Weer een kadettje erbij !!!!! update!! 28-11-2010 blokje ver

zodan dat ziet er puik uit zeg :wors:wors



ff je daily klaar maken, nou ik geloof dat ik niet eens zoveel werk had aan mijn cabrio voor de zondagsritjes hahaha



maare petje af hoor voor al het werk king:



hoe heb je vrouwtje die rembekrachtiger zo mooi gekregen ??



keep it up en dan zie ik m vast wel rijden in spijk



gr vinc

me vriendin heeft die rembekrachtiger en hoofdremcilinder helemaal kaalgeschuurd met t handje en vervolgens goed in de grond gespoten . de rembekrachtiger is gespoten met velgen zilver met blanke lak erover en de hoofdremcilinder is gespoten met een soort structuur coating.



vanavond weer gelast en wat is die :swear:swear:swear F*ck*ing gaar zeg.

ZO, dat moest er ff uit!!!



meteen ff lekker met de slijptol aan de gang gegaan om t gevoel te hebben toch wat gedaan te hebben.

kofferbak bodem ga ik morgen weer mee verder. maar wat valt dat tegen zeg. PL**R*S roest zooi!!!!



maar goed morgen weer een dag ben nu ook moe en lichtjes geïriteerd :fy1



hier de foto`s!!!!!!!!!!!





























In elk geval bedankt voor de reacties nogmaals , vind t altijd erg leuk ze te lezen. als jullie tips hebben etc hoor ik t graag. las wel eens vaker wat , een uitlaatje ofzo maar zoveel als dit niet echt. kan in elk geval mooi oefenen voor me c1 coupe met LET want daar begin ik nu zooooo erg zin in te hebben. bmw rijd lekker maar moet echt de deur uit. dus als iemand interesse heeft in een bmw e36 coupe..........



ga me bed in , pleur haast om nu......

Altijd rot werk dat lassen.

Maar als je straks klaar bent kan je iig zeggen dat jij dat ff gedaan hebt:wors

mede dankzij me pa die al het plaatwerk opmaat knipt en klopt en me vriendin die ervoor zorgt dat al die gaten tevoorschijn komen met de staalborstel op de slijptol. :thumbup

pfff wat een werk dat gelas.... net weer bezig geweest en t linker wielrandje zit erin en jahoor , bij een van de laatste lasjes zegt t scherm ineens PLOP en er zit een kronkel in :swear van de week maar ff laten plaatwerken door een collegatje. ikzelf kan dat echt niet en dan kan hij ook meteen de rest van het scherm doen. hier alvast een foto van t werk van vandaag. morgen weer verder en de kofferbak hebben we nog geen zin in gehad.

wie o wie kan me helpen???????? zoek gereedschap waarmee je de schermen uit kan rollen. ooit eens een gevonden op een website voor onder de 200 euro maar kan het niet meer vinden.... wie weet waar ze te koop zijn of heeft er zelf een liggen waar ie vanaf wil!!!!!!!

heb het uitrolgereedschap trouwens gevonden!!! king:



vandaag weer lekker verder gelast en heb tevens een paaaaarrrr vraagjes....... dus als je me kan helpen , GRAAG!!!





me vriendin bezig met de motordelen ontvetten



















































en dan nu de vragen:

1: klopt t dat er in een 12s blok geen klepseals zitten :hmmz



2: klopt t ook zoals je kan zien bij onderstaande foto dat het uitlaatkanaal in t inlaatspruitstuk uitkomt en heeft t dan soms een soort van egr werking??? ( beter om af te stoppen bv)



















en hier de reden waarom deze kop dus in elk geval niet gebruikt gaat worden want heb nog een blokje liggen...













laat wat weten en geef je mening!!!

Mening? Boor je nog gaten in je kofferbak bodem? Want je raakt nu je water niet kwijt als er vloeistof op de bodem komt...



Ik zeg niet te moeilijk doen over de motor, gewoon een goed lopende motor kopen ipv. omkijken naar dit soort koppen. Ze kosten over 't algemeen je eigen kop niet



Ik vraag mij wel af wat ze hebben gedaan met die kop.. Zo'n scheurtje erin te krijgen heeft die motor behoorlijk wat misbruik gehad



Verder keep on teh good work!!1 :kewlpics



Goed werk joh, effe daily klaar maken

die gaten in je kop komen idd door het spruitstuk heen, maar er komt niets van in het inlaat kanaal terecht.

volgens mijn is het om je inlaatspruitstuk opte warmen....



en er zitten dacht ik alleen klepsteelrubbers (seals) op de inlaatkleppen. dit omdat hier een vacuum op staat en er dan dus geen olie in het inlaatkanaal terecht komt.



ik hoop dat je er wat mee kan en veel succes met de wederopbouw van de kadett, maar dat komt zeker goed denk ik.



groetjes

origineel gepost door schuitje

die gaten in je kop komen idd door het spruitstuk heen, maar er komt niets van in het inlaat kanaal terecht.

volgens mijn is het om je inlaatspruitstuk opte warmen....



en er zitten dacht ik alleen klepsteelrubbers (seals) op de inlaatkleppen. dit omdat hier een vacuum op staat en er dan dus geen olie in het inlaatkanaal terecht komt.



ik hoop dat je er wat mee kan en veel succes met de wederopbouw van de kadett, maar dat komt zeker goed denk ik.



groetjes



Die gaten zijn inderdaad van de spruitstuk verwarming.



Klopt ook dat er alleen klepseals op de inlaatkleppen zitten.

(of bij de oudere motoren helemaal geen seals geloof ik)

ok bedankt in elk geval. deze kop gaat er ook echt niet op hoor.

maar t blok is denk ik onwijs heet geworden.

ook de koppakking lag eruit tussen de 2e en 3e cilinder, en daar zit de scheur ook.

toen ik hem kocht liep hij al zo rot, maarja je kan niet in een motor kijken als je een auto koopt.

maar er zaten totaal geen klepseals in t blok.

dus ja t zal in dit geval wel het oude type zijn waar a3 corsa het over had want hij rookte niet.

toch nog van zoetermeer naar spijkenisse komen rijden in deze toestand

en wat de gaten in de kofferbak betreft , ik ben er nog niet over uit.

denk dat ik ze dichthoud en gewoon alle carroserienaden goed afkit en de raamrubbers ook voorzie van kit. kofferbak word helemaal bekleed zodat je gewoon wat erin kan leggen zonder dat er meteen deuken in je zijscherm zitten zoals nu het geval is... van de week weer een update!!!

nog geen echt grote updates, wel is de kofferbak bijnaaaaaa klaar. wat een hoop laswerk. heel de chassisbalk links onder de kofferbak was weggerot en de veerschotel links was ook behoorlijk rot. veerschotel is inmiddels gelast maar de kofferbakbodem is zo goed als af. zal van de week ff foto`s erop zetten. morgen komt ook de handige tool binnen voor het uitrollen van de schermen!!! me vriendin heeft onlangs ook een corsa tr gekocht in zeeeeer nettte staat en daarvan zal ik binnenkort ook hier ff een paar foto`s zetten en t verbouwtopic daarvan zal bij corsa komen te staan. is en blijft voorlopig ook gewoon een 1.2 maar wel heeeeel laag en dikke 14 inch verbreed staal eronder met lekker getrokken bandjes. Low&Slow....

zo mijn god zeg, vandaag het 2e blok uit elkaar gehaald.....:swear

zou volgens de vorige eigenaar helemaal perfect zijn!!!

hij is ook geen lid hier op t forum anders mocht hij van mij meteen een ban krijgen.

hij vertelde me dat hij altijd als een zonnetje gelopen had en nooooooit problemen ermee had gehad.

met de naduk op nooooooit.

t begon dus al met de koppeling een aantal weken geleden deze was dus zo ver weg dat de nagels dwars door de drukgroep waren gesleten.

weet niet wat hij gewend is maar goed.

vandaag ging ik dus het motorblok uit elkaar halen. het was een 12s volgens hem NOT!!!! was dus een 12n , begint dus goed....

dus ik begon met de olie af te tappen die dus heel erg dun was en erg veel naar bezine stonk , er zat dus ook meer benzine in t carter dan olie...

eenmaal de kop eraf na een half uur hebben zitten kloten met alle doorgedraaide weggerotte uitlaatspruitstuk boutjes eruit draaien ( goddank hebben we speciaal gereedschap voor dat soort dingen)

bleek dat heel de cilinderwanden weggeroest waren...... alles stond dus lekker vast.

kop helemaal gedemonteerd incl de kleppen etc en deze moet ik dus gaan opfrissen omdat de oude kop van het 12s blok gescheurd was.

is gelukkig nog wel te redden maar toch weer meer werk dan gepland.

toen dacht ik van wat maakt t uit ik haal heel het onderblok uit elkaar.

1: alle krukaslagers waren helemaal weggesleten en vol met groeven

2: alle drijfstang lagers waren helemaal blauw/verbrand en ook vol met groeven

3: cilinderwanden vol met roest en groeven

4: zuigers allemaal rare plekken op en vrijwel iedere zuigerveer was gebroken en de randen waar de veren inzaten waren 2 keer zo groot geworden zodat je bijna 2 zuigerveren in 1 gleuf kan proppen om het een beetje af te dichten.....



MAW, dit blok is dus volkomen naar de KLOTE!!!:fy1:fy1:fy1



dus ja kan weer lekker verder hobbyen .....

komt ook wel goed uiteindelijk maar had er behoorlijk de pest over in.



morgen alle kleppen schoonslijpen en opnieuw inslijpen en de kop ga ik GRONDIG reinigen.



als iemand nog tips heeft betreft op t roest uit de in en uitlaatkanalen te verwijderen hoor ik het graag , tevens zitten ook alle koelkanalen in de kop zitten vol met roest.



zo net ff een hoop vogelschijt van t toetsenbord af moeten vegen want er vloog er ff eentje laag over.



morgen komt er een update met foto`s van de kadett, morgen weer fris en fruitig weer t bed uit na de tegenslag van vandaag.



dus als je tips hebt , ik hoor t graaaaaaag!!!

vriend van me heeft nog een 1.2 blokje, zeker weten 100% misschien scheelt dat een hoop werk.

Heb er ook nog wel een paar staan bij m'n oom, maar jermir kwam maar niet langs



Had ie 'm terplekken mogen openen

hahaha ja sorry maar is aan de andere kant van het land voor mij.

kom heus nog wel eens langs daar want heb op me werk nog 2 c kadettjes staan waar ik echt een hoop spullen voor moet hebben.

als ik een lijst met onderdelen bij elkaar heb zal ik die naar je mailen en dan kom ik wel met een bus van de zaak ff bij je oom shoppen.

heb het zo vreselijk druk de laatste tijd.

vandaar dat ik ook de laatste tijd niet echt veel an de kadett gewerkt heb.

maar straks ga ik weer naar de zaak en gaan we verder met de kadett.



denk dat ik lekker in t zonnetje ga werken , word ik miss nog een beetje bruin.

Ben gisteren verbrand in de zon, was onderdelen aan 't los halen voor netjes te opleuken Effe insmeren in je nek is mijn tip

zo vandaag weer genoeg gedaan, heb de koppen nog eens goed bekeken en vraag me 2 dingen af: zou het te lassen zijn die scheur in de ene kop en wat zeggen jullie van die klepzittingen van de tweede kop , met name de uitlaat. lijkt wel of die gewoon helemaal weg zijn ofzo.





dit is de kop met slechte zittingen lijkt mij:







en dit die met een scheur:









dit is een klep van de kop met slechte zittingen en deze heb ik al getracht schoon te maken en in te slijpen :swear:







vandaag ook het onderblok helemaal roestvrij gemaakt, dit onderblok is nog wel goed en deze mooi mat zwart gemaakt met hittebestendige verf.

























het interieur is nu helemaal gladgeschuurd voor de onderlaag zodat de bodem er straks lekker strak en goed beschermd uitziet.



























ook het dif van de andere kadett uit elkaar gehaald omdat hier een langere overbrenging inmoet dan een 3.89 en er gaat een sper in die ik al klaar heb liggen.

tevens wil ik alle lagers meteen vervangen dus die heb ik alvast eruit gehaald om ze bij de lagerboer eventueel te bestellen( als voorbeeld)



































weer genoeg getypt en gedaan vandaag , zo ff lekker bbq-en oid bij me zwagertje

Heel goed bezig en een erg leuk onderwerp om helemaal door te lezen Jermir! :wors



Een kop lassen gaat het alleen niet worden vrees ik want het is gietijzer. Dat is gewoon te broos en kan slecht tegen plaatselijke verhitting, je zou dus eigenlijk weer allemaal barstjes ernaast creëren, onzichtbare barstjes die de kop ernstig verzwakken...

ja dat dacht ik ook maar t schijnt toch wel te gaan met electrode lassen? en ja anders maar kijken wat t kost een kop te reviseren en anders maar WEER een kop erbij kopen.....