-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
vervangen achterveren>gelukt, maar nog een vraag
- Topic starter Dolmans
- Startdatum
voederbiet
Post veel
is heel simpel, schokbrekers achter los, panhard stang aan een kant los( schuine stang die van de as naar de carrosserie loopt) en dan de auto rustig aan opkrikken en dan til je zo de carroserie op en blijft de achteras op de grond en dan pak je zo de achterveer ertussen uit
Martijntwello
Post vaak
bouten van de schokbreker los maken en de auto opkrikken tot je de veren er tussen uit kunt pakken..
makkelijk dus..
gereedschap 2x sleutel 17 (of 19) en een krik..
makkelijk dus..
gereedschap 2x sleutel 17 (of 19) en een krik..
Kermitkiller
Woont hier bijna
skokbrekers hebben ook wel eens 14/15 waar ze mee vast zitten
postbusmanta
Post veel
Kwartier tot 30 minuten werk.
Ik zet een krik onder het differentieel,
Krik de auto op.
Zet twee assteunen onder de achterste balken (net voor het achterwiel).
Draai alleen de schokdempers los aan de bovenkant (even meten hoeveel schroefdraad er boven de moer uitsteekt, zodat je ze op dezelfde spanning weer monteert).
Dan de krik (met achter-as) laten zakken (let op de remslang tussen de carrosserie en de achter-as).
Nu kun je de veren er zo tussenuit pakken en de nieuwe monteren.
Daarna de achter-as weer opkrikken en de schokdempers weer vast zetten.
De krik verder omhoog en de as-steunen verwijderen en vervolgens de auto laten zakken.
Succes !!!! :thumbup :thumbup
Ik zet een krik onder het differentieel,
Krik de auto op.
Zet twee assteunen onder de achterste balken (net voor het achterwiel).
Draai alleen de schokdempers los aan de bovenkant (even meten hoeveel schroefdraad er boven de moer uitsteekt, zodat je ze op dezelfde spanning weer monteert).
Dan de krik (met achter-as) laten zakken (let op de remslang tussen de carrosserie en de achter-as).
Nu kun je de veren er zo tussenuit pakken en de nieuwe monteren.
Daarna de achter-as weer opkrikken en de schokdempers weer vast zetten.
De krik verder omhoog en de as-steunen verwijderen en vervolgens de auto laten zakken.
Succes !!!!
:thumbup :thumbuporigineel gepost door postbusmanta
Kwartier tot 30 minuten werk.
Ik zet een krik onder het differentieel,
Krik de auto op.
Zet twee assteunen onder de achterste balken (net voor het achterwiel).
Draai alleen de schokdempers los aan de bovenkant (even meten hoeveel schroefdraad er boven de moer uitsteekt, zodat je ze op dezelfde spanning weer monteert).
Dan de krik (met achter-as) laten zakken (let op de remslang tussen de carrosserie en de achter-as).
Nu kun je de veren er zo tussenuit pakken en de nieuwe monteren.
Daarna de achter-as weer opkrikken en de schokdempers weer vast zetten.
De krik verder omhoog en de as-steunen verwijderen en vervolgens de auto laten zakken.
Succes !!!! :thumbup :thumbup
Waarom maak je ze eigenlijk aan de bovenkant los?
Ik pak altijd de onderste bout+moer eigenlijk
Kwartier tot 30 minuten werk.
Ik zet een krik onder het differentieel,
Krik de auto op.
Zet twee assteunen onder de achterste balken (net voor het achterwiel).
Draai alleen de schokdempers los aan de bovenkant (even meten hoeveel schroefdraad er boven de moer uitsteekt, zodat je ze op dezelfde spanning weer monteert).
Dan de krik (met achter-as) laten zakken (let op de remslang tussen de carrosserie en de achter-as).
Nu kun je de veren er zo tussenuit pakken en de nieuwe monteren.
Daarna de achter-as weer opkrikken en de schokdempers weer vast zetten.
De krik verder omhoog en de as-steunen verwijderen en vervolgens de auto laten zakken.
Succes !!!!
:thumbup :thumbupWaarom maak je ze eigenlijk aan de bovenkant los?
Ik pak altijd de onderste bout+moer eigenlijk
origineel gepost door Kale gek
origineel gepost door Stender
Klinkt idd simpel!
Is de vooras net zo makkelijk?
nee helaas niet, voor moet je de stabistang, fusee als je pech hebt, stuurstang, remmen en schokdemper loshalen en dan nog krijg je de veer er met moeite tussenuit...
Ook als je degelijke veerspanner hebt?
origineel gepost door Stender
Klinkt idd simpel!
Is de vooras net zo makkelijk?
nee helaas niet, voor moet je de stabistang, fusee als je pech hebt, stuurstang, remmen en schokdemper loshalen en dan nog krijg je de veer er met moeite tussenuit...
Ook als je degelijke veerspanner hebt?
postbusmanta
Post veel
De meeste veerspanner krijg je er niet tussen, omdat daar erg weinig ruimte is.
Ik heb zelf een paar veerklemmen gemaakt, die er wel tussen passen.
Ik heb zelf een paar veerklemmen gemaakt, die er wel tussen passen.
postbusmanta
Post veel
Draaien jllie maar lekker die grote roestige bout aan de onderkant los.
Ik hou m'n handen wel schoon en buig voorover de kofferbak in
Eerst opkrikken onder het differentieel:
Assteunen onder de achterste balkjes:
Schokdemper loshalen aan de bovenkant:
Achteras laten zakken d.m.v. de krik:
Ene veer verwijderen en de nieuwe monteren:
Ik hou m'n handen wel schoon en buig voorover de kofferbak in
Eerst opkrikken onder het differentieel:
Assteunen onder de achterste balkjes:
Schokdemper loshalen aan de bovenkant:
Achteras laten zakken d.m.v. de krik:
Ene veer verwijderen en de nieuwe monteren:
Het is gelukt!
Was toch nog een heel gedoe. Bij mij zaten bij de schokbrekers maar 1 moer ipv de 2 op de foto van Stefan.
Dus draaide de schroefdraad mee. Onderaan zat alles natuurlijk vastgeroest.
Toen maar zelf een extra moer op de bovenkant en met veel gepiel, gevloek en heel veel geduld kwam de onderste moer toch los.
Toen de eerste veer gelukt was, ging de tweede al makkelijker.
Maar het is me gelukt
Was toch nog een heel gedoe. Bij mij zaten bij de schokbrekers maar 1 moer ipv de 2 op de foto van Stefan.
Dus draaide de schroefdraad mee. Onderaan zat alles natuurlijk vastgeroest.
Toen maar zelf een extra moer op de bovenkant en met veel gepiel, gevloek en heel veel geduld kwam de onderste moer toch los.
Toen de eerste veer gelukt was, ging de tweede al makkelijker.
Maar het is me gelukt
The_Undertaker
Post veel
origineel gepost door McLambo
origineel gepost door Kale gek
origineel gepost door Stender
Klinkt idd simpel!
Is de vooras net zo makkelijk?
nee helaas niet, voor moet je de stabistang, fusee als je pech hebt, stuurstang, remmen en schokdemper loshalen en dan nog krijg je de veer er met moeite tussenuit...
Ook als je degelijke veerspanner hebt?
Als je de auto omhoog hebt op een bokje of wat dan ook, dan even krikje onder de onderste draagarm, alles losdraaien, en dan krikje langzaam laten zakken. Wel even uitkijken bij originele veren, die staan wat meer onder spanning. Heb het zelf bij verlaginsveren gedaan (4cm geloof ik). Toen gaf ik hem nog ff een tikje, en was ie los. Originele veren wellicht wat in bedwang houden zodat ze niet ineens door de ruit van je huis ligt ofzoiets :hmmz
origineel gepost door Kale gek
origineel gepost door Stender
Klinkt idd simpel!
Is de vooras net zo makkelijk?
nee helaas niet, voor moet je de stabistang, fusee als je pech hebt, stuurstang, remmen en schokdemper loshalen en dan nog krijg je de veer er met moeite tussenuit...
Ook als je degelijke veerspanner hebt?
Als je de auto omhoog hebt op een bokje of wat dan ook, dan even krikje onder de onderste draagarm, alles losdraaien, en dan krikje langzaam laten zakken. Wel even uitkijken bij originele veren, die staan wat meer onder spanning. Heb het zelf bij verlaginsveren gedaan (4cm geloof ik). Toen gaf ik hem nog ff een tikje, en was ie los. Originele veren wellicht wat in bedwang houden zodat ze niet ineens door de ruit van je huis ligt ofzoiets :hmmz