• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Zelf achter wiellagers vervangen?

F

forcemaple

Post weinig
Hallo,

Ik rijdt naar volle tevredenheid in een opel vectra c uit 2003.

Een kennis van me zat laatst bij me in de auto en die zei dat waarschijnlijk een van de achterste lagers versleten is, maar ook dat kon men bij de garage niet bevestigen, het waren de banden, zo werd gezegd.

Omdat ik toch vermoed dat ik binnenkort te maken krijg met versleten lagers zou ik graag het volgende willen weten....



Is het vervangen van de achterste wiellagers (sets) bij een Vectra C een zware klus? Ik ben zelf redelijk technisch aangelegd, technische achtergrond (electronica), en voel de verleiding om kosten te besparen door het zelf te doen. Is het een kwestie van; zoals het er uitgehaald wordt, moet het er ook weer in? of zijn er valkuilen waar ik rekening mee dien te houden??



Alvast dank voor de reacties!
 
Hey Eric,welkom hier



het voorstellen hebben we hier een topic voor

voorstellen

,maar dat je het doet is:thumbupover de wiellagers moet ik je helaas

het antwoord schuldig blijven.



Groeten Denis
 
Dat van die banden zou nog wel eens goed kunnen kloppen, C tjes hebben de neiging last te hebben van cuppende achterbanden en dan gaan ze flink lawaai maken. Geluid lijkt zeer veel op versleten wiellagers. Voel eens een keer met je platte hand over de banden en als je hobbels in je profiel waarneemt zijn het haast zekerde banden die het lawaai veroorzaken.



Wielagers vervangen is volgens mij een redelijke dure aangelegenheid omdat je de hele naaf moet vervangen, ligt mij iets van bij. Dus als je het niet zeker weet eerst even goed onderzoeken wat het lawaai veroorzaakt, kun je aardig wat pleuros mee besparen imo.



Owja, welkom hiero..
 
Ik heb hetzelfde probleem.



Bij de laatste beurt de achterbanden om laten wisselen alleen heeft dit helaas niet geholpen.



Garage heeft de wiellager gecontroleerd. Probeer eens een lager banden spanning en kijkt of het helpt. bv 2.2-2.3 bar ipv 2.6-3.0.



Gekke is dat na het wisselen van de banden het geluid nogsteeds van rechtsachter lijkt te komen. de Auto heeft nu bijna 2 ton gelopen, misschien ander maar de achterste wiellagers laten vervangen want ik weet het ook niet meer. De garage heeft ook geen oplossing.



Kan een geluid ook van de remmen komen?. Remschijven zijn aardig versleten. Het gekke is dat het geluid pas optreed nadat alles warm is, dus na circa 5 min op de snelweg.





Gr. Joris
 
origineel gepost door forcemaple





Is het vervangen van de achterste wiellagers (sets) bij een Vectra C een zware klus?



Ohja, het gaat hier om een Vectra C 2.0 DTi uit 2003:).





Hallo,



Dat stelt niet zo veel voor, als je een beetje handig bent ;)



Je moet wel een goede Torx-set hebben, anders word het niks.



Waar je mee op moet letten, is dat de Cup's van de Remblokken niet zo maar teruggedrukt kunnen worden, deze moet je draaien en gelijk ook indrukken.



Hier zijn speciale setjes voor te koop, maar met een punttang en wat kracht zetten wil het ook, zo heb ik het in ieder geval ook gedaan ;)



De wiellagers kun je het goedkoopste in de UK kopen, scheelt aanzienlijk, wel moet je opletten dat je de goede bestelt er zit namelijk verschil in de stekkers.



Groetjes, Joche
 
Hi Joche,



Bedankt voor je reactie! (en alle anderen uiteraard ook :thumbup)

Dus als ik het goed begrijp is het relatief eenvoudig zelf te doen, mits je het juiste gereedschap hebt. Ik durf het wel aan, maar check voor de zekerheid ook de andere opties even ;) Over 2 maanden ga ik met mn gezin richting italie, 3 kids achterin, en wat bagage, dus ik wil voor die tijd zeker weten dat er niets ernstigs aan de hand is.

Ik heb ergens es gelezen dat je door het opkrikken van een achterwiel ook aan het wiel kunt voelen of een lager versleten is, klopt dat?



Het meest storende geluid is als je met lage snelheid over een klinkerweg in een bocht rijdt..dan hoor ik achter een soort " stotend" geluid, alsof een schokbreker te weinig weerstand biedt en daardoor het wiel een beetje "stuitert"...dus dat zou ook het probleem kunnen zijn...



Enig idee of ervaring hoe lang wiellagers in de regel mee gaan?
 
origineel gepost door jorisor

Ik heb hetzelfde probleem.



Bij de laatste beurt de achterbanden om laten wisselen alleen heeft dit helaas niet geholpen.



Garage heeft de wiellager gecontroleerd. Probeer eens een lager banden spanning en kijkt of het helpt. bv 2.2-2.3 bar ipv 2.6-3.0.



Gekke is dat na het wisselen van de banden het geluid nogsteeds van rechtsachter lijkt te komen. de Auto heeft nu bijna 2 ton gelopen, misschien ander maar de achterste wiellagers laten vervangen want ik weet het ook niet meer. De garage heeft ook geen oplossing.



Kan een geluid ook van de remmen komen?. Remschijven zijn aardig versleten. Het gekke is dat het geluid pas optreed nadat alles warm is, dus na circa 5 min op de snelweg.





Gr. Joris





Hi Joris,

Dat van die bandenspanning heb ik ook al es gedacht, en ga ik zeker is proberen (alleen die meldingen van een te lage bendenspanning zijn irritant ;))
 
ik weet niet wat de staat is van de achterbanden ??? maar ik als beun !!maak het geregeld mee dat ik of een vraag krijg van voor of achter wiel lagers en voor 90% van de gevallen zijn het de banden .



dus zijn ze al niet al te fris meer zou ik eerst gaan voor een setje achterbanden ik geloof met die km stand nog niet in lagers ,,maar ???het kan he !!!



ik zou een iets hardere band monteren een Bridstone potensa of de goed kope broer de Hankook optimo of zo met de laatste heel goede ervaringen .en Bridstone is een van de beste en beide zijn erg goed slijtvast en super stil(vind ik erg belangrijk ) ook ik heb in de vectra genoeg bijbehorende geluiden gekraak en zo.

kijk is op www.autobandenmarkt.nl.



voor lagers kijk is op www.winparts.nl of op www.hbase.nl dan heb je een goed idee wat de prijs is van deze lagers gaat beide op kenteken .



succes



Bert
 
origineel gepost door Famempeters

ik weet niet wat de staat is van de achterbanden ??? maar ik als beun !!maak het geregeld mee dat ik of een vraag krijg van voor of achter wiel lagers en voor 90% van de gevallen zijn het de banden .



dus zijn ze al niet al te fris meer zou ik eerst gaan voor een setje achterbanden ik geloof met die km stand nog niet in lagers ,,maar ???het kan he !!!



ik zou een iets hardere band monteren een Bridstone potensa of de goed kope broer de Hankook optimo of zo met de laatste heel goede ervaringen .en Bridstone is een van de beste en beide zijn erg goed slijtvast en super stil(vind ik erg belangrijk ) ook ik heb in de vectra genoeg bijbehorende geluiden gekraak en zo.

kijk is op www.autobandenmarkt.nl.



voor lagers kijk is op www.winparts.nl of op www.hbase.nl dan heb je een goed idee wat de prijs is van deze lagers gaat beide op kenteken .



succes



Bert





Hi Bert,

thnx voor je reactie.

De banden zijn eigenlijk nog in goede staat, zo'n 6 mm profiel nog. Het zijn michelins pilot premacy.

Is 2.6 bar normaal? ik dacht altijd dat 2 bar normaal was...



Ik had idd al gezien op hbase dat zo'n lagerset aardig aan de prijs is, en zo'n set is voor 1 kant toch?



gr.
 
origineel gepost door Longdude

Wat jij omschrijft is geen lager, dat zijn je stabilisator stang rubbers.



Oorzaak: te veel speling tussen rubber en stang

Gevolg: klapperend geluid bij korte oneffen heden (net of er iets los ligt in de kofferbak)

Oplossing: http://members.quicknet.nl/arjan.koen/assrv.pdf



Kosten: ca. 10,- (inclusief tubetje kranenvet)



Succes! Arjan



Hi Arjan,

Hardstikke bedankt voor deze tip! Het klinkt logisch wat je schrijft. Ik ga jou linkje es goed doorlezen en kijken of dat het irritantie getokkel wegneemt.:thumbup



Gr, Eric.
 
origineel gepost door Longdude

Wat jij omschrijft is geen lager, dat zijn je stabilisator stang rubbers.



Oorzaak: te veel speling tussen rubber en stang

Gevolg: klapperend geluid bij korte oneffen heden (net of er iets los ligt in de kofferbak)

Oplossing: http://members.quicknet.nl/arjan.koen/assrv.pdf



Kosten: ca. 10,- (inclusief tubetje kranenvet)



Succes! Arjan



Arjan,

Ik heb jou tip opgevolgd en ben ff gaan kijken hoe mijn rubbers er uit zien. (perfecte uitleg trouwens:thumbup)

Voordat ik alles ga losschroeven heb ik ff een fotootje gemaakt van het rechter rubber.

Kan jij met jou ervaring zien of deze rubber idd aan vervanging toe is? (auto heeft 151000km gelopen)

stb.jpg






Alvast dank voor je reactie!
 
Hi Eric,



Mijn ervaring zegt vervangen die hap, die zien er inderdaad niet best meer uit. Even de maat opnemen van je stang en vervangen maar. Ik heb zelf bij de dealer een likje vet gehaald, hier moet je nl geen standaard vet voor gebruiken. De minerale olie in het vet zorgt ervoor dat het rubber uithard. Als je geen likje vet van de monteur krijgt dan is kranenvet ook een heel goed alternatief http://www.wildkamp.com/wildkamp/Griffon-siliconen-/kranenvet-tube-15-gram_pr_5059_WKNL

Succes! Arjan
 
origineel gepost door Longdude

Hi Eric,



Mijn ervaring zegt vervangen die hap, die zien er inderdaad niet best meer uit. Even de maat opnemen van je stang en vervangen maar. Ik heb zelf bij de dealer een likje vet gehaald, hier moet je nl geen standaard vet voor gebruiken. De minerale olie in het vet zorgt ervoor dat het rubber uithard. Als je geen likje vet van de monteur krijgt dan is kranenvet ook een heel goed alternatief http://www.wildkamp.com/wildkamp/Griffon-siliconen-/kranenvet-tube-15-gram_pr_5059_WKNL

Succes! Arjan



Bedankt Arjan:thumbup

Ik ga de rubbers vervangen, en ik zal hier laten weten hoe het gegaan is en natuurlijk of het irritante getokkel verdwenen is :P

Trouwens, zijn de rubbers van de achterste stabilisatiestang hetzelfde als de rubbers van de voorste?



Gr, Eric
 
Nee voorste hebben een grotere diameter. Ik dacht bij mij voor 25,2 mm en achter 18 mm (z19DTH).



Gr. Arjan



Ps. voor dat je gaat bestellen opmeten, die pipoos van de garage kunnen dit niet zien in EPC
 
origineel gepost door Longdude

Nee voorste hebben een grotere diameter. Ik dacht bij mij voor 25,2 mm en achter 24 mm (z19DTH).



Gr. Arjan



Ps. voor dat je gaat bestellen opmeten, die pipoos van de garage kunnen dit niet zien in EPC



Hallo,



17 mm zal het bij jou zijn (Z19DTH), maar ze kunnen dit echt wel zien in de EPC hoor :D ;)



Groetjes, Joche
 
17 mm zal het bij jou zijn (Z19DTH), maar ze kunnen dit echt wel zien in de EPC hoor :D ;)



Groetjes, Joche [/quote]



I ben nog een newbie hiero ;)...waar staat EPC voor?



grt. Eric.
 
origineel gepost door forcemaple



17 mm zal het bij jou zijn (Z19DTH), maar ze kunnen dit echt wel zien in de EPC hoor :D ;)



Groetjes, Joche



I ben nog een newbie hiero ;)...waar staat EPC voor?



grt. Eric. [/quote]



Hallo Eric,



EPC staat voor Electronic Parts Catalogue ;)



Dit gebruikt elke Opel Dealer, daar staan alle onderdelen in van elke Opel, sommige gebruikers op dit forum hebben deze EPC ook :D ;)



Groetjes, Joche
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven