• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Toerental omhoog bij indrukken koppelingspedaal

Hoi iedereen,



het betreft hier een Corsa D modeljaar 2010 met A12XEP motor.

Probleem is het volgende:



Bij het rijden en dit zowel bij warme/koude motor kan het voorkomen dat de toerentellen de hoogte in schiet bij het indrukken van de koppelingspedaal, op dit moment werkt ook de cruise control niet.

Probleem komt ook niet dagelijks voor dit even ter info. Kan pas zijn dat dit probleem erin komt na bv. 1.5 tot 2 weken.



Motorstuurapparaat, gasklephuis zijn reeds over gebouwd uit gelijknamig voertuig met dezelfde motor en modeljaar.

Bij uitlezing met techII staan er geen foutmeldingen in.



Heb reeds gedacht aan koppelingsschakelaar of luchtmassameter.



Wie heeft hier ervaring mee?



Thx voor de hulp.
 
Ik had dit ook, heb het 2 x gehad.



bij mij waren in alle 2 de gevallen de rubber slangen van het kleppendeksel naar het injectie huis lek. Alle 2 waren zelfs volledig open geklapt.

Nadat deze (en nu ondertusse alle) rubber slangen vervangen waren, had ik het probleem niet meer...



foto ter verduidelijking:

sl.jpg


De groen gemaakte slang was de 1e die kapot ging, die ernaast, de 2e.
 
Terug
Naar boven