• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Klaar met z20leh turbo montage / op naar EDS :D

B

Baas J.

Woont hier bijna
Het kriebelde toch te erg... ondanks dat ik nog van alles aan mn nieuwe huis moest doen was de aantrekkingskracht te groot! Om 19:00 ben ik er dan toch aan begonnen!



1273863675-530.jpg




Alles nog heel hier... tijd om te slopen ! !



1273863675-531.jpg




Wielen en bumper en wielkuipen verwijderd...



1273863675-532.jpg




Koelvloeistof en olie aftappen...



1273863675-533.jpg




1273863675-544.jpg




Intercooler was kurkdroog aan binnenkant, turbo is dus nog in goede staat! Betekend dus wel dat ik de nieuwe turbo voor niets heb gekocht!



1273863675-545.jpg




Frontbalk en intercooler verwijderd..



1273863675-546.jpg




Radiateur / fan / condensor gedemonteerd...eindelijk was ruimte!



1273863675-547.jpg




1273863675-558.jpg




Oude turbo verwijderd..



1273863675-559.jpg




Close up van de originele olie aanvoer banjobout, deze zal vervangen worden door de olie restrictor



1273863675-5510.jpg




De olie retour.



1273863675-5511.jpg




1273863675-5612.jpg




VXR turbo erop, morgen verder!
 
Volgens mij had je je airco niet helemaal hoeven los te koppelen.

Als je de motor koeler ertussen uithad gehaald kan je de airco radiator

een beetje schuin opzij leggen , is wel niet zo ruim als wat je nu hebt

maar scheelt weer een vulling.

En de olieaanvoer kun je beter onder losmaken want dan kun je deze met turbo

en al erop zetten en zit je niet achteraf te rommelen om die olierestrictorbout erin

te krijgen (maar het is je evengoed zo ook wel gelukt zie ik al)

Goeie foto's , misschien wat voor het "How to" gedeelte.
 
Goed bezig!



1 tip: Haal je de gemodificeerde olieretourleiding.

Deze heeft een rubberen afdichting en is meer flexiebel.



De mijne had ook nooit gelekt.. totdat we de leh turbo monteerde.

Auto stonk behoorlijk uit de kachel, maar na montage van de nieuwe retourleiding was het probleem opgelost.



Succes met afbouwen.

Gaat de auto nu ook naar eds?
 
Hele f*cking morgen bezig geweest aan een afgebroken uitlaat spruitstuktapeind! Had alles erop zitten... laatste bout nog een aanzet geven... *KNAP*... jezus........



Auto gaat naar EDS ja.



Gemodificeerde olie retour? Heb je daar een nummer van?
 
Haha jah ken ut afgebroken tapeinde ik had er ook 1 maar goed bezig:D alleen had ik me condensor laten zitten.

Maar als je het vloeistof eruit haal en je kan hem demonteren heb je net ff dat beetje beter zicht overal op.

En dat werkt wel weer wat makkelijker.



Maar gaat zo door:D

En dan nog naar EDS.

Doe arno de groeten haha mischien kunnen we samen gaan?

Als ik me uitlaat goed krijg.

Had jij ook niet een simons demper eronder?



Greetzzz
 
origineel gepost door Baas J.

Nee, had ik niet liggen. Ik heb de gok genomen :D



Dan hoop ik dat ie het houd voor je , want ik weet niet 100% zeker of dit bij Opel ook zo is maar vaak zijn dit soort bouten en moeren van een speciaal soort legering die tegen de hoge temperaturen waarmee ze te maken gaan krijgen.
 
Hangt mooi in de rijwind die intercooler.:thumbup

Die bevestigingen voor de coolfans vindt ik persoonlijk

minder , ik heb ze nl. ook een keer gebruikt en dat koste

me een nieuwe airco radiator en vulling.:cry

Sindsdien bouw ik ze op beugels aangezien het gewicht

v/d koelfan plus als hij draait door trillingen ook de radiator

op den duur beschadigd.

Ik hoop dat je er meer geluk mee zal hebben dan ik

ermee had.
 
ziet dr allemaal veelbelovend uit :thumbup

hoop eind deze maand ook eindelijk te kunnen beginnen.hoef alleen nog maar de olie

aanvoer/retourleiding en dan kan ie.... :)

heb alles nieuw besteld wat maar kapot kan gaan.ook de bouten en moeren van het spruitstuk

en die kl*te v-klem.



maar je kunt de ventilatoren beter op een "frame" voor de radiateuren zetten zoals mijn voorganger poste.die dingen zelf kunnen niks hebben.



voor de rest is het een mooie reportage..



succes verder met ombouwen...
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven