• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

En toen zei het riempje knep!

T

The Red Lizard

Post weinig
Hey,



Kheb een corsa B gsi optic, en nu is me distributieriem geknapt..

Werk zelf bij Opel-dealer en heb de riem zelf vervangen bij aanschaf + alle rollen en waterpomp, lag er net 45000 op mja, tis nie de eerste waar het voor de 60000 bij gebeurd he..



Nu wil ik een andere motor erin bouwen, want deze reviseren is redelijk zinloos..1994, 240000 gelopen, smorgens een op en neer gaand zuigertje, en 90 procent van de mensen die achter me rijd zet de mist lampen aan en de re-circulatie op binnen..



Denk dat het me wel duidelijk lijkt dat het een olieverbruiker was..



Nu wil ik ff de mening van jullie weten, gewoon een x16xe inbouwen weer(een latere van 1998 ofzo) of iets andersss?

Ik bedoel, wil gerust er werk en tijd en geld in steken, maar wil nie enorme aanpassingen gaan doen..



Zouw een c20ne met een 1700diesel vliegwiel dan de beste optie zijn?



Thnx alvast
 
X16XE heeft velen zusjes en broertjes.



welke zelfs met meer cilinder inhoud.



deze zijn zo in te bouwen, met de aanbouwdelen van je eigen motor.



dat zijn de volgende motoren:



1.4: X14XE Z14XE

1.6: C16XE X16XE X16XEL Z16XE

1.8: X18XE1 Z18XE



Deze zijn eenvoudig in te bouwen en aante sluiten op je eigen kabelboom, inlaat en uitlaatsysteem



Willem
 
@ wim-v6



Thnx voor je reactie, dus als ik een kaal blok koop van 1 van de boven genoemde motoren, bijv. een z16xe, dan kan ik met hulp van me eigen aanbouw delen en kabelboom de klus klaren?



heb wel vaker motoren vervangen of uitelkaar gehaald voor revisie op het werk, maar daar wordt altijd een x16xe door een x16xe vervangen of een z18xe1 door een z18xe1, vandaar dat ik deze vraag stelde..



kga eens rondkijken als ik iets kan vinden van een kaal blok ect.



nogmaals dank:)
 
Dacht het toch van niet Willem, ik weet 100% zeker dat je de X16XEL ( o.a. Astra G ) niet zomaar aan je originele kabelboom kan slingeren, blok inbouwen is geen probleem, alleen de kop is anders i.v.m. de kabelboom!



Dacht dit dus ook toen ik een vastloper met mijn GSi X16XE had gehad, blok op de kop getikt van een Astra G met 70.000 gelopen, blok ingebouwd, kabelboom paste dus niet.



Kop overgezet van mijn X16XE, injectoren etc. en de Corsa liep weer met het X16XEL blok.



Sta hier dus wel even bij stil, want dat was dus bij mijn auto ook het geval, onderhand een half jaar, want ben zelf dus geen automonteur haha..



Eigenlijk is dit best logisch, want kijk, een C20XE past ook in een Corsa, maar met andere motorsteunen etc., en jawel, ook de kabelboom moet aangepast worden!



origineel gepost door wim-v6

X16XE heeft velen zusjes en broertjes.



welke zelfs met meer cilinder inhoud.



deze zijn zo in te bouwen, met de aanbouwdelen van je eigen motor.



dat zijn de volgende motoren:



1.4: X14XE Z14XE

1.6: C16XE X16XE X16XEL Z16XE

1.8: X18XE1 Z18XE



Deze zijn eenvoudig in te bouwen en aante sluiten op je eigen kabelboom, inlaat en uitlaatsysteem



Willem
 
Denk dat je vrijwel altijd een bijpassende kabelboom moet gebruiken met de ombouw, of is dit niet zo? De kabelboom van een C16XE zal wel iet passen op een X18XE1 lijkt me..
 
Inderdaad, want toen ik het blok liet overkomen, zat daar dus geen kabelboom en computer bij!



Vandaar dat ik alles dus om heb moeten zetten en gelukkig, na een hoop peinzen, bleek dit ook te kunnen, met behoud van originele kop etc., onderblok en dergelijke was dus van de X16XEL.



Als je dus een andere motor wilt swappen, zorgen dat deze compleet is met kabelboom en computer, want met de ombouw naar bijv. C20XE in een Corsa B word ook de originele kabelboom gebruikt van de desbetreffende auto waar de motor uit komt ( of van hetzelfde type ).



origineel gepost door corsaagsi

Denk dat je vrijwel altijd een bijpassende kabelboom moet gebruiken met de ombouw, of is dit niet zo? De kabelboom van een C16XE zal wel iet passen op een X18XE1 lijkt me..
 
Dat zeg ik toch ook, MET ALLE AANBOUW DELEN!!!! van de eigen motor, kan deze probleemloos draaien op de X16XE draadboom..



AANBOUWDELEN:



- Inlaat spruitstuk met alles erop en eraan

- uitlaat spruistsuk met alles erop en eraan

- eigen sensoren

- eigen ontsteking



etc etc.



Inlaat en uitlaat van de nieuwere motoren is inderdaad anders.



Evenals het COMPLETE inspuitsysteem



Willem
 
origineel gepost door wagnas

X18XE zou mooi zijn. Geen hond die ooit dat gaat controleren en dan heb je nog meer power ook.:)





X18XE gaat niet passen zonder ombouwset, is namelijk een Bigblock motor (zelfde als 2.0 16V)



X18XE1 wel, is een Smallblock motor (zelfde als 1.6 16V)



Willem
 
Let er wel op dat je als je een 1800 inbouwt met 1600 aanbouwdelen, waaronder de ECE, dat je deze eigenlijk moet chippen (afstellen op rollenbank).
 
origineel gepost door Corsa_GSi

Let er wel op dat je als je een 1800 inbouwt met 1600 aanbouwdelen, waaronder de ECE, dat je deze eigenlijk moet chippen (afstellen op rollenbank).



mijn vorrige x16xel motor heb ik laten draaién met computers standaard computers van x14xe en nooit problemen mee gehad.



Een kop van een x18xel is toch gelijk aan een kop van een x16xe ? dus zou je computers van de X16XE kunnen gebruiken ?



WIM ? ;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven