• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

tuimelaars gescheurd (foto's)

Dit heb ik vroeger op men rallycrossmanta ook verschillende keren aan de hand gehad.

Mijn begrenzing lag op 8000tr/min. Dan sprongen ze in tweëen....

Ik heb eens één helft juist langs de distributieketting teruggevonden. Man was ik blij dat ik em dadelijk had stilgelegd.
 
Ik heb het mee gemaakt met een standaard record met 160 km/u. Die man reed nooit hard en altijd zuinig op de auto, dus het kan ook zonder aanwijsbare reden gebeuren.
 
begrenzen kan je heel makkelijk door er een rotor in te zetten van een alfa zit een mechaniekje in die onderbreekt boven een bepaald aantal toeren
 
past zo, zit een veertje in met een gewichtje die je zelf wel wat kunt bij buigen zo kun je zelf de begrenzing instellen

is denk ik zo'n 15 jaar geleden dat ik er een in mijn manta had

kwam van een alfa boxer welke weet ik niet meer maar denk sud of 33
 
Inderdaad, deze zaten indertijd ook op die eerste volkswagen busjes.

Men vader zen maat kon nooit van zen makkers winnen bij het s'avonds van de werf naar huis rijden.

Hij heeft dat toen opgelost door de begrenzing op de rotor vast te solderen.

Hierdoor kon hij meer toeren trekken en was hij iedere avond de snelste in het naar huis rijden :jerry
 
Terug
Naar boven