Dag Harm,
Hoogstwaarschijnlijk is het metalen klipsje dat het witte kunststof wormwieltje op de hoofdas vasthoudt afgebroken, waardoor dit wormwieltje nu gewoon kan vrij losdraaien en naar voor en achter schuiven over je hoofdas. Je kan dit witte wormwieltje zien zitten door het gat waar je het busje met blauwe,rode of gele tandwieltje inschuift waarop je de versnellingskabel steekt.
Zie je het niet....dan zal het inderdaad naar voor of achter zijn verschoven en dus loszitten. Mits wat gepruts kan je het langs de hoofdas naar voor of achter schuiven tot het weer op zijn plaats zit....maar niet meer vastzetten....
Er zijn twee oplossingen:
1. Je opent de komplete getragbak. Weet wel dat je om aan dit tandwieltje te komen, je de komplete bak met alle wieltjes en ringen moet uitelkaar monteren, want het zit helemaal achteraan.
Het is te doen zonder speciaal gereedschap, het is me toch gelukt om het allemaal weer in elkaar te krijgen, maar het is een werk dat je heel erg rustig moet doen en alles goed bij elkaar houden en benoemen.
Ik heb de officiele getraghandleiding hiervoor op de PC staan en ik heb daarnaast ook een schitterende fotohandleiding van iemand op het duitse forum. Hiermee is het me goed gelukt.
Ben je geintereseerd stuur me je mailadres, dan mail ik ze door.
Ik heb gezien dat de twee downloadadressen waar ik ze destijds gehaald heb , niet meer werken.
2. De tweede oplossing heb ik toegepast toen ik echt geen zin had om de komplete motor en bak onder mijn GT uit te halen.
Hiervoor moet je niets demonteren, maar wel een beetje chirurgisch werk verrichten
In de hoofdas zit een gaatje waar normaal het metalen klipsje zit, dat nu dus weg is... Dit kan je zien door het gat waar de tachobus inzit en dit gaan we gebruiken.
Je hebt het volgende nodig :
een inbus stelschroefje (zo eentje zonder kop met inbus zeskant en een punt op de kop (dat laatste is niet nodig , maar ze zijn doorgaans zo). Neem het kleinste maatje. Dat is normaal M3. De lengte mag ook heel kort zijn.
Kijk hier om te begrijpen wat ik bedoel:
http://www.budgetfasteners.nl/index.php?cPath=565_806_819_820&osCsid=hbcnyhhwzkjoypu
een fijn metaalboortje van 2.5mm en een accuschroefmachientje.
Draai de hoofdas tot je het gaatje ziet door het gat van de tachobus
Schuif het witte wormwieltje, dat los zit , op zijn plaats over dit gaatje.
Ik heb hiervoor langs de hoofdas, waar normaal de kardan inzit een fijn staafje geschoven waarmee ik dit wormwieltje kon vastspietsen en naar voor of achter schuiven.
Boor vervolgens heel voorzichtig met het 2.5 boortje een gaatje in dit plastiek wormwieltje. Probeer om te boren tussen 2 opstaande kantjes van de worm.
Neem vervolgens het stelschroefje van M3 op een inbuszeskantje en schroef het in dit geboorde gaatje vast. Als je voor het gat op de hoofdas zit kan je dit mooi diep doorschroeven, zodat het plastiek wormwieltje vast komt te zitten en niet meer los over de hoofdas draait. Draai het inbusje net diep genoeg dat het ongeveer gelijk zit met de onderkant van de schroefdraad van je wormwiel. Draai het niet te ver in, want anders draai je het gewoon door het plastiek wieltje heen, maar laat het ook niet te hoog zitten . Goed kijken en met beleid indraaien.
Ik heb dit alles gedaan met de getrag gewoon op zijn plaats in de GT, de kmtellerkabel en het tandwielbusje er uiteraard uit (alles gebeurt door dit gat) en met de kardanas er eveneens uit.
De wagen stond boven een smeerput (of een brug is uiteraard ook goed)
Mijn inspiratie heb ik hier gehaald :
http://www.forennet.org/forum//display_77_1015_126762.html?highlight=tacho%20antrieb
Bij mij werkt het nog steeds.
Veel succes
Geert
haha.