• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

verschil seh ne

al zo vaak voorbij geweest..



zuigers.



nokkenas,



computer/kabelboom



ook heeft de seh geen lamdasonde en geen catalisator.



dit alles geeft hem 15 pk meer :) en 20 nm koppel
 
origineel gepost door opelkadetje

de ne heeft ook geen lambda;)



volgens mij wel.

de gene die ik allemaal heb gezien hadden hem wel.
 
ja klopt dat is een 20ne freek.

die heb ik in de ascona C hatchback gehad, leogsicabrio had standaard ook zo'n ding in zn bakkie.
 
is dat echt het enige uitwendige verschil?



ik heb namelijk een c kadett 2.0 OHC ik weet alleen niet of het een ne of seh is.

hij is in ieder geval een stuk rapperd dan mijn coupe 2.0S



motoroudesituatie.jpg
 
als er een lambdasonde in je uitlaat zit, is het een C20ne



als dat niet zo is, een 20ne of een 20seh

moet je idd ff op t onderblok kijken,aan de versn bak kant naast de meest rechtse bougie
 
had daar al gekeken maar was zwaar veroest...... zal ff schuurpapiertje er over halen vanmiddag, heeft trouwens geen lambda
 
dan is t dus een Ne of een SEH

en als ik jouw kleppendeksel zie, denk ik een SEH, die hebben altijd gladde deksels, en een ne meestal met strepen
 
origineel gepost door otdh

dan is t dus een Ne of een SEH

en als ik jouw kleppendeksel zie, denk ik een SEH, die hebben altijd gladde deksels, en een ne meestal met strepen



Daar was ik ook naar aan het kijken. Maar goed, een kleppendeksel is redelijk gemakkelijk over te zetten. Ook heb je de tamelijk hoekige luchtinlaatbuis erop zitten, die van een NE is ronder aan de achterkant (bij je schutbord). Als ik een keuzen zou moeten maken zo vanaf de foto, zou ik zeggen dat je een SEH erin hebt liggen. En dat die sneller is dan je 20S geloof ik meteen !



Groeten,

Mischa
 
ik zit met een klein maar ook een groot probleem

ik doe auto cross met een opel astra

nu heb ik er pas een c20 seh blok ingelegd

hier zouw een race krukas in zitten en zou ongeveer 160 pk hebben de motor is echter super maar ik ben opzoek naar veel koppel uit deze motor hoe kan ik makkelijk en snel meer koppel uit deze motor halen

wie kan me hier raad bij geven?
 
Terug
Naar boven