• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Aanschaf astra g coupe turbo

N

neophyterulez

Post weinig
Ik ben stilaan aan het denken een Z20LET aan te schaffen, de astra G coupé turbo.



Waar moet ik op letten bij aanschaf?

Alsook is dit mijn eerste turbo. Waar moet ik op letten en hoe moet ik er mee omgaan om er zo lang mogelijk mee te rijden.

Wat ik al weet is als je stopt, je motor een minuutje te laten draaien omdat de turbo kan uitrollen.



De wagen die ik nu heb is een X20XEV Calibra



Alvast bedankt,
 
Neophyterulez@ : Wat ik al weet is als je stopt, je motor een minuutje te laten draaien omdat de turbo kan uitrollen.



Alleen als je net met boost komt aanrijden (vooral als je net v/d snelweg komt waar je langere tijd in boost kan rijden) , als je de hele tijd al zonder boost hebt

gereden maakt het al niet meer uit , turbo wordt er niet warmer of kouder van.

Ook heeft de Z20LET (in iedergeval bij die van mij) een apart electrisch waterpompje wat als je

de auto uit zet je turbo nakoelt.:cool:

Bij aanschaf opletten of de turbo nog ok is , de oilseal bij het lager faalt nogal eens bij deze modelen.
 
OPCdriver:



De turbo draait ten ALLE tijden, Creëert alleen niet altijd Overdruk.



even laten afkoelen is inderdaad goed om alles gelijdelijker te laten koelen.



ook als je de hele tijd rustig hebt geredcen is het verstandig om hem even af te laten koelen.



Velen staan er niet bij stil, maar je rijdt heel gauw met overdruk, ook bij rustig rijden, makkie-an acelereren enzo, zodra je maar voelt dat de turbo meewerkt rijdt je al met hulp van de turbo, ook al zegt de turbodruk meter dat je nog onder de 1bar (buitenluchtdruk +/-) (0 bar volgens andere meters) rijdt.











Let bij aanschaf van een Z20LET goed op inwendige lekkage van de turbo..



olie in hogedrukslangen van de turbo, intercooler enzo.



Willem
 
thanks,



En hoe zit het met de kwaaltjes van de astra coupé, iets specifiek waar ik voor moet op letten?

Waarschijnlijk al niet naar de wielkassen zoals de cali ;-)
 
Aantal standaard Astra G kwaaltjes :

- Roest in wielkassen achter en tankdopje (eigenlijk best knap bij verzinkte carosserie)

- Scheurtjes in portier bij 3 deurs model thv de raamstijl - heb je bij een coupe dus geen last van

- Condensors willen nog wel eens kapot gaan
 
Amai, verschiet er toch vn die roest.

Verwacht dat niet bij de astra G



Waarschijnlijk hangende deuren controlleren

Of met het contact het motormanagementlampje werkt en ABS



Dan valt eigenlijk de coupe nog best wel mee
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven