Fearless Oldschool Customs, Rekord C *c30ne + Vems*

Heb je het draadeind van de 24v bekrachtiger nog iets moeten verlengen naar het rempedaal ?



Grt,

Ben

Nee paste perfect.



Het ontluchten doe ik met een drukvat. Die vult zelf alles af waardoor je zelf alles kan ontluchten

Baksteun afgemaakt:







schakelmechanisme, veel beter als de originele meuk, was het geld wel waard:















De originele injectoren lagen bij Pieter (dp engineering) om getest te worden.

Maar goed dat ik ze heb laten testen, want 3 stuks deden totaal niets en de overige 3 hadden een verschillende opbrengst :thumbdown



Gelijk maar 6 nieuwe laten komen.

335 cc, gelijk klaar voor de toekomst dus :thumbup





Met de injectoren weer terug op hun plek kon ik verder met het koelsysteem en en de bedrading.











Benzinetoevoer getest, lekvrij. Maar druk valt weg zodra de stroom er weer af is.



Nu zo goed als startklaar, over een week of 2 loopt ie :thumbup

Dit ziet er weer puik uit :thumbup

Ben heel benieuwd hoe de motor gaat draaien en wat is je reden dat je de auto voor over wilt hebben?

Schakel mechanisme en bak steun zijn erg mooi, zo doorgaan

Voorover is voor de muscle car look. En ik wil wat bodemspeling hebben .

Mn vorige rekord lag te laag en bij sommige drempels werd er het een en ander geraakt.

3 aug gaan we verder. Hopelijk zonder teveel tegenslagen

Hij doet het :thumbup



Vandaag is Pieter even langs geweest.

Hij heeft wat bedrading aangesloten en bij de computer zelf wat.

Samen even wat draden getest, en alle aansturingen getest + een bobine test.

Alles aangesloten en het was starten en lopen king:



Natuurlijk alles lekker roken, de hitteband om de uitlaat enz. Nieuwigheid.



Ik heb nu een stuk speciaal gereedschap om het koelsysteem onder vacuum te vullen.

De meter sloeg al niet echt uit, wat zo duiden op een lek.



Nu de motor loopt is het lekje ook gevonden.

1 vriesplug aan de in/uitlaat kant is lek.

Ooit toen ik de motor opbouwde had ik al een rotte vervangen, maar de rest zag er nog goed uit. Nu dus weer een nieuwe erbij regelen.



Heb een filmpje, alleen het geluid is niks via de telefoon.

Volgende ronde zal ik de videocamera er even bij houden



Al met al loopt de motor mooi rond, geen rare geluiden en nog geen rare lekkages gezien op de vriesplug na.

Uitlaat ook dicht op het spruitstuk, daar was ik een beetje bang voor...

Uitlaat klinkt goed, maar iets te luid voor mij. Heb gelukkig nog plek voor een einddemper.

Zoek nu dus een ronde demper, maar met een kamer ipv een open demper.



[youtube:13c3c6u6]


[youtube:13c3c6u6]

Goed nieuws :thumbup en hoe staat het met je remmen nu?

Nou, dat is een leuk verhaal.



Ik heb een revisiekitje binnen gehad, met nieuwe rubbers en shims.

Maar nu heb ik de boel verkeerd losgehaald.

eerste keer dat ik zo'n ding uit elkaar trek, vernaggel ik het gelijk. Nooit met een waterpomp tang op de ingaande as, als ie niet los komen wil.

Zo leer je elke dag weer wat. gelukkig had Romijn nog zo'n zelfde HRC.

Maar nu nog steeds alleen remdruk onderin.

We hebben hem in de bankschroef ontlucht, maar het probleem is het zelfde als met de oude HRC.



Als ik het drukvat aansluit en ik zet die machine aan, krijg ik gewoon vloeistof uit alle nippels rondom. Dus dat is vreemd.



Nu kan ik die HRC wel uit elkaar gaan halen. Maar ben bang dat ik het in de voorste klauwen moet zoeken.

En dat valt tegen, want weer een setje klauwen aanpassen zit ik ook niet op te wachten.

1e set kon al de kliko in omdat ze de verkeerde dingen gefreesd hadden.



Ik laat het nog even zo zitten. En laat het even bezinken.

Vriesplug vervangen. Moet nu de kleppen nog even stellen, daarvoor maak ik even een deksel zodat het geen smeerboel word.



Goedkoop einddempertje gehaald en geprobeerd. Scheelt een stuk in geluid. Nog wel iets te veel maar dat zie ik later wel weer. Een grote diameter pijp laat zich ook niet snel dempen zonder.. vermogensverlies

Aankomende week weer door met laswerk.

:thumb

Vandaag weer een begin gemaakt...



Einddemper geplaatst, deze drukt het geluid een stuk. Maar nog niet geheel volgens mijn idee....Hij moet nog stiller. Maar ja, een 2.5 inch pijp laat zich niet zomaar dempen, althans niet zonder veel vermogensverlies.





[youtube:12sykpzr]


Stukje schroefdraad voor het stuur getapt, victor sportstuurtje geplaats. Claxon bedrading moet nog uitgezocht worden.



Begonnen aan de kont.

Had een stuk plaatwerk liggen om de kont mee te vervangen.



Met 2 schroeven op zn plek.





Onder de knik afgeslepen, want daarboven is het plaatwerk nog hard.

En dat scheelt ook weer met kromtrekken tijdens het lassen, als je dicht op een rand/knik last heb je minder kans op vervorming.











Met dank aan HOT ROD een GSE spoiler weten te bemachtigen.

Smoelt gelijk een stuk beter.

Past mooi, alleen ik heb mijn frontbalk dusdanig aangepast dat het niet past zoals het hoort.

Maar goed, dat maakt mij niets uit. Ik ben geen purist, dus het moet maar zoals het gaat.

Mooie vorderingen!! Kont weer net zo en leuk dat spoilertje voorop :thumb