer tov de 63 mm groep A



(kan misschien nog vermogen kosten als je een te grote uitlaat monteert met te weinig tegendruk)



prijsverschil is er niet tussen de N en de A



en als je soms langer in de auto zit, is de N gewoon iets minder luid aanwezig als de A
 
Nou groep A is dus echt wel een stuk beter als ik een groep A onder een auto gebouwd heb merk je een duidelijk verschil:D
 
Jow Botter, wel eens een 2.0 liter CIH motor met 40 webers gereden dan in een kadett C met beide uitlaten eronder?
 
origineel gepost door sniksnak

Jow Botter, wel eens een 2.0 liter CIH motor met 40 webers gereden dan in een kadett C met beide uitlaten eronder?



JA:D:D:D
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven