• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Tikkende vacuum vervroeging

F

Fearless

Forumbewoner
Ik heb last van een tikkende vacuum vervroeger, als de motor stationair draait.



Ik dacht eerst dat het een klepstoter was, gelukkig niet:D



Nou heb ik carburateurs op deze motor, en vanaf 1 inlaatbuis een slangetje naar de vervroeger.

Dit is op een testbank nog gestest....en hij reageerd er op (dus zat vacuum met carbs!!!!, dr wordt altijd beweerd dat het niet zo is)



Hoe kom ik van het tikkende geluid af.....komt het vaker voor toevallig?

Als er niets aan te doen is dop ik hem af....dan maar een iets minder mooi lopend motortje. (stationair)
 
ehhh zon Gte ontsteking.....

met van die sleufen waarop je hem verdraaien kan.



Met het slangetje aan de inlaat (1 pijp) tikt ie

zonder slang wordt de vervroeging niet bediend en tikt ie dus ook niet.
 
Tikt hij aan één stuk door en regelmatig ?

Dan kan het zijn dat het vacuum van één cilinder teveel schommelt t.o.v. het vacuum gemaakt door 4 cilinders, wat je bij een standaard inlaat hebt.
 
Bij gasgeven is het vacuum weg en wordt de vervroeger niet meer bediend.

Dan zal hij dus ook niet meer tikken.



Als je het slangetje van de ontsteking lostrekt zodat het slangetje nog aan het spruitstuk vastzit, en je legt je vinger erop, kan je dan misschien voelen of de motor (bij stationair lopen) continu aan het slangetje zuigt of 'kleine slokjes neemt' ?

Mocht je er niets aan voelen, misschien kan je dan een vacuummeter er op aansluiten.

Als dat metertje dan flink schommelt, schommelt je vacuum dus ook en zou dat een reden voor het getik kunnen zijn.



Ik heb nog een oud D-Kadett dashboardje liggen waar een vacuummeter in zit, kan je evt. wel even lenen.
 
ohh vacuummeter heb ik op het werk wel.



Heb hem vandaag op de slang van de rembekrachtiger gezet.

Tikt alsnog....



In feite loopt ie alleen stationair beter als ik m er op heb...maar zou het ook geen ramp vinden om zonder te moeten.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven