Dan begin ik dan ook eindelijk maar eens een topic.
Had al weleens het idee een 3.0 v6 in de astra te bouwen, maar nooit serieuze stappen ondernomen.
Totdat een goeie kennis mijn een x30xe met 155.xxxkm aanbood.
Heb toen de knoop door gehakt en ben aan het project begonnen! Heb het geluk dat mijn opelmaatje me altijd trouw komt helpen!
de auto in kwestie:
Zwarte folie is er inmiddels af! En er zitten Irmscher achterlichten in!
Eerst moest ik de motor uit een Omega halen:
de omega:
motor eruit:
toen was het tijd voor de juiste aanbouwdelen! Daarvoor heb ik een Calibra v6 met motorschade gekocht
2 v6jes
Blok had distributieschade gehad. na 97.000km was dan toch de riem geknapt(kwestie van achterstallig onderhoud dus)
Blok had een nieuwe riem gekregen (geintresseerden?) en nog een tijdje gelopen. Nu liep ie niet meer.
Ik schrok nogal toen ik de carterpan eraf haalde:
Ik denk dat de olie ook de laatste tijd niet ververst was! :wtf
Olie.., nouja stroop wilde er niet eens aflopen naar het verwijderen van de carterstop.
Toen de kop eraf en het euvel van de niet lopende motor gevonden:
dat verklaarde ook het gerammel in het spruitstuk, daar zat dit namelijk in: :jerry
Vreemd was wel dat de andere kleppen er eigenlijk allemaal nog goed uitzagen. :hmmz
Toen begonnen met de demontage van de x30xe
lekker bij moeders in de vaatwasser!
En toen kon het opbouwen weer beginnen!
Wat wordt er allemaal vernieuwd:
Kleppen opnieuw slijpen
nieuwe klepsteelrubbers
nieuwe thermostaat
nieuwe temperatuursensor
nieuwe koppakkingset
nieuwe warmtewisselaar
nieuwe krukaskeerringen
nieuwe waterpomp
nieuwe distributieset
nieuwe bougies
nieuwe tapeinden en moeren spruitstukken
en hier en daar nog wat nieuwe boutjes.
Nieuwe warmtewisselaar
het blok weer opbouwen:
Verder zal er eerst nog weinig bijzonders aan het blok en auto gebeuren. Ik vind het nu het belangrijkste dat de meest belangrijke dingen vervangen worden en wil het blok straks eerst mooi aan het lopen hebben!
Ga dus eerst gewoon met de f25 van de calibra rijden. Uilaat zal passend gemaakt worden op die van de 16v die er nu onder zit. Enige upgrade die ik alvast gedaan heb zijn grotere remmen!
Calibra klauwen en Meriva schijven:
Al jullie advies en reacties zijn welkom!
(Sorry voor de soms wat vage foto's, dit komt omdat ze met mijn telefoon zijn gemaakt.)
Had al weleens het idee een 3.0 v6 in de astra te bouwen, maar nooit serieuze stappen ondernomen.
Totdat een goeie kennis mijn een x30xe met 155.xxxkm aanbood.
Heb toen de knoop door gehakt en ben aan het project begonnen! Heb het geluk dat mijn opelmaatje me altijd trouw komt helpen!
de auto in kwestie:
Zwarte folie is er inmiddels af! En er zitten Irmscher achterlichten in!
Eerst moest ik de motor uit een Omega halen:
de omega:
motor eruit:
toen was het tijd voor de juiste aanbouwdelen! Daarvoor heb ik een Calibra v6 met motorschade gekocht
2 v6jes
Blok had distributieschade gehad. na 97.000km was dan toch de riem geknapt(kwestie van achterstallig onderhoud dus)
Blok had een nieuwe riem gekregen (geintresseerden?) en nog een tijdje gelopen. Nu liep ie niet meer.
Ik schrok nogal toen ik de carterpan eraf haalde:
Ik denk dat de olie ook de laatste tijd niet ververst was! :wtf
Olie.., nouja stroop wilde er niet eens aflopen naar het verwijderen van de carterstop.
Toen de kop eraf en het euvel van de niet lopende motor gevonden:
dat verklaarde ook het gerammel in het spruitstuk, daar zat dit namelijk in: :jerry
Vreemd was wel dat de andere kleppen er eigenlijk allemaal nog goed uitzagen. :hmmz
Toen begonnen met de demontage van de x30xe
lekker bij moeders in de vaatwasser!
En toen kon het opbouwen weer beginnen!
Wat wordt er allemaal vernieuwd:
Kleppen opnieuw slijpen
nieuwe klepsteelrubbers
nieuwe thermostaat
nieuwe temperatuursensor
nieuwe koppakkingset
nieuwe warmtewisselaar
nieuwe krukaskeerringen
nieuwe waterpomp
nieuwe distributieset
nieuwe bougies
nieuwe tapeinden en moeren spruitstukken
en hier en daar nog wat nieuwe boutjes.
Nieuwe warmtewisselaar
het blok weer opbouwen:
Verder zal er eerst nog weinig bijzonders aan het blok en auto gebeuren. Ik vind het nu het belangrijkste dat de meest belangrijke dingen vervangen worden en wil het blok straks eerst mooi aan het lopen hebben!
Ga dus eerst gewoon met de f25 van de calibra rijden. Uilaat zal passend gemaakt worden op die van de 16v die er nu onder zit. Enige upgrade die ik alvast gedaan heb zijn grotere remmen!
Calibra klauwen en Meriva schijven:
Al jullie advies en reacties zijn welkom!
(Sorry voor de soms wat vage foto's, dit komt omdat ze met mijn telefoon zijn gemaakt.)
