• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Corsa C 1.2 16v vraag

A

adam222

Post weinig
Hallo,



Ik ben een beetje aan het rond kijken voor een Corsa C. (rij nu een Astra G)



Nu zag ik op marktplaats een Corsa C 1.2 16V staan, motor code: Z1.2XE.



Alleen volgens de verkoper heeft deze een distributieketting ipv een riem. Want de kettingspanner moet vervangen worden, dit is niet zoon probleem en daar is de prijs ook naar.



Maar kan iemand mij vertellen of dit model ook echt een ketting heeft ipv een riem?



Groetjes,

Adam
 
Z12XE heeft inderdaad een ketting.

Maar wel een vreemd verhaal de kettingspanner gaat eigenlijk nooit stuk bij deze motoren (meestal zijn het de 2,2 met dit probleem).

Soms gebeurt het bij de Z12XE dat de ketting lawaai maakt dan moet die helemaal vervangen worden.
 
Het is een tijd geleden dat er antwoord is gegeven in dit topic alleen had een vraag over mijn Corsa-C Z1.2XE die ik net 3 weken terug heb gekocht. Ik zie toch echt duidelijk als ik onder de motorkap kijk dat ik een DistributieRiem heb ?? Kan dit kloppen dat niet alle Z1.2XE motoren een ketting hebben ??
 
Nee kan niet alle Z1.2XE hebben een ketting misschien is er wel een andere motor ingekomen zonder dat op kenteken te zetten.



Post is een foto van je blok.



Luuk
 
Hoe kom je erbij dat het een motor met een riem is dan?



Deze motor heeft 100% een KETTING wat jij ziet is de multi riem
 
ik ben geen held hier in nee, maar ik dacht omdat die riem zag dat ik een riem had. maar blijkbaar is dat dus de multi riem.



Bij mijn oude BMW zag ik de ketting namelijk maar bij deze opel zit die dus ergens achter de kapjes??



En als mijn opeltje geluid maakt als een dieseltje, dit komt door de ketting? moet die eventueel vervangen worden ??



ik zie nergens in de boekjes dat de ketting vervangen is, km staat op 157.000
 
ik zou eens een filmpje uploaden op youtube met het (koude) start geluid en gewoon als de motor loopt dan kunnen we luisteren wat het kan zijn.



En bij je BMW kon je ook de distributie ketting niet zien omdat deze gesmeerd wordt door olie zodra jij de distributie ketting ziet gaat er iets niet goed.



Deze ketting hoeft in principe niet vervangen te worden maar vaak gaan deze wel rammelen en moet deze wel vervangen worden.
 
Kettingspanners gaan vaak zat kapot bij deze motoren (X10XE Z10XE Z10XEP X12XE Z12XE Z12XEP Z14XEP Z14XER A14XER).



Meestal door slecht onderhoud..



Willem
 
Waaraan kan je horen dat deze op zijn eind raken?

Is daar een filmpje van?

Heb zelf een x12xe uit 99 met 80dkm. Dealer onderhouden. Altijd vol syn 5w30
 
Ik heb dezelfde motor en maakt ook geluid als een dieseltje maar ik rijd er gewoon mee door ondanks het irritante geluid :P

Wat ik wel apart vind is dat ik deze vraag al heel vaak ben tegen gekomen en iedereen geeft steeds weer het antwoord dat de ketting in principe een leven mee gaat etc. Maar dat is toch vaker het geval dan beweerd wordt dan ;)
 
De ketting kan n leven mee gaan, alleen door slecht onderhoud ( dus te weinig oliewissels ) gaat de spanner kapot waardoor de ketting ook kapot gaat ( door klappereen ed )



Een rammellende motor gaat vanzelf kapot, en dan blijft t niet bij n reparatie van 400 maar ga je naar de 1500 toe ivm koprevisie
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven