• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

druk op watercircuit

O

opctjeee

Lid
Hallo,



Bij mijn astra coupe Z20LET vindt ik dat er nogal redelijk wat druk op mijn waterdarms ( expantievat) komt te staan wanneer de motor warm heeft ( 90°). Natuurlijk komt er wel iets of wat druk op wat normaal is maar ik vindt het toch redelijk wel wat. Wagen rijd nogtans normaal, rookt niet wit ofzo, t° bij rijden schommelt tss 80 en 90°, dus ook absoluut normaal.

Daardoor vraag ik het me af of het normaal is, aangezien de turbo water gekoeld is is dit mss wel zo, graag had ik wat reacties gehoord hoe het bij jullie is?



Groeten
 
de slangen worden erg hard, dat is normaal.



staat ook onder veel druk.



je kunt je koelsysteem af laten persen indien je echt denkt dat er teveel druk op je systeem staat.



maar geloof me, de slangen worden echt heel hard, probeer er maar eens in te knijpen als de motor 100graden is.
 
Is normaal , koelvloeistof koelt beter wanneer er druk op staat.

Het kan dan hogere waardes aan zonder te gaan koken.

Blijf er daarom vanaf als de motor opgewarmt is of na een lange rit

wanneer het koelsysteem volledig op temperatuur is.

Tweede en of derde graads verbranding is anders een mogelijk gevolg.
 
ok, allen bedankt voor de info, het is niet mijn eertste waterdarm die ontploft ( eerder bij vorige wagens al gehad, zelfs bij diesels) vandaar dat ik even research wou doen.



Groeten
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven