• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Opel Vectra A 1991 - Lampjes op dashboard knipperen?

B

Bertjuhh

Lid
Hallo,



Misschien kan iemand mij hierover wat meer duidelijkheid geven.

Op mijn dashboard knipperd het lampje van de accu (vierkant blokje met + en -). Dan weer wat veller, dan weer uit.

Daarbij (soms) ging het waarschuwingslampje ook branden (rondje met uitroepteken erin).

Ik heb mijn accu bekeken en zit vast en aangesloten zoals het hoort.



De auto start gewoon en alle electronica werkt ook naar behoren.



Heeft iemand een idee wat dit zou kunnen veroorzaken?

Ik moet erbij vertellen dat de auto 2 weken stil heeft gestaan en sinds vandaag weer 80km gereden heeft. Heenweg niets, terugweg halvewege ineens de lampjes.



Graag jullie reacties.



Robbert
 
Hoi Robbert,



Wat is de accu spanning als de motor stil staat en als de motor draait?

is dat gewoon netjes 12 volt en 13.9 volt?
 
Bedankt voor de snelle reactie.

Geen idee? Hoe of waar kan ik dit zien/meten?



Heb hem denet nog even gestart, maar nu blijven de lampjes uit.
 
Accu lampje tijdens draaiende motor kan komen door de volgende oorzaken:



- dynamo kapot

- Slechte kabel verbindingen van de dynamo

- slechte massa op de carroserie en motor

- Slechte massa verbinding van Dynamo naar de motor



> Preventief uit te voeren werkzaamheden:



- Controleren bekabeling van de Dynamo

- Aanleggen massa kabel van de accu - pool naar metaal van de carroserie

- Aanleggen massa kabel van de accu - pool naar metaal van de motor (makkelijkst is aan een bevestigings bout van de versnellingsbak)

- Aanleggen een massa draad van de bevestigings bout van de dynamo, naar metaal van de motor





als dat allemaal niet werkt zal de dynamo zelf zijn beste tijd gehad hebben







Je spreekt over een lampje met uitroep teken.



>>> Dit is het remolie controle lampje, deze gaat ter controle branden zodra de dynamo controle lamp op (bijna) volle sterkte brand.



Willem
 
Bedankt voor je reactie!



Ik check eerst jou uit te voeren punten en mocht dat niet werken dan de dynamo vervangen.

Kan het kwaad als de dynamo kapot is, maar de accu nog wel vol is?

Dan zou het zo moeten zijn dan ik in ieder geval kan rijden toch?
 
Ik zou als eerste eens de laadspanning controleren..



Deze moet met draaiende motor rond de 13,9 a 14,5 volt zijn.



Willem
 
Met een Volt of Multimeter.



Direct op de accu polen.



Meet ook met VEEL verbruikers aan, deze mag de spanning zeker niet onder de 13volt komen.



Controleer ook eens of na een rit de + of - pool heet word.







Willem
 
een automaterialen zaak in de buurt zou de dynamo en accu moeten kunnen uitlezen op spanning en laadvermogen.. scheelt je zelf een hoop zoek werk :P
 
Toen bij mij het laadstroomlampje begon te knipperen (fel, minder fel) was de dynamo aan het overlijden. Dat was met een dag gebeurt waarbij de spanningsregelaar ook kapot ging zodat er meer dan 16 volt op het systeem kwam te staan!

Na revisie van de dynamo was het leed geleden.



Mocht de spanning te hoog zijn zet dan zeker grote stroomgebruikers aan om schade te voorkomen (koplampen, aanjager verwarming, achterruitverwarming).
 
ik had bij mijn oude renaultje toen ook accu lampje branden, heb er nog een hele maand mee rond kunnen rijden (alleen met uitgaan stond ik voor aap :D ) maar waarschijnlijk is je dynamo kapot ja... als het de accu is dan krijg je de auto ook niet meer gestart...
 
Bedankt voor alle tips mensen!

Echter mocht het niet baten.



Gisteravond, middelste BeNeLux tunnel afgesloten door mij :D

Midden in de tunnel, baf, alles in 1 klap uit, geen alarm licht niets.

Dan ga je met 20km/u rollend de tunnel uit.

Wel een avontuur geweest zo, je krijgt er alleen zo'n honger van :P



Maat van me gaat vanavond met een andere accu checken, kijken of dat het probleem is.

Met startkabels doet ie in iedergeval niets meer.

V-snaar is nog heel.

Dus 99% kans dat de dynamo kapot is :)



Ik hou jullie op de hoogte.



Robbert
 
Dynamo = kapot

V-snaar = op

Accu levert te weinig spanning.



Volgende oplossing:

gereviseerde dynamo, nieuwe vsnaar + zwaardere accu.

hopelijk opgelost
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven