• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

tigra volledig ombouwen naar steek 5x110

J

Jeroen-tigra

Lid
ik lees hier verschillende topics over het ombouwen van een tigra a of een corsa b, van 4x100 met trommelrem achter, naar volledig schijf 5x110.

nou wil ik dat ook met mijn auto doen maar in zo'n beetje elk topic staan andere manier, in elk topic staan ook weer reacties van mensen die het op een andere manier hadden gedaan of die zeggen dat het op een andere manier kan,

zelf hoor ik hier gewoon dat je zelfs gewoon gaten bij kan boren(lijkt me wat sterk)of een complete calibra as zo 1 op 1 op mijn tigra kan bouwen,

dus mijn vraag aan julie:



WAT IS NOU DE SNELSTE, GOEDKOOPSTE EN MAKKELIJKSTE MANIER VAN OMBOUWEN NAAR 5X110 STEEK???
 
5x100 word niks is een vw (vag steek)

5x110 kan wel.

voor de naven van een calibra / vectra

achter naven van een vectra A v6 of een astra g of h naaf.





theun
 
ohh, excuses... originele post is al bewerkt van 5X100 naar 5X110...

maar die naven passen er gewoon zo 1 op 1 op, of moet er nog veel voor aangepast worden?

ik wou achter eigenlijk ook schijven hebben omdat ik in de toekomst nog waarschijnlijk de ombouw ga doen naar c20let en dan wil ik ook wel graag echt goede remmen hebben, komen ook grote velgen op dus goede remmen is wel echt van belang.
 
Noujah, we zullen zien, ik laat wel weten hoeveel tijd en geld het mij heeft gekost, reden is dat ik 18 inch velgen heb gekocht met goede banden voor een prikkie... Maar dan moet ik ook nog mijn wielkasten uitslijpen en verbreden, maar dat staat wel echt gruwelijk dik... Maar als het puur alleen een kwestie is van naven ombouwen wil ik dit wel doen, maar dan wel met zo min mogelijk laswerk enzo, ga er ook geen 300 euro aan uitgeven ofzo, 100 euro vind ik leuk, dan houdt het op, dus maar ff goed naar onderdelen zoeken:afro
 
100euro ga je het zeker niet voor redden(wat dacht je van nieuwe lagers, andere remmerij enz....)



ook voor 300euro ben je er niet, wel een heel eind.





en 18inch onder een tigra is kut, 17inch past gewoon zonder aanpassen.
 
je kunt achteras ook laten ombouwen via mtech kost dacht ik rond 300 euro moet je jou ouder achteras opsturen krijg je een andere met schijven terug



als jeh et goed wil doen laat je meteen achteras ook poedercoaten enz enz dan zit je rond 1000 euro



heb je nieuwe lagers naven schijfrem setje er op plus leidingen
 
Ik heb nog wel een complete set (4) splinternieuwe wiellagers voor een Calibra turbo liggen, mag weg voor een leuk prijsje zolang het geen 2 voor de prijs van 1 bod gaat worden. Bij interesse zie ik graag een u2u verschijnen :D
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven