• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

slang bovenop de motor voor olie?

M

Moiko

Lid
het gaat om een '99 omega 2.5 v6







op de foto heb ik het gehighlight

51961021imag0286.jpg








Gisteren stond ik zwaar rokend stil op de a6 bij lelystad , af laten koelen naar parkeerplaats getuft en anwb gebeld.



hij lekt van boven de motor naar beneden via het op de foto meest rechter slangetje.



het buisje waar de slang omheen zit in op het eind afgeknapt, dus er is geen buis meer over om het slangetje op te schuiven.



ten eerste: Waar is dat slangetje voor? hij heeft blijkbaar daaruit olie gegooid wat op de uitlaat is gaan verdampen.. de anwb had het schoongespoten met remmenreiniger en daarna weggeblazen met de compressor.



toen heb ik wel gewoon tot leeuwarden toe 120 en 130 kunnen rijden zonder dat hij opnieuw ging roken.





ik weet dus niet waar dat slangetje voor is, en welk onderdeel ik dan moet bestellen om het te kunnen fixen.



ik hoop dat iemand gauw ff een berichtje kan achterlaten ,dan kan ik het voor het weekend nog fixen.
 
Zo te zien is dat idd van de carterventilatie en kan er iets olie meekomen. Ik weet niet precies hoe het zit bij de omega, of dat 1 gehele unit is of iets dergelijks.
 
Carterventilatie huis ernstig vervuild.



Zit als je voor de motor staat links achterop net achter de cilinderkop.



deze demonteren, dunne pijpje iets opboren en carterventilatie huis reinigen.



Willem
 
Bij de motor van Jack zie je hem achterop links zitten.



Dat ding met 2 slangen erop.



Waarom die dunne pijp iets opboren Willem?
 
DSC03492-1.jpg




Heb hem even wat uitgewerkt.



Het kastje lichtblauw omcirkelt is je carter ventilatie.



De slang geel is de ontluchting van de carter.



De slang blauw werkt op een klepje deze zit verstopt.

Je zult de unit weg moeten halen en schoon moeten maken.

EN doe je zelf een plezier en haal hem ook weg anders valt alle drab en rommel in je carter en kun je je hele olie eruit halen en carter lossen waarna je je olie opvoerbuis filter kunt gaan schoonmaken.



Gr Jack
 
hee jongens ik heb hem hier in leeuwarden bi jde opel dealer gebracht vrijdag, een monteur had even gekeken, verteld wat ik moest hebben. de carter ontluchtingsplaat.



gevraagd hoe snel het kon, ze zouden hem dezelfde nacht nog binnenkrijgen (woooow)



zaterdag erheen gegaan, hebben ze hem in een uurtje tijd omgewisseld en hoefde niets te betalen!

goede zaken als je het mij vraagt.



Het onderdeel kostte trouwens 50 euro en 40 cent :) motor liep wel voor m'n gevoel wat zuiverder ofzo maar nu heb ik waarschijnlijk ineens een kapotte accu of m'n dynamo, maar kan nu niet starten dus ook niet testen hoeveel de dynamo geeft:(



balen!
 
Nah jaaa. iig goed dat het eerste probleem opgelost is. Via de dealer dan wel,. maar goed.

Gewoon even met kabels en de buurvrouw starten ( heb je die ook weer eens van dichtbij bewonderd) :D en de metert op de accu.

Alles uit en om en nabij de 14V, dan weet je al meteen of ie goed bijlaad.

Accus kosten gelukkig ook de wereld niet.
 
73 ampere. maar is je carter ontluchting schoon gemaakt? Anders duurt de pret niet lang en kost het je nog meer geld. Snap niet dat ze dat bij de dealer niet weten.



Gr jack
 
origineel gepost door Moiko

nou ik vindt ze anders best prijzig... wat voor accu moet erin eigenlijk?



Origineel ? 66Ah dan heb ik het wel over een benzine motor !
 
Accu verschilt per Uitvoering en Per motor..



In mijn Vectra V6 Benzine!! zat standaard een 72amp accu, zit nu een 74 amp in



willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven