Blue-Dragon
Post vaak
Bij tuningchips http://www.tuningchips.nl/ kan je hem ook laten chippen.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Astra GSI 3.0 24v v6 project, Astra GSi Turbo erbij!
- Topic starter Trompie
- Startdatum
Deactivated2
Post weleens wat
origineel gepost door Blue-Dragon
Bij tuningchips http://www.tuningchips.nl/ kan je hem ook laten chippen.
Haha toevallig...
Ik had hem al een ecu van mijl verkocht met 3.0 programma van ons erop.
Maar nu gaat die voor de ecu van sjoerdie,die is goedkoper en niet getuned!.
Bij tuningchips http://www.tuningchips.nl/ kan je hem ook laten chippen.
Haha toevallig...
Ik had hem al een ecu van mijl verkocht met 3.0 programma van ons erop.
Maar nu gaat die voor de ecu van sjoerdie,die is goedkoper en niet getuned!.
Deactivated2
Post weleens wat
origineel gepost door gsi-maffia
Als je met de 3.0 wil rijden moet naar alle waarschijnlijkheid de ecu toch gechipt worden..
omdat er kans zou bestaan dat hij bij hoge toerentallen te arm zou kunnen lopen..
is het niet mogelijk om die onderbreking eruit te halen door de ecu te chippen??
als ik me goed herriner kan dit met c20let ecu`s ook..
C20let ecus hebben de startonderbreker niet appart in een chip zitten.
De 2.5 ecu heeft een apparte chip erin zitten.
Ook dat is te omzeilen,zo hebben wij nu meerdere vectra b ecus die allemaal op 1 sleutel werken
Als je met de 3.0 wil rijden moet naar alle waarschijnlijkheid de ecu toch gechipt worden..
omdat er kans zou bestaan dat hij bij hoge toerentallen te arm zou kunnen lopen..
is het niet mogelijk om die onderbreking eruit te halen door de ecu te chippen??
als ik me goed herriner kan dit met c20let ecu`s ook..
C20let ecus hebben de startonderbreker niet appart in een chip zitten.
De 2.5 ecu heeft een apparte chip erin zitten.
Ook dat is te omzeilen,zo hebben wij nu meerdere vectra b ecus die allemaal op 1 sleutel werken
Deactivated2
Post weleens wat
origineel gepost door gsi-maffia
Das ideaal zo`n ecu.. hoop wel dat die ecu beetje betrouwbaar is want anders loopt ie alsnog stuk..
want met een originele 2.5 ecu loopt ie ook goed.. merk je niks van
die van mij moet binnenkort naar v-max.. als ik t zelf laat doen weet ik zeker dat t goed is..
Dat een 3.0 echt aangepast moet worden op een vermogensbank is onzin.
Er zitten maar weinig kernvelden in de 2.5 ecu die je kan aanpassen onder andere inspuiting,begrenzer,ontsteking.
Wij hebben mijn ecu zo aangepast eerst zonder vermogensbank daarna op de bank gezet en het programma aangepast,het verschil 1 pk :jerry:jerry:jerry
Ook hebben we hetzelfde bij een vectra B i500 gedaan,deze is overigens erg magertjes getuned.
2 graden onsteking vervroegt 2% meer inspuiting enzv tegenover het originele 2.5 V6 programma dit kan veel beter
Dayaco zijn i500 is ook getuned door ons
Gupy zijn vectra b ook
en nog een paar vectra v6en hier van het forum.
kom even 123 niet op de namen.
Maar dat een 3.0 tuning erin moet hebben is een ding wat zeker is,vooral als je met calibra 2.5 ecu rijd of vectra b ecu.
De vectra b ecu is nog magerder kwa inspuiting origineel als een calibra.
Dus een vectra b ecu op een 3.0 moet je tunen,anders vliegen de onderdelen binnen no time om je oren
Succes met het project en mooie astra F heb je.
On topic maar weer.
Das ideaal zo`n ecu.. hoop wel dat die ecu beetje betrouwbaar is want anders loopt ie alsnog stuk..
want met een originele 2.5 ecu loopt ie ook goed.. merk je niks van
die van mij moet binnenkort naar v-max.. als ik t zelf laat doen weet ik zeker dat t goed is..
Dat een 3.0 echt aangepast moet worden op een vermogensbank is onzin.
Er zitten maar weinig kernvelden in de 2.5 ecu die je kan aanpassen onder andere inspuiting,begrenzer,ontsteking.
Wij hebben mijn ecu zo aangepast eerst zonder vermogensbank daarna op de bank gezet en het programma aangepast,het verschil 1 pk :jerry:jerry:jerry
Ook hebben we hetzelfde bij een vectra B i500 gedaan,deze is overigens erg magertjes getuned.
2 graden onsteking vervroegt 2% meer inspuiting enzv tegenover het originele 2.5 V6 programma dit kan veel beter
Dayaco zijn i500 is ook getuned door ons
Gupy zijn vectra b ook
en nog een paar vectra v6en hier van het forum.
kom even 123 niet op de namen.
Maar dat een 3.0 tuning erin moet hebben is een ding wat zeker is,vooral als je met calibra 2.5 ecu rijd of vectra b ecu.
De vectra b ecu is nog magerder kwa inspuiting origineel als een calibra.
Dus een vectra b ecu op een 3.0 moet je tunen,anders vliegen de onderdelen binnen no time om je oren
Succes met het project en mooie astra F heb je.
On topic maar weer.
Deactivated2
Post weleens wat
origineel gepost door jblfreak
mooi man
lekker gevoel he als ie t doet
maar chippen op een bank ben ik ook redelijke voorstander van aangezien niet elke motor t zelfde is en auto ook niet
Klopt wel,maar ook niet helemaal,zoals ik al zei je kan maar een paar kernvelden aanpassen,of je motor nu goed of slecht is en in een kadett ligt,corsa,calibra,astra wat dan ook.
Veel verschil krijg je niet,laat ik het zo zeggen de meerprijzen voor een vermogenmeeting wegen niet tegenover de extra pk's,wij gebruiken amper de vermogenbank,aangezien mensen de kosten niet rieel vinden tegenover de extra winst.
Een aangepaste motor,met gevlakte koppen,andere zuigers,nokkenassen enzv enzv tja das weer een totaal ander verhaal.
Mooi die co,mijne was zzelfs zonder kat 0,00
mooi man
lekker gevoel he als ie t doet
maar chippen op een bank ben ik ook redelijke voorstander van aangezien niet elke motor t zelfde is en auto ook niet
Klopt wel,maar ook niet helemaal,zoals ik al zei je kan maar een paar kernvelden aanpassen,of je motor nu goed of slecht is en in een kadett ligt,corsa,calibra,astra wat dan ook.
Veel verschil krijg je niet,laat ik het zo zeggen de meerprijzen voor een vermogenmeeting wegen niet tegenover de extra pk's,wij gebruiken amper de vermogenbank,aangezien mensen de kosten niet rieel vinden tegenover de extra winst.
Een aangepaste motor,met gevlakte koppen,andere zuigers,nokkenassen enzv enzv tja das weer een totaal ander verhaal.
Mooi die co,mijne was zzelfs zonder kat 0,00
Bedankt voor de positieve reacties!
hier een filmpje van de motor! Motor was toen warm.
Je hoort nog een soort schurend geluid, maar dat is het plastic kapje van de aircopomp
http://www.youtube.com/watch?v=uDWS4eFgC5k
hier een filmpje van de motor! Motor was toen warm.
Je hoort nog een soort schurend geluid, maar dat is het plastic kapje van de aircopomp
http://www.youtube.com/watch?v=uDWS4eFgC5k
Pieter Slingerland
Post weinig
john deere gespot van de 20 serie