• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Wie heeft zijn koppeling/drukgroep/vliegwiel laten vervangen

origineel gepost door yzf1kr

Bij mij is er een een LUK uitgekomen.

Was dik 800 euro kwijt voor mijn set in NL, en inbouw was erg goedkoop.



Schokdempers gaan meteen een setje gasdempers onder neem ik aan? Bestel dan ook meteen een nieuw setje lagers voor bovenop. Stuurt ook weer net wat lekkerder.



Hey,



Over welke lagers heb jij het precies?

Ik heb voor nieuwe schokbrekers en veren, nieuwe stabi rubbers en de topbouten recent vervangen. Maar nu na een km of 10.000 begint de boel voor weer te ' knoepen' en te kraken. Dacht zelf aan draagarm en stuurstangen alsmede koppelstangetjes.



@peter, gelijk heb je met de hele familie erin. Het moet uiteindelijk toch gebeuren.



Safe driving Jurgen
 
S40-2000-Front-Suspension.jpg




Nummer 10 op dit plaatje.



Plaatje is niet van opel, maar zit wel op de zelfde plek.



Nederlandse benaming is veerpootlager. (Duits: Domlager, Engels: Strut Bearing)
 
origineel gepost door yzf1kr

S40-2000-Front-Suspension.jpg




Nummer 10 op dit plaatje.



Plaatje is niet van opel, maar zit wel op de zelfde plek.



Nederlandse benaming is veerpootlager. (Duits: Domlager, Engels: Strut Bearing)







Hey thanks man,

Ik zal dat gelijk eens opsnorren in de onderdelen lijst ter vervanging.



Safe driving Jurgen.
 
Nou volgens mij heb ik ook iets hier...

met de motor in z'n vrij, als ik een keer gas geef en het toerental zakt hoor je een vreremd gekraak cq rammel....maar heel kort..

ook vindt ik dat hij niet echt lekker in de 3 schakeld, en over terug schakelen maar niet te spreken,.

Het lijkt of de tandwielen in de bak nog blijven draaien na het ontkoppelen...



drukgroep? vliegwiel?
 
origineel gepost door afterburner27

Nou volgens mij heb ik ook iets hier...

met de motor in z'n vrij, als ik een keer gas geef en het toerental zakt hoor je een vreremd gekraak cq rammel....maar heel kort..

ook vindt ik dat hij niet echt lekker in de 3 schakeld, en over terug schakelen maar niet te spreken,.

Het lijkt of de tandwielen in de bak nog blijven draaien na het ontkoppelen...



drukgroep? vliegwiel?





Oei zet de Lenzo`s maar effuh in de wachtkamer:(



Jan
 
Tip, vervang gelijk je stabi rubbers voor. Het hele subframe gaat er af dan kun je gelijk goed bij die rubbers. losten maar 5 euri per stuk. Voorkom je tijdig een hoop gekraak op de voorkant. En als je dan toch bezig bent controleer ook je koppelings platen en hydrauliek. Bij mij is die hele zwik in 1 keer vervangen. scheelt een hoop werk en centen als ze de boel 2 maal moeten los halen.



Succes er mee en safe driving. Jurgen
 
origineel gepost door afterburner27

Nou volgens mij heb ik ook iets hier...

met de motor in z'n vrij, als ik een keer gas geef en het toerental zakt hoor je een vreremd gekraak cq rammel....maar heel kort..

ook vindt ik dat hij niet echt lekker in de 3 schakeld, en over terug schakelen maar niet te spreken,.

Het lijkt of de tandwielen in de bak nog blijven draaien na het ontkoppelen...



drukgroep? vliegwiel?





Klinkt het zo ?



Dan is het je vliegwiel ! Maargoed... dan mag de rest ook in 1 keer vervangen worden !
 
Pfff ja zo klinkt hij, alleen nog nog niet zo erg als op de video...maar wel ernstig gelijkend...godv#&#^#^##@!*(()me.

Heb ik weer. kost die vec met dadelijk 6450,- + 2100+ 2000= 10500,- had ik al een jonger model voor kunnen kopen denk ik...

Ik heb weer wat gekocht....:puke
 
origineel gepost door afterburner27

Pfff ja zo klinkt hij, alleen nog nog niet zo erg als op de video...maar wel ernstig gelijkend...godv#&#^#^##@!*(()me.

Heb ik weer. kost die vec met dadelijk 6450,- + 2100+ 2000= 10500,- had ik al een jonger model voor kunnen kopen denk ik...

Ik heb weer wat gekocht....:puke



Balen voor je. Hoop dat je niet nog meer ellende met je C krijgt.



Greetz Roel met een C.
 
nog ff en dan heb ik een hele nieuwe VEC.

M'n vrouw heeft het nu al helemaal gehad met de VEC.

Ik zit op het randje...pfff wat een ellende...:cry
 
Je kan nog wel een tijdje doorrijden met dat vliegwiel hoor.



Ik kocht hem met die ratel, en heb er nog ongeveer 25.000km mee gerede, todat mijn drukgroep wel erg veel herrie begon te maken. Toen heb ik alles in één keer vervangen.
 
ik kocht hem ook met ratel , pas vervangen na 30Dkm.

Koppeling bleek nog hartstikke goed te zijn , was alleen maar het vliegwiel !
 
Zijn die vliegwielen erg tere modellen dan? OF voor c veccies al een aardige km stand??



Die vectra 2000 had toen zijn vliegwiel vorige jaar kapot bleek te zijn het dus al 19 jaar goed gedaan in die auto (was echt nog fabrieksaf) en 245D op de teller..
 
Vec heeft pas 172000 gelopen...



@Peter.



Zo klinkt die van mij, net ff een videootje gemaakt...






Ook niet om over na huis te schrijven... ben vanmiddag naar Nuenen geweest, kwam terug..leek het het stuk erger vond ik...



grt Nico
 
Das ook niet veel km dan dattie nu al rammelt... En nog behoorlijk ook zo op te maken uit jouw filmpje :(



Kwam er dan bij mijn vorige alleen achter doordat koppeling werd vervangen en vliegwiel bleek flinke haarscheuren te hebben en geregeld roodgloeiend te zijn getrapt, maar nog nooit gerammel gehoord in de zin dat er iets mis was met het vliegwiel..



Mag tot zover ook mezelf in de handjes klappen dat mijn beide b veccies met 174D en 303D op de tellers ook niet van dit soort dingen vertonen..



Lijkt dan bijna alsof ze kwalitatief minder zijn nu dan toendertijd, mits er bij diesels sneller wat aan deze dingen kapot kan, maar gezien wat je met diesels aan km standen kunt rijden zou je het toch niet verwachten...



Maja vergeleken met dit klinkt de citroen berlingo 1.9d van mijn baas nog beter met 250D op de teller :swear
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven