Benzine OPC

In de OPC's moet 98 is dit echt 98 of is Vpower ook goed.

Aangezien je hier in de buurt niet echt meer 98 hebt.

Ik tank euro 95 en hij doet het ook gewoon goed

Mocht ik de mijne fase 1 of 2 laten chippen dan moet je euro 98 tanken

En dat is te verkrijgen bij de Tango

Vpower is geen 98

Zal het volgende week eens vragen. Want vpower is 97.

Ik laat hem phaSe 1 tunen (230ps,333nm)

Vpower is volgens mij 95, maar ik tank altijd BP Ultimate en dat is wel 98. Mijne is Fase 1 getuned.





Groeten.

Als ie niet gechipt is kun je gewoon RON95 tanken hoor. Staat ook in het boekje.

Is de auto gechipt dan moet je RON98 gaan tanken, Bij de BP of Tango hier in Nederland of V-Power Racing in duitsland.

Ik gebruik zelf octaan 10+ van wyne's (als ik het goed schrijf) als ik 95 tank. Heb al een keer een zuiger gesmolten door verkeerde benziene. :cry

v-power is in duitland ron100 en geen ron 98



Heb laats in duitsland bij aril( of zo iets) ook ron 100 getank met de zaf en had het idee dat hij er zuiniger van liep,



wat wel logisch is want je hebt een hoger verbrandings waarde

ik tank altijd v-power 100 hier net over de grens..rijdt ie beter en zuiniger op..

V Power 100 is super. Merk je ook echt dat ie er beter op loopt. Dus als ik in Duitsland moet tanken wordt het ook over het algemeen 100 (zowel de Corsa als de Zafira).



Ik heb besloten om er maar gewoon 98 in te gooien. De Tinq heeft overigens ook 98 (en de Tango heeft over het algemeen brandstof van een iets lagere kwaliteit dan de overige pompen).



Vorige eigenaar tankte 1 op de 5 x 98 en de rest 95.

V power van Shell in Nederland is oktaangetal 97

Zie link: V power



Benzine met een hoger oktaangetal is beter voor je motor.

Eigenlijk is het van de gekke, we zijn net terug van vakantie naar amerika. Daar tanken ze 87 in de "gewone" auto's. Aan de meeste pompen is 93 het hoogste wat je kon krijgen. En dan lekker 2,59 dollar de gallon.

Kun je nog eens een dikke bak rijden.



Op de Daytona hebben we een rondleiding en tour gehad ( heel indrukwekkend trouwens ), de beste man vertelde dat ze "racebenzine" gebruikte in de nascar auto's. Dit is dus benzine met octaan 98, wat wij in onze auto's gooien. Vertelde er nog bij dat ie wel 7 dollar de gallon (ong. 3,75 liter ) koste, komt in buurt wat wij betalen aan de pomp. :hmmz

Gewoon belachelijk eigenlijk :vertag

In Spanje hebben ze ook ocaan 100,

En het is nog goedkoper dan hier

Dat vond de OPC een stuk lekkerder :thumbup

Ik heb m in Duitsland ook nog ff volgegegooid met 100 idd ! !

100+ bij de shell vond de auto erg lekker. Voor de rest had ik 98 getankt omdat ik het verschil op een gegeven moment niet meer zag. Ze hadden in ene 3 groene slangen hangen bij de pomp. Het enige wat ik er snel uit kon halen was 98.



Was richting Kroatië, was erg leuk rijden de autobahn.

Het wazige is dat de Shell volgens mij begonnen is in Duitsland met octaan 100 en dat je nu Shell pompen tegen komt (ook op de snelweg) die ineens geen 100 meer hebben maar 98 (of 95, dat weet ik ff zo gauw niet meer).



origineel gepost door tijgetje57

was erg leuk rijden de autobahn.



Dat geloof ik graag. Ga het zelf over 1,5 week uitproberen richting Italie! Heb er nu al zin an.

BP Ultimate 98 is het beste wat je in nederland kan kopen



Hoe hoger het octaangehalte hoe lager de verbrandingstemperatuur des te beter

voor je motor



Altijd 98(of 100) tanken is mijn advies ook al is hij standaard



Over V-Power hoor ik verschillende dingen(de een zegt 95 de ander 97)

Kortom ik zou er geen motorschade om gokken gewoon BP98 tanken

Ik ga die BP ook eens proberen. Ben benieuwd. Tank nu meestal 98 bij de Tinq (voorheen ook met de Corsa C20XE) maar ga na de vakantie toch is kijken naar dat Ultimate spul.

In deze website

Contact

Help

Zoeken

Accessibility

Sitemap

Terms & Conditions

Privacy policy

Shell Global Helpline

Technische vragen

Het formulier is succesvol verzonden!

Veld Inhoud

Naam André Botter

Adres opperduit 88

Postcode 2941AL

Woonplaats Lekkerkerk

Uw emailadres acbotter@hotmail.com

Hier uw tekst: Als V power 97octaan is waarom lopen mijn turbo motoren er dan zo slecht op?

Motor begint al snel te pingelen bij vollast.

Bij het afstellen van een 400pk motor konden we niet verder dan 300pk na dat we er 98 van bp in gegooid hadden ging het wel goed.





Even kijken wat shell hier van zegt

origineel gepost door ronOPC1

Eigenlijk is het van de gekke, we zijn net terug van vakantie naar amerika. Daar tanken ze 87 in de "gewone" auto's. Aan de meeste pompen is 93 het hoogste wat je kon krijgen. En dan lekker 2,59 dollar de gallon.

Kun je nog eens een dikke bak rijden.



Op de Daytona hebben we een rondleiding en tour gehad ( heel indrukwekkend trouwens ), de beste man vertelde dat ze "racebenzine" gebruikte in de nascar auto's. Dit is dus benzine met octaan 98, wat wij in onze auto's gooien. Vertelde er nog bij dat ie wel 7 dollar de gallon (ong. 3,75 liter ) koste, komt in buurt wat wij betalen aan de pomp. :hmmz

Gewoon belachelijk eigenlijk :vertag



Ik kan er zo snel niet wat over vinden, maar volgens mij wordt het octaangehalte in de USA anders berekend.



98 zal dan volgens mij toch iets van +/- 110 zijn, want het ruikt net zo als racebrandstof in Europa. Heerlijk geurtje zo langs de baan. Ze zijn trouwens bij Nascar pas recentelijk overstapt op ongelode benzine. Was een leuke onzekere tijd voor de tuners daar .



edit (toch wat gevonden)

http://www.sunocoracing.nl/sunoco-producten.php?proID=35 (duur spul :s )

origineel gepost door Hawke

origineel gepost door ronOPC1

Eigenlijk is het van de gekke, we zijn net terug van vakantie naar amerika. Daar tanken ze 87 in de "gewone" auto's. Aan de meeste pompen is 93 het hoogste wat je kon krijgen. En dan lekker 2,59 dollar de gallon.

Kun je nog eens een dikke bak rijden.



Op de Daytona hebben we een rondleiding en tour gehad ( heel indrukwekkend trouwens ), de beste man vertelde dat ze "racebenzine" gebruikte in de nascar auto's. Dit is dus benzine met octaan 98, wat wij in onze auto's gooien. Vertelde er nog bij dat ie wel 7 dollar de gallon (ong. 3,75 liter ) koste, komt in buurt wat wij betalen aan de pomp. :hmmz

Gewoon belachelijk eigenlijk :vertag



Ik kan er zo snel niet wat over vinden, maar volgens mij wordt het octaangehalte in de USA anders berekend.



98 zal dan volgens mij toch iets van +/- 110 zijn, want het ruikt net zo als racebrandstof in Europa. Heerlijk geurtje zo langs de baan. Ze zijn trouwens bij Nascar pas recentelijk overstapt op ongelode benzine. Was een leuke onzekere tijd voor de tuners daar .



edit (toch wat gevonden)

http://www.sunocoracing.nl/sunoco-producten.php?proID=35 (duur spul :s )



Ben effe door gaan zoeken hierop . En je hebt idd gelijk.

Maar dat maakt het eigenlijk nog erger, er zit verschil in maar niet zoveel als ik dacht idd.






Dus de benzine is hier BELACHELIJK DUUR EN WE WORDEN GEWOON UITGEKLEED!!!! Maar ja zucht wij maar op alles letten qua milieu en dergelijke en op andere plaatsen gooien ze het de lucht in met een dikke v8 :hmmz.

Rijdt wel geweldig zo'n dikke motor!!!! en geluid he...... :jerry