• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Elektra probleem

H

Harrie Schrooten

Lid
Hallo techneuten; Ik ben nieuw hier dit forum. king: Ik heb een astra van 1993

Nu doet zich het volgende voor; Ga zaterdag boodschappen doen (niets aan de hand) ben klaar en kom terug wil starten en de motor doet niets.:o Totaal geen geluid van een evt klik v/d startmotor. Het contactlicht brandt niet meer zo fel maar wél zichtbaar.

Wagen aangeduwd en naar huis gereden. Omdat ik de avond er voor de achterklep +/- 4 uur heb laten openstaan :hmmz dacht ik er goed aan te doen hem +/- 3 uur met verhoogd toerental telaten bijladen, :thumbup omdat ik dacht dat de batterij vrij leeg was. Zet hem vervolgens af en start opnieuw maar tot mijn ontzetting wéér niets en geen tik of iets dergelijks.:fy1 Vandaag dinsdag een acculader besteld om toch te kunnen starten.

Mijn vraag in deze is nu wat kan hier aan de hand zijn. Zo van het ene op het andere moment.

Hoop op véél reactie's. Grtjes Harrie
 
welke spanning heb je op de polen als de motor draait?

Dit zou rond de 13.8 moeten zijn Als je minder hebt mag je richting alternator gaan kijken, of bekabeling
 
hoi; Bedankt voor je snelle reactie. Aangezien ik géén meter heb maar wél een lege accu kan ik jou op dit moment niet zeggen wat de spanning is. Als het goed is dan kan ik de acculader (als het meezit) morgenmiddag via TNT post verwachten. En zal meteen de accu opladen. Er vanuit gaande dat deze na 3 uurtjes met 13 ampere geladen wordt, kan ik proberen of de startmoter werkt en of de spanning meten. Afhankelijk van dát resultaat kan ik dán vandaaruit verder kijken wat er dan evt nog gedaan moet worden. Ik beschik dan óók over een multimeter en kan dan aan jou of iemand anders van dit forum de juiste waarden / bevindingen doorgeven. Dus nog even geduld en ga daarom nu een meter kopen. Grt
 
Zo ben weer terug, en heb nu een multimeter en startkabels in bezit. De accu op de werkbank gezet en in rust geeft hij een spanning af van 11.35 volt aan volgens de meter. Laterna dacht ik, zal hem eens kortsluiten en kijken wat er gebeurt. Dus met de startkabel even de + en - polen aangetikt maar totaal geen vonkje of reactie. Krijg de indruk dat de accu naar de fili..........nen is. Nu dan maar wachten op de acculader en zien wat hij doet als hij opgeladen is. Ben benieuwd wanneer die afgeleverd wordt.
 
Hoi Parma-it;

Bij deze wilde ik je even laten weten dat alles weer in orde is.

Het was dus de accu en die was morsdood. Na hem een paar uur te hebben opgeladen even gekeken of er weer pik op stond maar zelfs toen 0,0 resultaat.

Vandaag een nieuwe ingezet, dus we kunnen er weer een paar jaren meedoen.

Bedankt voor jou reactie. Grt Harrie.
 
hoi harrie,



ik weet niet of het een oude accu was of niet maar als de accu die je nu gewisseld hebt nog niet zo oud is jonger als 4 jaar dus dan zou ik als ik jou was ook ff de rest doormeten kan nooit geen kwaad gewoon auto starten van vanaf je accu meten meet je dan een spanning van boven de 13,5 volt is je dynamo in orde is deze lager dan kan dit ook wel eens de oorzaak zijn dat je accu kapot is gegaan. en is de dynamo ook aan vervanging toe
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven