• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Kw/koni achterdempers hardheid verstelbaar

G

GlennGSI

Woont hier bijna
Hallo,



Ik heb hier een setje KW achterdempers voor men D kadett liggen. Deze zijn in hardheid verstelbaar. Nu snap ik echter niet hoe ik ze verstel. Je moet ze draaien of iets dergelijks staat op de demper.. maar hoe stel ik ze dan onder de auto af. Moet ik ze dan steeds demonteren ?



Oftewel hoe werkt dit spul ?



Groeten Glenn
 
ja bij koni werkt het zo;

demonteren en dan de aanslag rubber uit de demper peuteren...de rubberen ring die in de demper om de stang zit.

er zitten 2 gaatjes in de bovenste buis waardoor je die rubber naar onderen kunt drukken/friemelen...

als deze eruit is schuif je hem helemaal in en zoekt de nokjes die in elkaar passen en als je dan de bovenste en onderste helft t.o.v. elkaar verdraaid verstel je de stugheid.

zet van tevoren ff markeringsstreepjes op de beide delen hoe die gestaan hebben tov elkaar.

en tel het aantal slagen die je verdraait en in welke richting.

wat nu stugger is en wat slapper is weet ik ook niet meer en hoe "snel" de stugheid veranderd met hoeveel verdraaien...

kwestie van de originele stand goed noteren en markeren en uitproberen;)
 
Rechts om was dacht ik stugger, maar heb je er geen handleiding meer bij, daar staat het namelijk in vermeld!!



Je kunt ze idd niet verstellen onder de auto!!!!, alleen in gedemonteerde toestand.
 
Nee heb geen handleiding.. heb ze onder een andere auto vandaan.



Maar ben al wat wijzer geworden in iedergeval. Ik heb de huls van de demper al wel 23.000 keer rond gedraait. maar dat maakt niet uit denk ik ?
 
Ik heb de demper er ff bij gepakt. Hij kan 1.75 slag gedraait worden. Rechtsom is stugger denk ik idd. Deze maar eens onder de kadett plakken. Kijken of ik em wat stugger krijg dan de demper die ik nu eronder heb :)
 
stugheid kan je met de hand voelen, gewoon indraaien en dan uit trekken op de stugste stand is dit tot 6 keer zwaarder dan op de lichtste stand
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven