• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

How to "Direct-flow air-intake system"

Z

Za4ra OPC

Post weleens wat
Voorwoord

Wij = Marcus en Ton



Wij gaan binnenkort starten met het omkeren van ons luchtfilterhuis. Jerk heeft mij gevraagd om een how to te maken. Bij deze de eerste opzet. :thumbup



De eerste foto's



IMG_8324.JPG




IMG_8325.JPG




IMG_8326.JPG




Wat heb je nodig:

-Luchtfilterhuis van een Astra 1.9 cdti. Motorcode Z19DT

-Bocht 90 gr. binnendiameter 70 mm

-Verloopbocht 90 gr. binnendiameter 70>60 mm

-Aluminium koppelstuk buitendiameter 70 mm L=75 mm

-Bocht 90 gr. binnendiameter 19 mm (2 stuks)

-Slang recht binnendiameter 19 mm L=0,5 meter

-Aluminium koppelstuk buitendiameter 19 mm L=75 mm (3 stuks)



De foto's van het plaatsen volgen nog.
 
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi

leg eens uit, wat is hier zo bijzonder aan, ?



zijn het niet alleen blauwe slangen ipv de originele of mis ik iets?



Afgezien v/d silicone slangsels is de luchtaanvoerroute

geheel anders en korter naar de turbo wat resulteerd in

een beter op het gasgeven reageren en iets koelere lucht

omdat de "crossover" zo weggelaten kan worden.

Leuk idee , ik mis alleen de luchtmassameter op de

foto , maar dat is een detail.

Eh , en de silicone slang is in 1 stuk voorgevormd

incl. de carterafzuiging te koop bij Klasen motorsport.

product_thumb.jpg
 
leg eens uit, wat is hier zo bijzonder aan, ?



zijn het niet alleen blauwe slangen ipv de originele of mis ik iets?



Zo is die origineel:



IMG_8535.JPG






Eh , en de silicone slang is in 1 stuk voorgevormd

incl. de carterafzuiging te koop bij Klasen motorsport.

product_thumb.jpg




Ja, dat klopt. Maar bij Klasen motorsport zijn we €40,- meer kwijt. :hmmz

En met een vaste slang heb je geen speling.

Nu kunnen we de slangen zelf passend maken en eventueel combineren met een gesloten blow-off systeem. Zie gesloten blow-off ;)



Kosten tot nu toe:

Luchtfilterhuis op de sloop €40,-

Silicone slangen e.d. €134,-
 
Tot op dit moment goed bezig Ton en Marcus :thumbup



Ik zal het topic weer hoog vast zetten en hopen dat er snel updates zullen volgen :thumbup
 
Goed bezig hoor :thumbup, we hebben meer van dit soort ondersteunende

projecten nodig , zijn altijd makkelijk om op terug te vallen.



En de slang van Klasen is maar een idee dat het zo ook kan (in 1X)

En hij is trouwens ook voor de 80mm lmm bedoeld (LEH)

groet Marcel
 
Update,



Afgelopen weekend T stuk gemaakt.

Het aluminium koppelstuk buitendiameter 19 mm heb ik in tweeen gezaagd.

In het aluminium koppelstuk buitendiameter 70 mm heb ik een gat van 19 mm geboord.

Vast gemaakt met een 2C epoxylijm. Zie foto's



IMG_8464.JPG




IMG_8467.JPG




IMG_8468.JPG




Nu nog even tijd zoeken om alles te monteren. Wordt vervolgd. :D
 
ziet dr goed uit dat t-stuk :agent

is dat een 1.9 cdti box??

thnx voor de link naar m'n "gesloten bov" topic :thumbup
 
origineel gepost door DEEF

ziet dr goed uit dat t-stuk :agent

is dat een 1.9 cdti box??

thnx voor de link naar m'n "gesloten bov" topic :thumbup



Dank je. :wors

Ja, is een luchtfilterhuis van een Astra 1.9 cdti. Motorcode Z19DT.

Graag gedaan. ;)
 
Daar ben ik weer:

Ik had hem helemaal klaar maar de motor viel iedere keer weer terug naar 500 toeren. Kwam er later achter dat het T-stuk van de LMM verkeerd om zat. Ik heb alles in oude staat terug gezet. Als wij meer tijd hebben gaan we weer een poging wagen.

Ik heb wel foto's gemaakt:



IMG_8535.JPG




IMG_8537.JPG




IMG_8538.JPG




IMG_8539.JPG






IMG_8540.JPG
 
origineel gepost door tijgetje57

okey, dus je LMM stop je zo in het manchet van de CDTI box? klem er omheen en klaar?



Ziet er goed uit.





Yep, past ook op de CDTI box. ;)
 
Het is gelukt. Gisteravond lekker bezig geweest. Twee maal Direct-flow air intake ingebouwd. Bij Marcus en mijzelf.



Het T stuk met LMM in de juiste richting geplaatst. De bedrading hebben we logehaald om iets meer ruimte te maken. Daarna bekabeling weer ingewikkeld en in kabelgoot weggewerkt.



IMG_9533.JPGPG




IMG_9534.JPG




Nog wat foto's



IMG_9538.JPG




IMG_9539.JPG




IMG_9536.JPG




IMG_9535.JPG




IMG_9541.JPG




En alles draait weer als een zonnetje ;)



:thumbup :thumbup :thumbup :thumbup
 
origineel gepost door DEEF

grote garage hebben jullie :o



Daar zijn we erg blij mee met zo'n parkeergarage :P Eerste 3 uur gratis. ;)
 
Persoonlijk vind ik hem beter/soepeler rijden. Ik had daarvoor al mijn voorkat vervangen. Maar met deze aanpassing lijkt het net weer iets beter.

Het verschil is minimaal. Maar alle kleine beetjes helpen en het ziet er stoer uit. :agent
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven