Prutsen aan mn bumper, kentekenuitsparing en cleanen...FOTO&

Ik ben bezig met een gebruikte achterbumper strak te maken.



Ik wil het kenteken verlichtingslampje er uit halen en dichten....samen met de naad die over de bumper loopt.



Daarna wil ik een kentekenplaat uitsparing met verlichting er in zetten, van een golf oid....



Nou ben ik al bezig gegaan aan het gat van de verlichting.

Ik heb een stuk abs kunstof van een oude bumper er in gesoldeerd.

Dit ga ik ook doen met de naad, ik haal gewoon een strook plastic uit een oude bumper. Die soldeer ik over op de naad.



Ik wil zo min mogelijk poly gebruiken ivbm scheuren later.



Maar nou zal ik toch wel met plamuur aan de gang moeten op de niet strake delen. Om dit glad te werken.



Welke plamuur is hiervoor geschikt?

er is speciale plamuur voor op kunstof heb ik ooit gehad laat zich alleen klote verwerken moet je een paar keer opzetten om het strak te krijgen en scheurt niet na

heb bij mijn irmscher bumper mn kenteken verlichting gat aan binnenkant met polyster gedaan daarna met normale plamuur.

weet wel van toen ik bij schade liep dat er speciale plamuur voor was dat was flexibel zwarte plamuur.



succes

Ik ga is op zoek naar dat spul...

Kan je gewoon kopen idd.

Ik heb speciale zwarte, geen idee wat het merk / de naam is...



Voor het grove kunststof opzetten super!

als allerlaatste zal je toch nog normale fijne plamuur gebruiken om het helemaal egaal te krijgen...



Maar je hoeft niet bang te zijn dat het afbreekt oid



Of je doet het zoals de bumperdudes het doen, met iets van warme kit / kunststof en dat dan recht schuren en hoppa...

Ik heb nu het gat voor de verlichting dicht zitten.......

Een abs stuk er onder en er 1 in...

Zoveel mogelijk restjes abs er in gesmolten.

Heb nu niet al te veel plamuur meer nodig, das alleen maar beter toch

gapol bedoel je.

Gapol



Benieuwd of ze dat bij mn onderdelen boer ook kennen:afro

nonpaints.com dacht ik.



handig, een maat die een custom bumperstrak maak bedrijfje had.

half vw nederland en belgie reed met zijn gecleande bumpers.

Ik hoop dat ik er fatsoenlijk een kentekenuitsparing kan in branden.......

zoals het nu verloopt gaat het wel lekker....

Branden?!



Waarom doe je het niet gewoon met een luchtzaagje?

gaat miss iets beheersder?

Dr in solderen........vast maken.....nadat het losgezaagd is.





Ben nog niet echt verder geweest...

De naad een klein stukje gedaan met smeltplastic....tijdrovend klusje.

Binnenkort maar ff een oude bumper met uitsparing zoeken op de sloop, heb k weer voldoende kunstof voor in de naad.

gewoon uit de binnenkant wegsnijden, weet je zeker dat je t juiste materiaal hebt.



anders wel een corsa b bumper pakken, andere kan ook wel, maar er zijn merken die geen ppepdm gebruiken voor bumpers, of iig in een andere samenstelling.



officieel gezien hoort t niet met een soldeerbout eey



heb nog een how to liggen voor kunstof lassen indien er interesse is?

Ik zou graag een How to van kunstof lassen zien:angel:thumbup:thumbup

Altijd welkom zulke dingen



Op het werk ligt er wel zon apparaat, maar heb er nog nooit mee gewerkt.

oude mail al, z'n bedrijf doet ie al jaren niet meer. (had ooit voor m gespamd hierzo, vandaar lol )







Vertel ze maar op het forum dat bumpers niet van ABS zijn !

ABS wordt gebruikt voor bijv spiegelkappen, is een hard plastiek.

Bumpers zijn van PP-epdm (althans meestal dan, iig duitse bumpers)

Pp-epdm lassen kijkt heel nauw mdat het gerecycled plastiek is, moet op een zon

koud mogelijke manier gelast worden.

Als gerecycled plastiek te warm wordt zetten de weekmakers zich af en dat is niet goed

want dat zijn vetten. De las hecht niet goed en ook de Gapol hecht dan niet goed,....

Gapol hadden ze goed. ;-)

Gapol is een plamuur van grove structuur, daardoor blijft het lekker bewegelijk.

Gapol is ook troep trouwens, het bijt zich in de plastiek laag, maar is daardoor weer perfect

voor het plamuren. (bijt ook in de handen zich lekker vast, ppffff )

Gewone plamuur bijt zich niet in de plastiek laag, daarom gaat

gewone plamuur altijd aftekenen of scheuren.

Gapol is te bestellen bij Crop car repair in Rotterdam http://www.nonpaints.com/

Ze leveren onder rembours dus dat is mooi meegenomen.

Verder is het advies om nooit en te nimmer een soldeerbout te gebruiken,

aan de soldeerbout kleeft het plastiek zich vast, de stukjes die zich vast kleven

kunnen zeker te weten de las gaan vervuilen omdat deze stukjes te warm worden en

dat mocht niet bij pp-epdm lassen ;-)

Beste is om een traploos verstelbare hete lucht blazer te gebruiken met een klein mondstuk,

3cm doorsnee of iets in die maten...Traploos verstelbaar, omdat je eerst te koud moet beginnen,

en daarna voer je de warmte beetje bij beetje op, net zo lang totdat het plastiek zich lekker

verkleefd. Verkleefd ! Niet smelt want dan ben je te warm!

Hete lucht is schoon en de las moet schoon blijven.

Het gebruiken van lasdraadjes is heel simpel, snij dunne reepjes van de bumper die je wilt lassen.

3mm, lekker dun en liefst van een plek die toch nooit meer in het zicht komt ;-)

Je hebt dan ten alle tijden de zelfde soort lasdraad !

Voor het lassen gebruik ik meestal een preciessie schroevendraaier, ik kan dan zo de lasdraad in

de las mengen. werkt perfect. Alleen wel steeds schoonhouden, ook aan een preciessie schroeven

draaier blijven ongewenst stukjes plastiek kleven...

Verder nog 1 tip, rust zal je redden...

Las op je dooie gemakje, maak het geheel niet te warm, neem lekkere pauzes na het lassen

van langere stukjes, zo zorg je ervoor dat het plastiek zich niet gaat vervormen....

Zo behoud je zeker te weten de 100% passing van originele bumpers....

Hmmmm dus met de soldeerbout is niet zon goeie optie?

Toch heb ik bumpers gezien die ook met de soldeerbout aangepast/bijgwerkt waren, na een goeie plamuur en spuitbeurt zagen ze er super uit.

Zo heb ik een keer bij de spuiterij gezien dat een jongen een trekhaakgat dicht maakte met de soldeerbout en een stuk gebruikte bumper.

Die bumper was ook weer nieuw toen ie uit de spuitcabine kwam.



Ga toch eens kijken of dat ding op mn werk een beetje makkelijk werkt.

met een soldeerbout wil dat prima!



wy maken alleen maar bumpers strak met een soldeerbout, sommige bumpers gaan al een aantal jaar mee zonder te scheuren

Dus eigenlijk moet je een verfbrander of zo gebruiken, duidelijk verhaal trouwens:wors

Eigenwijs dat ik ben ben ik toch door gegaan op "mijn manier" met de bumper...



Heb een 106 bumper van de sloop, daar zit een leuke kentekenuitsparing in. en het overige plastic gebruik ik in de naad.



Nou heb ik iets aparts gedaan



Ipv uren lang de boel te solderen heb ik de gasbrander gepakt.

De naad die ik dicht wil hebben grof geschuurd zodat de lak er af is.

Heb een stuk plastic uit de donor bumper gehaald en die gewoon in de fik gezet!

Wat er dan gebeurt....het spul brand en begint te druppen...

die druppels heb ik in de naad laten vallen. Dat spul wordt weer keihard als het koud word en smelt gelijk in de naad vast.

Zo heb ik nu een heel stuk gedaan en het spul blijft nog zitten ook!!!

Ik heb zelf aan de bumper lopen buigen en met mn knie er op enz.........Breekt NIET!!!



Het is heel erg beun, ik weet het maar wou het toch proberen Wie niet waagt wie niet wint.....Mislukte het...pech gehad...

Maar het zit best!



Foto's:



Hier zie je rechts uit het midden het beunwerk.......brandende peugeot 106bumperdruppels in de naad

Wat er op de lak terecht komt trek je er zo weer af omdat dat niet hecht.







Hier het geheel nadat ik het vlak geschuurd heb...

Het verlichtingsgat heb ik wel dicht gesoldeerd, eerst 1 plaat onderop en vervolgens 1 er in gelegd...





en de uitsparing die er in moet komen







Nog maar is ff uitmeten hoe ik die er in zet....



Als het goed blijft zitten heb ik geluk, anders heb ik pech gehad



De druppels die van het brandende plastic af komen werken ook prima in de delen waar plamuur moet komen. Mischien heb ik straks helemaal geen plamuur meer nodig :jerry