• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Nokkenas Z16SE

J

jacohens

Lid
Hallo forumlezers,



Ik heb een Astra G Station uit 2002 met een Z16SE motor en 98000 KM op de teller.

De motor maakt een behoorlijk tikkend geluid, en heb te horen gekregen dat de nokkenas versleten is.

Mijn vraag is of dit normaal is bij deze KM stand.

De Opel dealer reageerde nogal raar op die vraag en zei dat het kon gebeuren.





Alvast dank voor jullie antwoord.



Groeten Jaco
 
Bij slechte olie toevoer kan dat ja. Maar het kan ook een hydraulische klepstoter zijn die niet goed werkt denk ik.
 
origineel gepost door jacohens

Hallo forumlezers,



Ik heb een Astra G Station uit 2002 met een Z16SE motor en 98000 KM op de teller.

De motor maakt een behoorlijk tikkend geluid, en heb te horen gekregen dat de nokkenas versleten is.

Mijn vraag is of dit normaal is bij deze KM stand.

De Opel dealer reageerde nogal raar op die vraag en zei dat het kon gebeuren.







Alvast dank voor jullie antwoord.



Groeten Jaco





is het een 8klepper dan? want mijn oude opel astra g uit 98 was een 1.6 8valv en die tikkde ook in het motorblok :) volgens opel dealer maakte dat niks uit... :P
 
Ja dit kan bij deze motoren (ook bij een lage km. stand)



Van de Z16SE wil de nokkenas weleens hard slijten... bekend probleem je moet er een oud type nokkenas in zetten die zijn harder en slijten vrijwel niet.



Je moet de nokkenas compleet met slepers vervangen want die zullen ook versleten zijn!
 
Allemaal heel hartelijk dank voor jullie reacties.

De dealer heeft een voorstel gedaan afgelopen donderdag om de nokkenas en sleepers en alles wat er om heen zit te vervangen inclusief de distributieriem voor 1200 euro.

Het wordt een hardere nokken as, want ze gaven toe dat het niet normaal is zoveel slijtage.



Nogmaals hartelijk dank voor alle reacties.



Groeten Jaco
 
origineel gepost door OPC Turbo

Ja dit kan bij deze motoren (ook bij een lage km. stand)



Van de Z16SE wil de nokkenas weleens hard slijten... bekend probleem je moet er een oud type nokkenas in zetten die zijn harder en slijten vrijwel niet.



Je moet de nokkenas compleet met slepers vervangen want die zullen ook versleten zijn!





De nokkenassen van de C14SE > C16SE > X14SZ > X16SZ > X16SZR hebben allemaal hetzelfde probleem.



oudere type nokkenas zal niet veel schelen qua slijtage



Probleem zit m in een oliekanaal wat te weinig aanvoert.



Komt vooral voor bij deze motoren met weinig kilometers, hierdoor vervuilt de olie VVEEUUULLL sneller namelijk (korte ritten)



Willem
 
Hier hetzelfde probleem al ondervonden... ook een G met z16se, alleen bij de 60.000 begon die met tikken.

Vlakvoor de 70.000 werd ik er zo gek van dat ik 't toen heb laten nakijken.

En idd versleten, was 'normaal' voor dit type blok :swear



Voorstel van de dealer: een originele, of 1 die net zo goed is... die men altijd nam en nooit geen problemen mee hadden gehad. En een behoorlijk prijs verschil.



Mijn reactie, doe die andere maar ipv een originele, anders sta ik hier over 60.000 km zeker weer.



Merk van die imitatie was Euro-Cams... het woord imitatie hebben ze niet gebruikt. Kosten voor het onderdeel met slepers 290,-. Ik heb geen idee wat een originele moest kosten.



Gelijk olie laten wisselen voor vol-syntetisch en dis.riem-gebeuren laten vervangen,...



De monteur starte 'm, en na enkele seconden was het getikt compleet weg.... :D

Alles bij elkaar koste ruim 800euro :puke
 
kan het niet zijn dat je kleppen seals aan vervanging toe zijn ?



volgens mij gaat die dan ook tikken
 
origineel gepost door b07

kan het niet zijn dat je kleppen seals aan vervanging toe zijn ?



volgens mij gaat die dan ook tikken



Was bij mij echt de nokkenas... heb de versleten kant gezien.

Ding ook mee naar huis genomen... mooie knuppel voor bij de voordeur :P
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven